डायहत्सु रग्गर ट्रांसमिशन
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
डायहत्सु रग्गर निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल।
पारेषण दाइहत्सु रग्गर 2 रीस्टाइलिंग 1990, जीप / एसयूवी 3 दरवाजे, 1 पीढ़ी
11.1990 – 12.1995
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.8 एल, 115 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
पारेषण दाइहत्सु रग्गर 2 रीस्टाइलिंग 1990, जीप / एसयूवी 3 दरवाजे, 1 पीढ़ी
11.1990 – 12.1995
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.8 एल, 115 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
संचरण दाइहत्सु रग्गर रेस्टाइलिंग 1987, जीप/एसयूवी 3 दरवाजे, 1 पीढ़ी
09.1987 – 10.1990
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.8 एल, 79 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 2.8 एल, 94 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
संचरण दाइहत्सु रग्गर रेस्टाइलिंग 1987, जीप/एसयूवी 3 दरवाजे, 1 पीढ़ी
09.1987 – 10.1990
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.8 एल, 94 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |