ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी
सामग्री
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2018, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन 2017 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2012, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन 2012 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2009, कूप, पहली पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2018, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन 2017 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2015, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2015, कूप, पहली पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2010, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन 2010 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2009, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2007, कूप, पहली पीढ़ी
- ट्रांसमिशन 2005 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2005, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2018, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन 2017 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2015, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2015, कूप, पहली पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2010, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन 2010 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2009, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2007, कूप, पहली पीढ़ी
- ट्रांसमिशन 2005 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2005, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी निम्नलिखित प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: रोबोट, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2018, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
11.2018 - पीटी।
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 550 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
ट्रांसमिशन 2017 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
08.2017 - पीटी।
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 550 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2012, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
08.2012 – 12.2017
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 625 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन 2012 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
08.2012 – 08.2018
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 625 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2009, कूप, पहली पीढ़ी
09.2009 – 05.2013
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
6.0 एल, 621 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2018, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
11.2018 - पीटी।
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 550 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
ट्रांसमिशन 2017 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
08.2017 - पीटी।
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 550 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2015, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
03.2015 – 02.2018
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 590 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 642 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 710 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2015, कूप, पहली पीढ़ी
03.2015 – 02.2018
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 590 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 642 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 710 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2010, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
10.2010 – 06.2015
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 575 एचपी, गैस / गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 625 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन 2010 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
10.2010 – 06.2015
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
4.0 एल, 600 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 575 एचपी, गैस / गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 625 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2009, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
01.2009 – 07.2012
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 610 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 621 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2007, कूप, पहली पीढ़ी
08.2007 – 06.2010
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 610 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 621 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
ट्रांसमिशन 2005 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
09.2005 – 08.2007
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2005, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
09.2005 – 01.2009
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2018, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
11.2018 - पीटी।
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 550 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
6.0 एल, 659 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
ट्रांसमिशन 2017 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
08.2017 - पीटी।
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 550 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
6.0 एल, 659 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 8 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2015, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
03.2015 – 02.2018
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 590 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 642 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 710 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2015, कूप, पहली पीढ़ी
03.2015 – 02.2018
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 590 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 642 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 710 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2010, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
10.2010 – 06.2015
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 575 एचपी, गैस / गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 625 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन 2010 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
10.2010 – 06.2015
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
4.0 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
4.0 एल, 528 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
4.0 एल, 600 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 575 एचपी, गैस / गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 625 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
6.0 एल, 635 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2009, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
01.2009 – 07.2012
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 610 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 621 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी रेस्टाइलिंग 2007, कूप, पहली पीढ़ी
08.2007 – 06.2010
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 610 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
6.0 एल, 621 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
ट्रांसमिशन 2005 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप तीसरी पीढ़ी
09.2005 – 08.2007
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
ट्रांसमिशन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2005, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
09.2005 – 01.2009
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
6.0 एल, 560 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |