ट्रांसमिशन फेरारी 488 पिस्ता
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
फरारी 488 पिस्ता निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: रोबोट।
488 फेरारी 2018 पिस्ता ट्रांसमिशन कूप पहली पीढ़ी
03.2018 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.9 एल, 720 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | आरकेपीपी 7 |
ट्रांसमिशन फेरारी 488 पिस्ता 2018, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी
08.2018 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.9 एल, 720 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | आरकेपीपी 7 |