ट्रांसमिशन फोर्ड टूरनेओ

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

Ford Tourneo निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन Ford Tourneo 2006, मिनीवैन, तीसरी पीढ़ी

06.2006 - 02.2014

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.2 एल, 115 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
2.2 एल, 125 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
2.2 एल, 140 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6

ट्रांसमिशन Ford Tourneo 2000, मिनीवैन, तीसरी पीढ़ी

01.2000 - 05.2006

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 एल, 100 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 125 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5

ट्रांसमिशन Ford Tourneo 1994, मिनीवैन, तीसरी पीढ़ी

03.1994 - 12.1999

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 लीटर, 115 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
2.5 लीटर, 100 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
2.5 लीटर, 70 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
2.5 लीटर, 76 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
2.5 लीटर, 85 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
2.5 लीटर, 100 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.5 लीटर, 85 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4