बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज ट्रांसमिशन
सामग्री
- ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू 2-सीरीज़ 2021 कूप 2nd जनरेशन G42
- ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू 2-सीरीज़ रेस्टाइलिंग 2019, सेडान, तीसरी पीढ़ी, F1
- ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू 2-सीरीज़ रेस्टाइलिंग 2017, कूप, तीसरी पीढ़ी, F1
- ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू 2-सीरीज़ 2014 कूपे 1री जनरेशन F22
- ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू 2-सीरीज़ रेस्टाइलिंग 2017, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, F1
- ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू 2-सीरीज़ 2014, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, F1
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
बीएमडब्ल्यू 2 श्रृंखला निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: स्वचालित ट्रांसमिशन, रोबोट, मैनुअल ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू 2-सीरीज़ 2021 कूप 2nd जनरेशन G42
07.2021 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 लीटर, 190 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 3.0 एल, 387 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू 2-सीरीज़ रेस्टाइलिंग 2019, सेडान, तीसरी पीढ़ी, F1
10.2019 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 1.5 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | आरकेपीपी 7 |
ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू 2-सीरीज़ रेस्टाइलिंग 2017, कूप, तीसरी पीढ़ी, F1
05.2017 – 10.2020
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.5 लीटर, 136 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 1.5 लीटर, 136 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 2.0 एल, 190 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 3.0 एल, 326 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 3.0 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 3.0 लीटर, 340 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू 2-सीरीज़ 2014 कूपे 1री जनरेशन F22
03.2014 – 05.2017
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 लीटर, 184 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 3.0 लीटर, 326 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 3.0 लीटर, 340 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 2.0 लीटर, 184 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 3.0 एल, 326 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 3.0 एल, 326 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 3.0 लीटर, 326 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 3.0 लीटर, 340 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू 2-सीरीज़ रेस्टाइलिंग 2017, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, F1
05.2017 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.5 लीटर, 136 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 लीटर, 150 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 2.0 लीटर, 190 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 लीटर, 252 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 3.0 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 3.0 लीटर, 340 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 1.5 लीटर, 136 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 2.0 लीटर, 150 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 2.0 लीटर, 190 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 लीटर, 224 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू 2-सीरीज़ 2014, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, F1
10.2014 – 04.2017
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 लीटर, 190 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 लीटर, 245 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 3.0 लीटर, 326 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 2.0 लीटर, 190 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 2.0 लीटर, 245 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
| 3.0 लीटर, 326 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |