ट्रांसमिशन ईआरएफ ईसी-सीरीज
सामग्री
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
EC-Series निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन ईसी-सीरीज़ रीस्टाइलिंग 2000, चेसिस, पहली पीढ़ी
01.2000 – 01.2007
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 10.5 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 10.5 लीटर, 440 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 10.8 लीटर, 420 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 10.8 लीटर, 440 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 12.8 लीटर, 460 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 5.9 लीटर, 220 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 6.8 लीटर, 215 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 6.9 लीटर, 220 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 6.9 लीटर, 280 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 10.5 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 12 |
| 10.5 लीटर, 440 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 12 |
| 10.8 लीटर, 420 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 12 |
| 12.8 लीटर, 460 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 12 |
ट्रांसमिशन ईसी-सीरीज़ रेस्टलिंग 2000, ट्रक ट्रैक्टर, पहली पीढ़ी
01.2000 – 01.2007
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 10.5 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 10.5 लीटर, 440 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 10.8 लीटर, 305 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 10.8 लीटर, 420 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 10.8 लीटर, 440 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 12.0 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 12.0 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 12.4 लीटर, 480 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 12.8 लीटर, 460 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 14.0 लीटर, 525 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 6.8 लीटर, 215 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 6.9 लीटर, 280 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.5 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 12 |
| 10.5 लीटर, 440 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 12 |
| 10.8 लीटर, 420 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 12 |
| 12.0 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 12 |
| 12.4 लीटर, 480 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 12 |
| 12.8 लीटर, 460 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 12 |