ब्रेक द्रव "रोजा"। प्रदर्शन सूचक

आवश्यकताएं

रोज़ा ब्रेक द्रव डीओटी-4 समूह से संबंधित है और एबीएस सिस्टम से लैस वाहनों सहित सभी वाहनों पर उपयोग के लिए अनुशंसित है। इसका क्वथनांक DOT 3 से अधिक है और यह नमी को इतनी जल्दी अवशोषित नहीं करता है। डीओटी 4 और डीओटी 3 विनिमेय हैं, लेकिन उनकी अनुकूलता सीमित है। इसलिए, ऐसे सिस्टम में डीओटी 3 द्रव जोड़ने से बचना सबसे अच्छा है जो पहले से ही डीओटी 4 का उपयोग करता है। डीओटी 4 ब्रेक द्रव को शहरी यातायात के साथ-साथ उच्च गति राजमार्ग अनुप्रयोगों के लिए पसंदीदा द्रव माना जाता है।

कार के ब्रेक सिस्टम की कामकाजी स्थिति के लिए, डीओटी 4 वर्ग के रोजा तरल पदार्थ (नेवा, टॉम के समान ब्रेक तरल पदार्थ पर भी लागू होता है) का उपयोग करते समय तापमान इसके अनुरूप होना चाहिए:

• "सूखा" के लिए - 230 से अधिक नहीं⁰C;
• "गीले" के लिए - 155 से अधिक नहीं⁰एस

शब्द "सूखा" ब्रेक द्रव को संदर्भित करता है जिसे अभी-अभी फ़ैक्टरी कंटेनर से भरा गया है, "गीला" शब्द का अर्थ है कि यह पहले से ही कुछ समय के लिए कार में उपयोग किया जा चुका है और नमी को अवशोषित कर चुका है।

ब्रेक तरल पदार्थ के प्रदर्शन के लिए मुख्य शर्तें हैं:

1. उच्च क्वथनांक.
2. निम्न हिमांक बिंदु.
3. पेंट और वार्निश कवरिंग के लिए न्यूनतम रासायनिक गतिविधि।
4. न्यूनतम हीड्रोस्कोपिसिटी.

ब्रेक द्रव "रोजा" के संकेतक

ब्रेक तरल पदार्थ के उत्पादन और उपयोग को नियंत्रित करने वाली तकनीकी स्थितियाँ अंतर्राष्ट्रीय मानक FMVSS नंबर 116 और ISO 4925, साथ ही रूसी TU 2451-011-48318378-2004 हैं।

रोज़ा ब्रेक द्रव को निम्नलिखित मानदंडों को पूरा करना होगा:

1. संगति और ऑर्गेनोलेप्टिक्स - एक पारदर्शी तरल, जिसमें प्रकाश में विदेशी यांत्रिक निलंबन या तलछट की अनुपस्थिति में हल्के भूरे रंग के विभिन्न रंग होते हैं।
2. कमरे के तापमान पर घनत्व - 1,02 ... 1,07 ग्राम / मिमी³.
3. चिपचिपाहट - 1400 ... 1800 मिमी²/s (तापमान 40±1 पर⁰सी) और 2 मिमी से कम नहीं²/s - 100 तक के तापमान पर⁰एस
4. प्रदर्शन की तापमान सीमा - ± 50⁰एस
5. क्रिस्टलीकरण की शुरुआत का तापमान - -50 है⁰एस
6. क्वथनांक - 230 से कम नहीं⁰एस
7. पीएच सूचकांक 7,5...11,5 है।

रोजा ब्रेक द्रव में चिकनाई और शीतलन गुण और अच्छी तापीय स्थिरता होती है। इसकी रासायनिक संरचना में एथिलीन ग्लाइकॉल, सिंथेटिक योजक, संक्षारण अवरोधक, साथ ही ऐसे पदार्थ शामिल हैं जो क्रिस्टलीकरण प्रक्रियाओं को धीमा कर देते हैं। इस प्रकार, इसके अनुप्रयोग के दौरान, रोज़ा तरल का कार के धातु भागों पर संक्षारक प्रभाव नहीं होना चाहिए, और वाहन के ब्रेक सिस्टम के रबर घटकों के लिए रासायनिक रूप से तटस्थ भी होना चाहिए।

ब्रेक द्रव का उपयोग करते समय, कंटेनर को सावधानी से खोलें, क्योंकि एथिलीन ग्लाइकोल वाष्प का साँस लेना मानव स्वास्थ्य के लिए हानिकारक है।

समीक्षा

एक व्यवस्थित उदाहरण के रूप में, हम उन परीक्षण परीक्षणों के परिणाम देंगे जो घरेलू और विदेशी उत्पादन के विभिन्न प्रकार के ब्रेक तरल पदार्थों के साथ किए गए थे (जहां लिक्की मोली ट्रेडमार्क तरल ब्रेक तरल पदार्थ के उत्पादन में विश्व में अग्रणी है)। प्रतिस्थापन के बिना द्रव की अवधि की जांच करने के लिए परीक्षण किए गए थे, और गुणवत्ता मानदंड प्रयुक्त ब्रेक द्रव का वास्तविक क्वथनांक, संरचना में पानी का प्रतिशत और इसके गतिज चिपचिपाहट संकेतकों के संरक्षण की डिग्री थी।

परिणामों से पता चला कि अधिकांश घरेलू निर्माता रोजा डीओटी 4 ब्रेक तरल पदार्थ के दीर्घकालिक प्रदर्शन को सुनिश्चित नहीं कर सकते हैं। मुख्य नुकसान कम तापमान पर चिपचिपाहट में तेज वृद्धि है, जो ब्रेकिंग कठिनाइयों का मुख्य कारण बन जाएगा। इसके अलावा, अध्ययन किए गए अधिकांश नमूनों में, प्रारंभिक चिपचिपाहट अधिक अनुमानित है।

निर्माता के आधार पर रोजा प्रकार के ब्रेक तरल पदार्थ की कीमत 150 रूबल से है। 1 लीटर के लिए

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