ट्रांसमिशन फोटॉन औमन BZh32

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

Foton Auman BZH32 निम्नलिखित प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: मैनुअल।

ट्रांसमिशन फोटॉन औमन BJ32 2007 फ्लैटबेड ट्रक पहली पीढ़ी

04.2007 – 02.2018

संशोधनों	संचरण का प्रकार
8.3 लीटर, 260 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 9
8.3 लीटर, 280 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 9
9.7 लीटर, 270 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 9
9.7 एल, 270 एचपी, गैस, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 9
9.7 लीटर, 290 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 9
9.7 एल, 290 एचपी, गैस, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 9
9.7 एल, 300 एचपी, गैस, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 9
9.7 लीटर, 310 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 9
9.7 एल, 310 एचपी, गैस, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 9
9.7 लीटर, 336 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 9
9.7 एल, 336 एचपी, गैस, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 9