टोयोटा कैमरी। क्या तुमने इसे खरीदा है? आपको कोई समस्या हो सकती है

टोयोटा कैमरी कभी पोलैंड में बहुत लोकप्रिय मॉडल थी। बड़ा, आरामदायक, ठोस, विश्वसनीय। कई अभी भी तीसरी पीढ़ी के लिए भावना से संबंधित हैं। क्या आने वाले वर्षों में बैठक उतनी ही सकारात्मक होगी?

एक कार को कितने साल में बनाया जा सकता है? वोल्वो XC90 को 12 साल से बेच रही है। टोयोटा ने तीसरी पीढ़ी की एवेन्सिस को 9 साल तक बाजार में रखा। और इसलिए वह उसे शुभ रात्रि की शुभकामनाएं देती है, और कैमरी उसकी जगह लेती है।

हालाँकि एवेन्सिस एक बार हर मोड़ पर मौजूद थी, लेकिन इस तरह के घिसे-पिटे डिज़ाइन ने अंततः हार मान ली। हालांकि, एक उत्तराधिकारी नहीं चुना गया था - इसके बजाय उसे बहाल कर दिया गया था। केमरी.

यह क्या है?

टोयोटा कैमरी - एक सुंदर लिमोसिन

टोयोटा की स्टाइलिंग आपकी पसंद की नहीं हो सकती है, लेकिन इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि यह मॉडल सड़क पर सबसे अलग है। टोयोटा 4,85 मीटर लंबी एक बड़ी लिमोसिन बनाई। ट्रिपल बॉडी केमरी आनुपातिक रूप से, शास्त्रीय रूप से दिखता है - इस प्रकार की कार के खरीदारों की तरह।

हालाँकि, जैसा कि देखा जा सकता है केमरी नए शैलीगत परिसर में फिट बैठता है टोयोटा - प्राथमिकता कटमरैन। मुझे आभास हुआ कि यह जनरेटर से पूरी तरह से यादृच्छिक शब्दों का एक सेट है, लेकिन इस शैली के तत्व किसी भी तरह से यादृच्छिक नहीं हैं।

क्षैतिज पट्टियों के साथ एक बड़ा समलम्बाकार जाली इसे चौड़ा बनाती है। टोयोटा कैमरी. यहाँ से, कार के किनारे बाहर खड़े हो जाते हैं - और वे कहते हैं कि यह एक वास्तविक कटमरैन जैसा दिखता है, अर्थात। डबल पतवार नौका।

में तरह टोयोटायहां कई तत्व कोणीय हैं, और बोनट और छत की वैकल्पिक रूप से निम्न रेखा इन गतिशील रूपों पर जोर देती है।

ओर से देखने पर हम देख सकते हैं कि टोयोटा कैमरी इसकी एक बहुत बड़ी सूंड है। 524 लीटर सभी के लिए पर्याप्त है।

इस प्रणाली के साथ कुछ करो! टोयोटा कैमरी इंटीरियर

बाहर बारिश हो रही थी इसलिए यह एक परीक्षा है टोयोटा कैमरी हमने अंदर से बहुत अधिक बार देखा है। हम बारिश से दूर भागे और केवल भूमिगत पार्किंग में ही हम कुछ तस्वीरें ले पाए।

इस उदास परिदृश्य में, हम तुरंत एक सुखद आंतरिक प्रकाश व्यवस्था, सुरुचिपूर्ण हल्की त्वचा, दिलचस्प रूप से ट्रेस किए गए डैशबोर्ड को देखते हैं। सामग्रियों की गुणवत्ता और उनका फिट वास्तव में उच्च स्तर पर है - लेकिन अंत में टोयोटा कैमरी लेक्सस ES का जुड़वां है।

केवल मल्टीमीडिया सिस्टम ही इंप्रेशन खराब करता है। डिजाइनर आखिरकार किसी तरह इसे संशोधित करने, अधिक आधुनिक रंगों का उपयोग करने, कार्डों के रूप को बदलने में सक्षम थे। अब - कम से कम बाहरी रूप से - यह कुछ साल पहले की तरह है, और ऐसी प्रणालियों के मामले में यह एक अंतर है।

इसके अलावा, फोन के साथ संचार का कोई कार्य नहीं है, जिसके बिना बहुत से लोग अब कार चलाने की कल्पना नहीं करते हैं। कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, हालांकि, अगले अपडेट में आने की उम्मीद है, इसलिए मेरे शब्द (उम्मीद है!) जल्दी से अप्रचलित हो जाएंगे।

टोयोटा कैमरी यह एक लिमोसिन है जो अभी तक लेक्सस एलएस के आकार के करीब नहीं आई है, लेकिन पहले से ही आगे और पीछे दोनों जगह काफी जगह है। पीछे के यात्री इलेक्ट्रिक ड्राइव से भी सीटबैक के कोण को समायोजित कर सकते हैं!

मूल संस्करण में सुरक्षा उपकरण पहले से ही व्यापक हैं। बिना किसी अतिरिक्त लागत के, हमें ट्रैक को एक लेन में रखने में मदद करने के लिए एक साइन रिकग्निशन सिस्टम और सक्रिय क्रूज नियंत्रण मिलता है। 2-ज़ोन एयर कंडीशनिंग भी मानक है, और 3-ज़ोन एयर कंडीशनिंग भी एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है। समृद्ध संस्करणों में टोयोटा कैमरी, एक्जीक्यूटिव की अध्यक्षता में, हमें नेविगेशन, लेदर अपहोल्स्ट्री, हीटेड सीट्स और फुल एलईडी लाइटिंग भी मिलती है। पार्किंग की जगह से एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम और एक एक्जिट असिस्टेंट भी है। यह सिर्फ एक आधुनिक, सुरक्षित कार है।

क्या आराम!

