ब्रेक सिस्टम VAZ 2101: डिज़ाइन, खराबी के संकेत और उनका उन्मूलन
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ब्रेक सिस्टम की सेवाक्षमता चालक, यात्रियों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा का आधार है। VAZ 2101 पर, सिस्टम की डिज़ाइन विशेषताओं के कारण, ब्रेक एकदम सही हैं। कभी-कभी यह उन समस्याओं की ओर जाता है जिनके बारे में पहले से जानना बेहतर होता है, जो समय पर समस्या निवारण और कार के सुरक्षित संचालन की अनुमति देगा।
ब्रेक सिस्टम VAZ 2101
किसी भी कार के उपकरण में ब्रेक सिस्टम होता है और VAZ "पैसा" कोई अपवाद नहीं है। इसका मुख्य उद्देश्य वाहन को सही समय पर धीमा करना या पूरी तरह से रोकना है। चूंकि ब्रेक विभिन्न कारणों से विफल हो सकते हैं, उनके काम की दक्षता और घटक तत्वों की स्थिति की समय-समय पर निगरानी की जानी चाहिए। इसलिए, यह ब्रेकिंग सिस्टम के डिजाइन, खराबी और उनके उन्मूलन पर अधिक विस्तार से ध्यान देने योग्य है।
ब्रेक सिस्टम डिज़ाइन
पहले मॉडल के ब्रेक "झिगुली" कामकाजी और पार्किंग सिस्टम से बने होते हैं। उनमें से पहले में निम्नलिखित तत्व होते हैं:
- मास्टर ब्रेक सिलेंडर (जीटीजेड);
- काम कर रहे ब्रेक सिलेंडर (आरटीसी);
- हाइड्रोलिक टैंक;
- होसेस और पाइप;
- दाब नियंत्रक;
- ब्रेक पेडल;
- ब्रेक तंत्र (पैड, ड्रम, ब्रेक डिस्क)।
पार्किंग ब्रेक (हैंडब्रेक) एक यांत्रिक प्रणाली है जो पीछे के पैड पर काम करती है। हैंडब्रेक का उपयोग कार को ढलान पर या ढलान पर पार्क करते समय और कभी-कभी पहाड़ी पर शुरू करते समय किया जाता है। चरम स्थितियों में, जब मुख्य ब्रेकिंग सिस्टम काम करना बंद कर देता है, हैंडब्रेक कार को रोकने में मदद करेगा।
आपरेशन का सिद्धांत
VAZ 2101 ब्रेक सिस्टम के संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है:
- ब्रेक पेडल पर प्रभाव के क्षण में, जीटीजेड में पिस्टन चलते हैं, जो द्रव दबाव बनाता है।
- तरल पहियों के पास स्थित आरटीसी में जाता है।
- तरल दबाव के प्रभाव में, आरटीसी पिस्टन गति में सेट हो जाते हैं, आगे और पीछे के तंत्र के पैड हिलने लगते हैं, जिसके परिणामस्वरूप डिस्क और ड्रम धीमा हो जाते हैं।
- पहियों को धीमा करने से कार की सामान्य ब्रेकिंग होती है।
- पैडल दबने के बाद ब्रेक लगाना बंद हो जाता है और कार्यशील द्रव जीटीजेड में वापस आ जाता है। इससे सिस्टम में दबाव कम हो जाता है और ब्रेक तंत्र के बीच संपर्क टूट जाता है।
ब्रेक सिस्टम की खराबी
VAZ 2101 एक नई कार से बहुत दूर है और मालिकों को कुछ प्रणालियों की खराबी और समस्या निवारण से निपटना पड़ता है। ब्रेकिंग सिस्टम कोई अपवाद नहीं है।
खराब ब्रेक प्रदर्शन
ब्रेकिंग सिस्टम की प्रभावशीलता में कमी निम्नलिखित कारणों से हो सकती है:
