बीएमडब्ल्यू Z4 ट्रांसमिशन

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

BMW Z4 निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रोबोट।

ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू Z4 2018, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, G3

08.2018 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 लीटर, 197 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8
2.0 लीटर, 258 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8
3.0 लीटर, 340 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8
3.0 लीटर, 387 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8

ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू Z4 रेस्टाइलिंग 2013, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, E2

03.2013 – 04.2017

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.0 लीटर, 245 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.0 लीटर, 306 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8
2.0 लीटर, 245 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8
3.0 लीटर, 306 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	आरकेपीपी 7
3.0 लीटर, 340 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	आरकेपीपी 7

ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू Z4 2009, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, E2

01.2009 – 02.2013

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.0 लीटर, 245 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.5 लीटर, 204 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.0 लीटर, 258 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.0 लीटर, 306 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.0 लीटर, 340 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.5 लीटर, 204 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.0 लीटर, 258 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.0 लीटर, 306 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	आरकेपीपी 7
3.0 लीटर, 340 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	आरकेपीपी 7

ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू Z4 रेस्टाइलिंग 2006, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, E1

01.2006 – 08.2008

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 लीटर, 150 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.5 लीटर, 218 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.0 लीटर, 265 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.2 लीटर, 343 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.5 लीटर, 218 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.0 लीटर, 265 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6

ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू Z4 फेसलिफ्ट 2006, कूप, पहली पीढ़ी, E1

01.2006 – 08.2008

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.0 लीटर, 265 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.2 लीटर, 343 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.0 लीटर, 265 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6

ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू Z4 2002, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, E1

10.2002 – 12.2005

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 लीटर, 150 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.5 लीटर, 192 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.0 लीटर, 231 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6