ट्रांसमिशन वोक्सवैगन Passat एसएस

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

वोक्सवैगन Passat SS निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, रोबोट, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन Passat CC रेस्टाइलिंग 2012, सेडान, पहली पीढ़ी, B1

01.2012 - 12.2016

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.8 एल, 152 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.8 एल, 152 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 7
2.0 एल, 170 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 6
2.0 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 6
3.6 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	आरकेपीपी 6

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन Passat CC 2008, सेडान, पहली पीढ़ी, B1

03.2008 - 01.2012

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.8 एल, 152 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
2.0 एल, 170 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
2.0 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
1.8 एल, 152 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 7
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 6
2.0 एल, 170 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 6
2.0 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 6
2.0 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	आरकेपीपी 6
3.6 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	आरकेपीपी 6