- आगे या पीछे के आरटीसी की जकड़न का उल्लंघन। इस मामले में, हाइड्रोलिक सिलेंडरों का निरीक्षण करना और उन हिस्सों को बदलना आवश्यक है जो अनुपयोगी हो गए हैं, ब्रेक तत्वों को संदूषण से साफ करें, ब्रेक को पंप करें;
- सिस्टम में हवा की उपस्थिति। हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम को पंप करके समस्या का समाधान किया जाता है;
- GTZ में लिप सील अनुपयोगी हो गई हैं। सिस्टम को पंप करने के बाद मास्टर सिलेंडर और रबर के छल्ले के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है;
यदि जीटीजेड सीलिंग तत्व अनुपयोगी हो गए हैं, तो मरम्मत के लिए सिलेंडर को पूरी तरह से अलग करना होगा - लचीले पाइपों को नुकसान। क्षतिग्रस्त तत्व को ढूंढना और उसे बदलना आवश्यक है।
पहिए पूरी तरह से अलग नहीं होते हैं
कई कारणों से ब्रेक पैड ड्रम या डिस्क से पूरी तरह अलग नहीं हो सकते हैं:
- जीटीजेड में मुआवजा छेद भरा हुआ है। खराबी को खत्म करने के लिए, छेद को साफ करना और सिस्टम को ब्लीड करना आवश्यक है;
- तरल पदार्थ में तेल या ईंधन मिलने के कारण जीटीजेड में लिप सील सूज जाती हैं। इस मामले में, ब्रेक द्रव के साथ ब्रेक सिस्टम को फ्लश करना और क्षतिग्रस्त तत्वों को बदलना आवश्यक होगा, इसके बाद ब्रेक ब्लीडिंग होगी;
- जीटीजेड में पिस्टन तत्व को जब्त करता है। आपको सिलेंडर के प्रदर्शन की जांच करनी चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदल दें और फिर ब्रेक ब्लीड करें।
ब्रेक पैडल दबे होने के साथ पहिया तंत्र में से एक का ब्रेक लगाना
कभी-कभी ऐसी खराबी तब होती है जब कार का एक पहिया अनायास ही धीमा हो जाता है। इस घटना के कारण निम्नानुसार हो सकते हैं:
- रियर ब्रेक पैड रिटर्न स्प्रिंग फेल हो गया है। तंत्र और लोचदार तत्व का निरीक्षण करना आवश्यक है;
- पिस्टन जब्ती के कारण आरटीसी की खराबी। यह तब संभव है जब सिलेंडर के अंदर जंग का गठन हो जाता है, जिसके लिए तंत्र को अलग करने, खराब हो चुके हिस्सों की सफाई और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। महत्वपूर्ण क्षति के मामले में, सिलेंडर को पूरी तरह से बदलना बेहतर होता है;
- काम के माहौल में ईंधन या स्नेहक के प्रवेश के कारण लिप सील के आकार में वृद्धि। कफ को बदलना और सिस्टम को फ्लश करना आवश्यक है;
- ब्रेक पैड और ड्रम के बीच कोई क्लीयरेंस नहीं है। हैंडब्रेक को समायोजन की आवश्यकता है।
ब्रेक पैडल दबाते समय कार को स्किड करना या साइड में खींचना
यदि ब्रेक पैडल दबाने पर कार फिसल जाती है, तो यह निम्नलिखित खराबी को इंगित करता है:
- आरटीसी में से एक का रिसाव। कफ को बदलने की जरूरत है और सिस्टम को ब्लीड करने की जरूरत है;पहिए के अंदर तरल रिसाव ब्रेक सिस्टम की जकड़न के उल्लंघन का संकेत देता है।
- कार्यशील सिलेंडर में पिस्टन तत्व का जाम होना। सिलेंडर के संचालन की जांच करना, खराबी को खत्म करना या विधानसभा के हिस्से को बदलना आवश्यक है;
