ट्रांसमिशन बिड e6
सामग्री
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
BID e6 निम्न प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ निर्मित होता है: रेड्यूसर।
ट्रांसमिशन BYD e6 2011, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी
01.2011 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 101 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव | कम करने |
| 122 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव | कम करने |
| 155 hp, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | कम करने |
| 163 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव | कम करने |
| 215 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव | कम करने |
| 269 hp, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | कम करने |
ट्रांसमिशन BYD e6 2011, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी
01.2011 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 101 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव | कम करने |
| 122 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव | कम करने |
| 155 hp, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | कम करने |
| 161 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव | कम करने |
| 215 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव | कम करने |
| 269 hp, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | कम करने |