ट्रांसमिशन वोक्सवैगन केफर

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

वोक्सवैगन केफर निम्नलिखित प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन कैफर 5वीं रेस्टाइलिंग 1973, हैचबैक 3 दरवाजे, 1 पीढ़ी

01.1973 – 12.1985

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.2 एल, 34 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4
1.3 एल, 44 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4
1.6 एल, 50 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन कैफर 4 रेस्टाइलिंग 1972, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी

01.1972 – 01.1980

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.6 एल, 50 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन कैफर 4वीं रेस्टाइलिंग 1967, हैचबैक 3 दरवाजे, 1 पीढ़ी

09.1967 – 02.1975

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.2 एल, 34 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4
1.3 एल, 40 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4
1.3 एल, 44 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4
1.5 एल, 44 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4
1.6 एल, 50 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4
1.5 एल, 44 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन कैफर 3 रेस्टाइलिंग 1962, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी

01.1962 – 08.1967

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.2 एल, 30 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4
1.2 एल, 34 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4
1.3 एल, 40 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन कैफर 3वीं रेस्टाइलिंग 1960, हैचबैक 3 दरवाजे, 1 पीढ़ी

08.1960 – 08.1967

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.2 एल, 30 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4
1.2 एल, 34 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4
1.3 एल, 40 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन कैफर 2 रेस्टाइलिंग 1954, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी

01.1954 – 08.1960

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.2 एल, 30 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन कैफर 2वीं रेस्टाइलिंग 1954, हैचबैक 3 दरवाजे, 1 पीढ़ी

01.1954 – 08.1960

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.2 एल, 30 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन केफर ने 1946 को फिर से स्टाइल किया, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी

02.1946 – 01.1954

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.1 एल, 25 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन कैफ़र ने 1946, हैचबैक 3 दरवाजे, 1 पीढ़ी को आराम दिया

02.1946 – 01.1954

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.1 एल, 25 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन कैफर 1938, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी

05.1938 – 10.1946

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.1 एल, 25 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन वोक्सवैगन कैफर 1938, हैचबैक 3 दरवाजे, पहली पीढ़ी

05.1938 – 10.1946

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.1 एल, 25 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 4
1.1 एल, 25 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 4