ट्रांसमिशन एस्टन मार्टिन विराज

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

एस्टन मार्टिन विराज निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, मैनुअल ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन एस्टन मार्टिन विराज 2011, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी

03.2011 – 09.2012

संशोधनों	संचरण का प्रकार
5.9 लीटर, 497 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6

ट्रांसमिशन एस्टन मार्टिन विराज 2011 कूप दूसरी पीढ़ी

03.2011 – 09.2012

संशोधनों	संचरण का प्रकार
5.9 लीटर, 497 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6

ट्रांसमिशन एस्टन मार्टिन विराज 1994 सेडान पहली पीढ़ी

01.1994 – 12.2000

संशोधनों	संचरण का प्रकार
5.3 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
6.3 लीटर, 507 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
5.3 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3
6.3 लीटर, 507 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन एस्टन मार्टिन विराज 1992 वैगन पहली पीढ़ी

03.1992 – 12.2000

संशोधनों	संचरण का प्रकार
5.3 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
6.3 लीटर, 507 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
5.3 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3
6.3 लीटर, 507 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन एस्टन मार्टिन विराज 1990, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी

09.1990 – 12.2000

संशोधनों	संचरण का प्रकार
5.3 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
6.3 लीटर, 507 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
5.3 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3
6.3 लीटर, 507 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन एस्टन मार्टिन विराज 1988 कूप दूसरी पीढ़ी

10.1988 – 12.2000

संशोधनों	संचरण का प्रकार
5.3 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
6.3 लीटर, 507 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
5.3 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3
6.3 लीटर, 507 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4