फोर्ड जीटी ट्रांसमिशन
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
फोर्ड जीटी निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल, रोबोट।
ट्रांसमिशन फोर्ड जीटी 2004 कूप पहली पीढ़ी
03.2004 – 11.2006
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.4 एल, 542 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी) | एमकेपीपी 6 |
ट्रांसमिशन फोर्ड जीटी 2015 कूप पहली पीढ़ी
01.2015 – 09.2022
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.5 एल, 647 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी) | आरकेपीपी 7 |
| 3.5 एल, 660 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी) | आरकेपीपी 7 |
ट्रांसमिशन फोर्ड जीटी 2004 कूप पहली पीढ़ी
03.2004 – 11.2006
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.4 एल, 550 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी) | एमकेपीपी 6 |