- ब्रेक पाइप में एक गड्ढा, जिसके कारण आने वाले द्रव को अवरुद्ध कर दिया गया। ट्यूब का निरीक्षण किया जाना चाहिए और बाद में मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए;
- सामने के पहिए गलत तरीके से सेट हैं। कोण समायोजन की आवश्यकता है।
ब्रेक की चीख
ऐसे समय होते हैं जब ब्रेक पैडल पर लगाए जाने पर ब्रेक चीख़ते हैं या चीख़ते हैं। यह निम्नलिखित कारणों से प्रकट हो सकता है:
- ब्रेक डिस्क में असमान घिसाव या बड़ा रनआउट है। डिस्क को पीसने की जरूरत है, और यदि मोटाई 9 मिमी से कम है, तो इसे बदला जाना चाहिए;
- ब्रेक पैड के घर्षण तत्वों पर तेल या तरल पदार्थ लगना। पैड को गंदगी से साफ करना और स्नेहक या तरल के रिसाव के कारण को समाप्त करना आवश्यक है;
- ब्रेक पैड का अत्यधिक घिसाव। जो तत्व अनुपयोगी हो गए हैं उन्हें बदलने की आवश्यकता है।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर
VAZ "पेनी" का GTZ एक हाइड्रोलिक प्रकार का तंत्र है, जिसमें दो खंड होते हैं और दो सर्किट वाले सिस्टम के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यदि सर्किट में से एक के साथ समस्या उत्पन्न होती है, तो दूसरा, हालांकि इतनी दक्षता के साथ नहीं, यह सुनिश्चित करेगा कि कार रुक जाए। जीटीजेड पेडल असेंबली ब्रैकेट पर लगाया गया है।
पिस्टन 3 और 5 विभिन्न सर्किटों के प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार हैं। पिस्टन तत्वों की प्रारंभिक स्थिति स्प्रिंग्स 8 द्वारा प्रदान की जाती है, जिसके माध्यम से पिस्टन को शिकंजे में दबाया जाता है। हाइड्रोलिक सिलेंडर को संबंधित कफ द्वारा सील किया जाता है। सामने के भाग में, शरीर को प्लग 7 से प्लग किया जाता है।
जीटीजेड की मुख्य खराबी लिप सील, पिस्टन या सिलेंडर का ही पहनना है। यदि रबर उत्पादों को मरम्मत किट से नए के साथ बदला जा सकता है, तो सिलेंडर या पिस्टन को नुकसान होने की स्थिति में, डिवाइस को पूरी तरह से बदलना होगा। चूंकि उत्पाद हुड के नीचे क्लच मास्टर सिलेंडर के पास स्थित है, इसलिए इसके प्रतिस्थापन से कोई कठिनाई नहीं होती है।
वीडियो: GTC को "क्लासिक" से बदलना
काम कर रहे ब्रेक सिलेंडर
फ्रंट और रियर एक्सल ब्रेक के बीच डिज़ाइन अंतर के कारण, प्रत्येक तंत्र को अलग से माना जाना चाहिए।
सामने ब्रेक
VAZ 2101 में, डिस्क प्रकार के ब्रेक सामने उपयोग किए जाते हैं। कैलीपर को बोल्ट कनेक्शन 11 के माध्यम से ब्रैकेट 9 में बांधा जाता है। ब्रैकेट को सुरक्षात्मक तत्व 10 और रोटरी लीवर के साथ ट्रूनियन निकला हुआ किनारा 13 पर तय किया जाता है।
