ऑडी Q3 स्पोर्टबैक ट्रांसमिशन
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
ऑडी Ku3 स्पोर्टबैक निम्न प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: रोबोट, मैनुअल ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन ऑडी क्यू3 स्पोर्टबैक 2019, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, एफ1
08.2019 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.4 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | आरकेपीपी 7 |
| 2.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 7 |
ट्रांसमिशन ऑडी क्यू3 स्पोर्टबैक 2019, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, एफ1
08.2019 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.5 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 6 |
| 1.5 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | आरकेपीपी 7 |
| 2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | आरकेपीपी 7 |
| 2.0 एल, 190 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 7 |
| 2.0 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 7 |