डायहत्सु कुओर ट्रांसमिशन

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

Daihatsu Cuore निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

पारेषण Daihatsu Cuore 2007 हैचबैक 5 दरवाजे 7 पीढ़ी L276

03.2007 – 12.2012

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.0 एल, 70 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.0 एल, 70 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

पारेषण Daihatsu Cuore 2003 हैचबैक 3 दरवाजे 6 पीढ़ी L251

01.2003 – 02.2007

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.0 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.0 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

पारेषण Daihatsu Cuore 2003 हैचबैक 5 दरवाजे 6 पीढ़ी L251

01.2003 – 02.2007

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.0 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.0 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

पारेषण Daihatsu Cuore 1999 हैचबैक 3 दरवाजे 5 पीढ़ी L7

01.1999 – 01.2003

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.0 एल, 56 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.0 एल, 56 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

पारेषण Daihatsu Cuore 1999 हैचबैक 5 दरवाजे 5 पीढ़ी L7

01.1999 – 01.2003

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.0 एल, 56 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.0 एल, 56 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4