कैलीपर में ब्रेक डिस्क 18 और पैड 16 के लिए स्लॉट हैं, साथ ही सीटें जिसमें दो सिलेंडर 17 तय किए गए हैं। कैलीपर के संबंध में उन्हें ठीक करने के लिए, हाइड्रोलिक सिलेंडर में स्वयं एक लॉकिंग तत्व 4 होता है, जो कि खांचे में प्रवेश करता है कैलीपर। पिस्टन 3 हाइड्रोलिक सिलेंडरों में स्थापित होते हैं, सीलिंग के लिए जो कफ 6 का उपयोग किया जाता है, सिलेंडर नाली में स्थित होता है। गंदगी को सिलेंडर में प्रवेश करने से रोकने के लिए, इसे बाहर से रबर तत्व से सुरक्षित किया जाता है। दोनों सिलेंडर एक ट्यूब 2 से एक दूसरे से जुड़े हुए हैं, जिसके माध्यम से डिस्क के दोनों किनारों पर ब्रेक पैड को एक साथ दबाना सुनिश्चित किया जाता है। बाहरी हाइड्रोलिक सिलेंडर में एक फिटिंग 1 है जिसके माध्यम से हवा को सिस्टम से हटा दिया जाता है, और उसी तत्व के माध्यम से आंतरिक तरल पदार्थ की आपूर्ति की जाती है। जब पेडल दबाया जाता है, तो पिस्टन तत्व 3 पैड पर 16 दबाता है। बाद वाले को उंगलियों 8 के साथ तय किया जाता है और लोचदार तत्वों द्वारा दबाया जाता है। 15. सिलेंडर में छड़ें कोटर पिन 14 द्वारा पकड़ी जाती हैं। ब्रेक डिस्क हब से जुड़ी होती है दो पिन के साथ।
हाइड्रोलिक सिलेंडर की मरम्मत
फ्रंट एंड के आरटीसी के साथ समस्याओं के मामले में, तंत्र को नष्ट कर दिया जाता है और एक नया स्थापित किया जाता है या लिप सील को बदलकर मरम्मत की जाती है। सिलेंडर को निकालने के लिए आपको निम्नलिखित टूल्स की आवश्यकता होगी:
- एक फ्लैट ब्लेड के साथ पेचकश;
- एक हथौड़ा;
- चिमटा;
- कण;
- जैक;
- ओपन-एंड रिंच का सेट;
- ब्रेक पाइप खोलने के लिए रिंच।
मरम्मत प्रक्रिया निम्नलिखित क्रम में की जाती है:
- आइए कार के सामने वाले हिस्से को उस तरफ से जैक करें जहां हाइड्रोलिक सिलेंडरों को बदला जाना है, और पहिया को हटा दें।
- सरौता का उपयोग करके, पैड की गाइड छड़ को सुरक्षित करने वाले कोटर पिन को हटा दें।सरौता का उपयोग करके, गाइड रॉड्स से कोटर पिन हटा दें
- हम एक उपयुक्त गाइड के साथ छड़ें खटखटाते हैं।गाइड पर हथौड़े के वार से हम छड़ें मारते हैं
- हम लोचदार तत्वों के साथ उंगलियों को बाहर निकालते हैं।हम उंगलियों को छिद्रों से स्प्रिंग्स के साथ बाहर निकालते हैं
- पिंकर्स के माध्यम से हम हाइड्रोलिक सिलेंडर के पिस्टन को दबाते हैं।पिस्टन को सरौता या तात्कालिक साधनों से दबाएं
- ब्रेक पैड निकाल लें।कैलीपर में सीटों से पैड हटा दें
- हम कैलीपर से लचीले पाइप को बंद कर देते हैं।लचीली नली को खोलकर हटा दें
- एक छेनी का उपयोग करके, हम फास्टनरों के लॉकिंग तत्वों को मोड़ते हैं।लॉकिंग प्लेटों को हथौड़े और छेनी से मोड़ें
- हमने कैलीपर माउंट को खोल दिया और इसे नष्ट कर दिया।हमने कैलीपर के फास्टनरों को खोल दिया और इसे हटा दिया
- हमने काम करने वाले सिलेंडरों को जोड़ने वाली ट्यूब की फिटिंग को खोल दिया, और फिर ट्यूब को ही हटा दिया।सिलेंडर को जोड़ने वाली ट्यूब को एक विशेष कुंजी से खोलना
- हम एक पेचकश के साथ हुक करते हैं और एथेर को खींचते हैं।एक पेचकस के साथ बूट को छान लें और इसे हटा दें
