2022 टोयोटा आरएवी4 माजदा सीएक्स -5, निसान एक्स-ट्रेल, हुंडई टक्सन और मित्सुबिशी आउटलैंडर के साथ नए एक्सएसई स्पोर्ट पैकेज के साथ प्रतिस्पर्धा करता है: मूल्य निर्धारण और विशेषताएं विवरण
XSE RAV4 का नया स्पोर्टी वर्जन है।
टोयोटा ऑस्ट्रेलिया ने पांचवीं पीढ़ी के मिडसाइज एसयूवी के लिए अगले साल की पहली तिमाही में होने वाले MY4 अपडेट के हिस्से के रूप में सबसे ज्यादा बिकने वाले RAV22 लाइनअप में नए XSE स्पोर्ट पैकेज सहित तीन को हटा दिया है।
RAV4 अब पांच ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है, जिसमें नया XSE एंट्री-लेवल GX और GXL और फ्लैगशिप क्रूज़र और एज (नीचे मूल्य तालिका देखें) के बीच बैठा है।
कम मांग के कारण, छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन अब FWD GX में 4kW/127Nm 203L प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड RAV2.0 पेट्रोल चार-सिलेंडर इंजन के साथ उपलब्ध नहीं है, और अब विशेष रूप से एक निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (CVT) के साथ जोड़ा गया है। $34,300 से कीमत। साथ ही यात्रा व्यय (-$395)।
इस बीच, एक्सएसई एक मिडसाइज एसयूवी ($160) के ऑल-व्हील-ड्राइव 42,825-किलोवाट ऑल-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन या 163-किलोवाट ऑल-व्हील ड्राइव ($45,825) सेल्फ-चार्जिंग समानांतर हाइब्रिड पावरट्रेन से लैस है। इलेक्ट्रॉनिक सीवीटी।
ब्लैक एक्सटीरियर ट्रिम, ब्लैक रूफ, पावर लिफ्टगेट, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, 7.0-इंच मल्टीफंक्शन डिस्प्ले, टू-स्टेज हीटेड फ्रंट सीट्स, 10-वे पावर ड्राइवर सीट, सॉफ्टेक्स अपहोल्स्ट्री, ब्लैक हेडलाइनिंग और एम्बिएंट लाइटिंग हैं। .
एज अब AWD हाइब्रिड पावरट्रेन ($52,320, +$152) के साथ-साथ मौजूदा 243kW/2.5Nm 49,820L स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ आठ-स्पीड ऑटोमैटिक टॉर्क कन्वर्टर ($905, +$XNUMX) के साथ उपलब्ध है।
मानक उपकरणों के संदर्भ में, एलईडी फॉग लैंप को पूरी रेंज में पेश किया गया है, जबकि सभी हाइब्रिड वेरिएंट में अब प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट्स प्राप्त होते हैं, और पेट्रोल संस्करणों में एक निष्क्रिय स्टॉप सिस्टम शामिल किया गया है।
जबकि पेट्रोल क्रूजर में नया अलॉय व्हील डिज़ाइन नहीं है, GX में अब हल्का ग्रे 17s है, जबकि 18s को GXL (डार्क सिल्वर), XSE (ग्लॉसी ब्लैक) और क्रूज़र हाइब्रिड (ग्लॉसी-ब्लैक) में भी फिट किया गया है। किनारे पर के रूप में। (मैट ग्रे) में 19 हैं।
जीएक्स (पेट्रोल एफडब्ल्यूडी या हाइब्रिड एफडब्ल्यूडी/एडब्ल्यूडी) में एक डिजिटल रेडियो, एलईडी इंटीरियर लाइटिंग और सीट बेल्ट रिमाइंडर हैं, जबकि इसके हाइब्रिड विकल्प 270 डॉलर सस्ते हैं, जबकि जीएक्सएल (पेट्रोल एफडब्ल्यूडी या हाइब्रिड एफडब्ल्यूडी/एडब्ल्यूडी) एडब्ल्यूडी) और इससे ऊपर की बैकलाइटिंग प्राप्त हुई है। . $ 410 की कीमत में वृद्धि के साथ दरवाजे के स्विच।
इस बीच, क्रूजर (पेट्रोल एफडब्ल्यूडी या हाइब्रिड एफडब्ल्यूडी/एडब्ल्यूडी) ने एक "डिजिटल" रियरव्यू मिरर, थ्री-स्टेज हीटेड और कूल्ड फ्रंट सीट्स, और अतिरिक्त 1585 डॉलर में आठ-तरफा पावर पैसेंजर सीट जोड़ी।
एज प्रतियोगियों के लिए फ्रंट और रियर ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग और सक्रिय रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट भी प्रदान करता है माज़दा सीएक्स -5, निसान एक्स-ट्रेल, हुंडई टक्सन और मित्सुबिशी आउटलैंडर।
यात्रा खर्च को छोड़कर 2022 टोयोटा आरएवी 4 साल के लिए कीमतें
| विकल्प | गियर बॉक्स | Цена |
| गैसोलीन जीएक्स एफडब्ल्यूडी | स्वचालित रूप से | $34,300 (- $395) |
| गैसोलीन जीएक्सएल एफडब्ल्यूडी | स्वचालित रूप से | $37,825 (+$410) |
| क्रूजर गैसोलीन FWD | स्वचालित रूप से | $42,500 (+$1585) |
| चरम पेट्रोल ऑल-व्हील ड्राइव | स्वचालित रूप से | $49,820 (+$905) |
| हाइब्रिड GX फ्रंट व्हील ड्राइव | स्वचालित रूप से | $36,800 (- $270) |
| हाइब्रिड GXL फ्रंट व्हील ड्राइव | स्वचालित रूप से | $40,325 (+$410) |
| हाइब्रिड XSE फ्रंट व्हील ड्राइव | स्वचालित रूप से | $42,825 (नया) |
| क्रूजर हाइब्रिड FWD | स्वचालित रूप से | $45,000 (+$1585) |
| हाइब्रिड ऑल-व्हील ड्राइव GX | स्वचालित रूप से | $39,800 (- $270) |
| हाइब्रिड ऑल-व्हील ड्राइव GXL | स्वचालित रूप से | $43,325 (+$410) |
| XSE हाइब्रिड ऑल-व्हील ड्राइव | स्वचालित रूप से | $45,825 (नया) |
| क्रूजर हाइब्रिड चार पहिया ड्राइव | स्वचालित रूप से | $48,000 (+$1585) |
| एज हाइब्रिड ऑल-व्हील ड्राइव | स्वचालित रूप से | $52,320 (नया) |