और यह सुविधाजनक भी है। यह एक कार है जो किलोमीटर को अवशोषित करती है और छोटी और लंबी यात्राओं पर हम ऐसा महसूस करते हैं। कौतुहल टोयोटा कैमरी इसे आराम के लिए ट्यून किया गया है, इसे महसूस करना आसान है।

हालांकि, यह मत भूलो कि यह एक संकर है, और इसके अलावा यह अच्छी तरह से मौन है, इसलिए ध्वनिक आराम भी है। हां, कोई नहीं, क्योंकि फर्श और लगभग पूरी छत अतिरिक्त रूप से ध्वनिरोधी हैं, और ध्वनि उत्पादन को कम करने के लिए वायुगतिकी का ध्यान रखा गया है। इसके अलावा ई-सीवीटी को एक नया कार्यक्रम मिला है जो अनुमति देता है केमरी विशेष रूप से इलेक्ट्रिक मोटर पर 50% समय तक चलता है और शायद ही कभी इंजन को अनुचित रूप से उच्च गति में बदल देता है।

संकरों की नई पीढ़ी टोयोटा अपने पूर्ववर्तियों की कई आपत्तियों का उत्तर देता है। पर केमरी हमारे पास हुड के नीचे 2,5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन है, जो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मिलकर 218 hp का उत्पादन करता है। और 320 एनएम का टार्क।

हम 100 सेकंड में 8,1 किमी / घंटा तक पहुंच जाएंगे, और अधिकतम गति, जो कि संकर के लिए विशिष्ट नहीं है, 210 किमी / घंटा जितनी है। लेकिन इन नंबरों का ज्यादा मतलब नहीं है, क्योंकि इंजन लगभग शून्य देरी के साथ किसी भी समय कार को आगे बढ़ाने के लिए तैयार है।

संकर गतिकी टोयोटा कैमरी इसलिए, यह बहुत अच्छे स्तर पर है, जो न केवल शहर में, बल्कि सड़क पर भी अच्छा काम करता है, जहां हाइब्रिड अंततः डीजल इंजन का विकल्प बन जाता है। शायद यह अभी भी थोड़ा अधिक ईंधन की खपत करता है, खासकर यदि हम अधिक गतिशील रूप से ड्राइव करते हैं - राजमार्ग पर आप 7-8 एल / 100 किमी के क्षेत्र में परिणाम देख सकते हैं, लेकिन शहर में यह आंकड़ा लगभग 6 एल / 100 किमी तक गिर जाएगा। . आप निश्चित रूप से हमारे वीडियो में सटीक माप परिणाम देख सकते हैं।

इस मॉडल के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया निलंबन गतिशील ड्राइविंग के साथ भी अच्छी तरह से मुकाबला करता है। केमरी आत्मविश्वास से सवारी करता है। हालांकि, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, हमने मुख्य रूप से भारी बारिश की स्थिति में इस मॉडल का परीक्षण किया। और ऐसी स्थितियों में, हाइब्रिड ड्राइविंग करते समय, इस तात्कालिक क्षण को ध्यान में रखना चाहिए जब तेज गति हो। टॉर्क में अचानक वृद्धि भी फ्रंट एक्सल स्किड का एक अचानक कारण है। इसलिए आपको सीखना होगा कि कैसे आसानी से सवारी की जाती है, और हाइब्रिड इसे काफी स्वाभाविक रूप से करते हैं।

यह कोई रहस्य नहीं है टोयोटा कैमरी पोलैंड आने से पहले उसने दो साल तक संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान और ऑस्ट्रेलिया की यात्रा की। यह भी एक अमेरिकी लिमोसिन की तरह दिखता है, इसलिए शुरू में हमें स्टीयरिंग की सटीकता के बारे में कुछ चिंताएँ थीं, खासकर स्टीयरिंग। ओवरकिल - स्टीयरिंग व्हील काफी सीधा है और प्रतिस्पर्धियों के मानकों से विचलित नहीं होता है।

टोयोटा कैमरी खरीदना? आपको समस्या हो सकती है

नई टोयोटा कैमरी उत्तरार्द्ध के साथ सकारात्मक जुड़ाव बनाए रखता है केमरीजो पोलैंड में बेचे गए थे। यह अच्छा दिखता है, यह बहुत आरामदायक, अच्छी तरह से तैयार और सुसज्जित है, और एक संकर के रूप में यह विश्वसनीय भी होगा। कौन, कैसे कौन, लेकिन टोयोटा 20 साल से ऐसा कर रही है।

पुरस्कार नई टोयोटा कैमरी 141 ज़्लॉटी से, और सबसे महंगे एक्जीक्यूटिव की कीमत 900 ज़्लॉटी है। पीएलएन अधिक महंगा है. और वह कीमत - कैमरी की पेशकश की तुलना में - यहां बहुत अच्छा प्रभाव डालती है। इतना अच्छा कि इस वर्ष पोलैंड को आवंटित 20 इकाइयों में से, किसी के भी कार चलाने से पहले ही बेच दी गईं।

अगर आपको भी पसंद है टोयोटा, आपको शायद धैर्य रखना होगा और इसके लिए प्रतीक्षा करनी होगी केमरी.