- हम कंप्रेसर को फिटिंग से जोड़ते हैं और संपीड़ित हवा की आपूर्ति करके हम सिलेंडर से पिस्टन तत्वों को निचोड़ते हैं।कंप्रेसर को कनेक्ट करके, पिस्टन को सिलेंडर से बाहर निचोड़ें
- हम पिस्टन तत्व को हटा देते हैं।सिलेंडर से पिस्टन को हटाना
- हम लिप सील निकालते हैं। पिस्टन और सिलेंडर की कामकाजी सतह पर बड़े पहनने और अन्य नुकसान का कोई निशान नहीं होना चाहिए।एक पेचकश के साथ सीलिंग रिंग को बाहर निकालें
- मरम्मत किट स्थापित करने के लिए, हम एक नई सील डालते हैं, पिस्टन और सिलेंडर पर ब्रेक द्रव लगाते हैं। हम डिवाइस को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करते हैं।
- यदि सिलेंडर को बदलने की आवश्यकता है, तो लॉकिंग तत्व को पेचकश से दबाएं।एक पेचकश का उपयोग करके, कुंडी पर दबाएं
- एक उपयुक्त गाइड के साथ, हम आरटीसी को कैलीपर से बाहर निकालते हैं।हम एडेप्टर का उपयोग करके कैलीपर से सिलेंडर को बाहर निकालते हैं
- स्थापना उल्टे क्रम में की जाती है।
पैड प्रतिस्थापन
यदि मरम्मत प्रक्रिया केवल पैड को बदलने तक सीमित है, तो हम RTC को बदलने के लिए चरण 1-6 करते हैं और गाइडों पर लिटोल-24 स्नेहक के प्रारंभिक अनुप्रयोग के साथ नए ब्रेक तत्वों को माउंट करते हैं। जैसे ही घर्षण अस्तर 1,5 मिमी की मोटाई तक पहुँचता है, फ्रंट पैड को बदलने की आवश्यकता होती है।
रियर ब्रेक
रियर एक्सल ब्रेक "पेनी" ड्रम प्रकार। तंत्र का विवरण एक विशेष ढाल पर तय किया गया है, जो पीछे के बीम के अंत भाग में तय किया गया है। विवरण ढाल के नीचे स्थापित होते हैं, जिनमें से एक ब्रेक पैड के निचले हिस्से के लिए सहायक तत्व के रूप में कार्य करता है।
ड्रम और जूतों के बीच की दूरी को समायोजित करने में सक्षम होने के लिए, सनकी 8 का उपयोग किया जाता है, जिसके खिलाफ जूते 5 और 10 लोचदार तत्वों के प्रभाव में आराम करते हैं।
आरटीसी में एक आवास और दो पिस्टन 2 होते हैं, जो लोचदार तत्व 7 द्वारा विस्तारित होते हैं। उसी वसंत के माध्यम से, होंठ सील 3 पिस्टन के अंत भाग के खिलाफ दबाए जाते हैं।
संरचनात्मक रूप से, पिस्टन इस तरह से बने होते हैं कि बाहर की तरफ ब्रेक पैड के ऊपरी सिरों के लिए विशेष स्टॉप होते हैं। सुरक्षात्मक तत्व 1 द्वारा सिलेंडर की जकड़न सुनिश्चित की जाती है। फिटिंग 6 के माध्यम से डिवाइस की पंपिंग सुनिश्चित की जाती है।
सिलेंडर प्रतिस्थापन
पिछले RTCs को बदलने के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी:
- चाबियाँ सेट;
- ब्रेक पाइप को खोलने के लिए रिंच;
- पेंचकस;
- एक हथौड़ा।
ऑपरेशन में निम्नलिखित चरण होते हैं:
- कार के पिछले हिस्से को उठाएं और पहिए को हटा दें।
- गाइड पिन को ढीला करें।ब्रेक ड्रम पर गाइड पिन होते हैं, उन्हें खोल दें
- हम पिंस को ड्रम के संबंधित छिद्रों में रखते हैं, उन्हें घुमाते हैं और एक्सल शाफ्ट निकला हुआ किनारा से भाग को स्थानांतरित करते हैं।हम पिन को विशेष छिद्रों में रखते हैं और धुरा शाफ्ट निकला हुआ किनारा से ड्रम को फाड़ देते हैं
- हम ड्रम को तोड़ते हैं।ब्रेक ड्रम को हटाना
- एक पेचकश का उपयोग करके, हम ब्रेक पैड को समर्थन से कसते हैं, उन्हें नीचे ले जाते हैं।एक पेचकश का उपयोग करके, ब्रेक पैड को कस लें
- रिंच के साथ ब्रेक पाइप फिटिंग को ढीला करें।एक विशेष कुंजी के साथ फिटिंग को खोलना
- हमने हाइड्रोलिक सिलेंडर के फास्टनरों को ब्रेक शील्ड से हटा दिया।दास सिलेंडर ब्रेक शील्ड से जुड़ा हुआ है
- हम सिलेंडर निकालते हैं।माउंट को खोलना, सिलेंडर को हटा दें
- यदि मरम्मत का इरादा है, तो हम हाइड्रोलिक सिलेंडर से सरौता के साथ पिस्टन निकालते हैं और सीलिंग तत्वों को बदलते हैं।
- हम डिवाइस को इकट्ठा करते हैं और इसे रिवर्स ऑर्डर में माउंट करते हैं।
हाइड्रोलिक सिलेंडरों की मरम्मत शायद ही कभी की जाती है, क्योंकि सील को बदलने से तंत्र के प्रदर्शन में कुछ समय लगता है। इसलिए, आरटीसी की खराबी के मामले में, एक नया हिस्सा स्थापित करना बेहतर है।
पैड प्रतिस्थापन
पिछले ब्रेक पैड को तब बदला जाना चाहिए जब घर्षण सामग्री फ्रंट ब्रेक तत्वों के समान मोटाई तक पहुंच जाए। बदलने के लिए, आपको सरौता और एक पेचकश की आवश्यकता होगी। प्रक्रिया निम्नलिखित क्रम में की जाती है:
- हम पैड रखने वाले कपों को दबाते और घुमाते हैं। हम कप को वसंत के साथ हटा देते हैं।पैड कप और स्प्रिंग्स द्वारा आयोजित किए जाते हैं
- एक पेचकश का उपयोग करके, पैड के निचले हिस्से को समर्थन से हटा दें।हम पैड के निचले हिस्से को समर्थन से खींचते हैं
- निचले वसंत को हटा दें।पैड पकड़े हुए निचले स्प्रिंग को हटा दें
- हम ब्लॉक को साइड में हटाते हैं, स्पेसर बार निकालते हैं।हम पैड के बीच स्थापित स्पेसर बार निकालते हैं
- हम ऊपरी लोचदार तत्व को कसते हैं।हम ऊपरी वसंत को पैड में छेद से बाहर निकालते हैं।
- हम केबल की नोक से हैंडब्रेक लीवर निकालते हैं।केबल के अंत से हैंडब्रेक लीवर को हटा दें।
- सरौता उंगली से कोटर पिन निकाल देता है।उंगली से पिन खींचो
- हम ब्रेक तत्व से हैंडब्रेक के पुर्जों को हटाते हैं।ब्लॉक से पार्किंग ब्रेक भागों को हटा दें
- हैंडब्रेक कंट्रोल केबल को ढीला करने के बाद, हम डिसमेंटलिंग के रिवर्स ऑर्डर में मैकेनिज्म को असेंबल करते हैं।
दबाव नियामक
पिछला ब्रेक एक नियामक तत्व से लैस है, जिसके माध्यम से मशीन लोड में परिवर्तन होने पर ब्रेक ड्राइव में दबाव समायोजित किया जाता है। नियामक के संचालन का सार काम कर रहे हाइड्रोलिक सिलेंडरों को तरल पदार्थ की आपूर्ति को स्वचालित रूप से रोकना है, जो ब्रेकिंग के दौरान रियर एक्सल स्किडिंग की संभावना को कम करने में मदद करता है।
तंत्र की शुद्धता की जांच करना आसान है। ऐसा करने के लिए, निम्न चरणों का पालन करें:
- हम गंदगी से भाग को साफ करते हैं और एथेर को हटा देते हैं।
- पार्टनर ब्रेक पैडल दबाता है, जिससे 70-80 kgf का बल पैदा होता है। इस समय, दूसरा व्यक्ति पिस्टन के उभरे हुए भाग की गति को नियंत्रित करता है।
- जब पिस्टन तत्व को 0,5-0,9 मिमी तक स्थानांतरित किया जाता है, तो नियामक को अच्छी स्थिति में माना जाता है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो डिवाइस को बदला जाना चाहिए।
वीडियो: ज़िगुली पर ब्रेक प्रेशर रेगुलेटर सेट करना
क्लासिक ज़िगुली के कई कार मालिक अपनी कार से प्रेशर रेगुलेटर हटाते हैं। मुख्य कारण पिस्टन का खट्टा होना है, जिसके परिणामस्वरूप रियर एक्सल के आरटीसी को तरल की आपूर्ति नहीं की जाती है, और ब्रेक लगाने के बाद पैडल सुस्त हो जाता है।
ट्यूब और नली
VAZ "पेनी" ब्रेकिंग सिस्टम के ब्रेक पाइप और होसेस का उपयोग आगे और पीछे दोनों जगह किया जाता है। उनका उद्देश्य GTZ और RTC को एक दूसरे से जोड़ना और उन्हें ब्रेक फ्लुइड की आपूर्ति करना है। रबर की उम्र बढ़ने के कारण कभी-कभी कनेक्टिंग तत्व अनुपयोगी हो जाते हैं, विशेष रूप से होसेस के लिए।
विचाराधीन भागों को थ्रेडेड कनेक्शन के माध्यम से बांधा जाता है। इन्हें बदलने में कोई कठिनाई नहीं है। यह केवल दोनों पक्षों पर फास्टनरों को रद्द करने के लिए आवश्यक है, पहने हुए तत्व को तोड़कर उसके स्थान पर एक नया स्थापित करें।
वीडियो: "क्लासिक" पर ब्रेक पाइप और नली को बदलना
ब्रेक पेडल
VAZ 2101 ब्रेकिंग सिस्टम का मुख्य नियंत्रण ब्रेक पेडल है, जो क्लच और एक्सीलरेटर पैडल के बीच स्टीयरिंग कॉलम के नीचे केबिन में स्थित है। पेडल के माध्यम से, चालक के पैरों से जीटीजेड तक मांसपेशियों का प्रभाव फैलता है। यदि ब्रेक पैडल को सही ढंग से समायोजित किया जाता है, तो फ्री प्ले 4-6 सेमी होगा। जब आप उस पर क्लिक करते हैं और निर्दिष्ट दूरी पार करते हैं, तो वाहन सुचारू रूप से धीमा होने लगता है।
ब्लीडिंग ब्रेक VAZ 2101
यदि जीटीजेड या आरटीसी की मरम्मत की गई थी या इन तंत्रों को बदल दिया गया था, तो कार के ब्रेक सिस्टम को पंप करने की जरूरत है। प्रक्रिया में इसके कुशल संचालन के लिए सिस्टम के सर्किट से हवा को हटाना शामिल है। ब्रेक ब्लीड करने के लिए, आपको तैयारी करने की आवश्यकता है:
- 8 (10) मिमी कुंजी;
- फिटिंग के व्यास के अनुसार सिलिकॉन पारदर्शी ट्यूब;
- क्षमता;
- ब्रेक फ्लुइड।
VAZ 2101 और अन्य "क्लासिक्स" ब्रेक द्रव DOT-3, DOT-4 के लिए उपयुक्त है। चूँकि विचाराधीन कार के ब्रेक सिस्टम में द्रव की मात्रा 0,66 लीटर है, इसलिए 1 लीटर की क्षमता पर्याप्त होगी। एक सहायक के साथ ब्रेक लगाना सबसे अच्छा है। हम दाहिने रियर व्हील के साथ प्रक्रिया शुरू करते हैं। क्रियाओं का क्रम इस प्रकार है:
- हुड खोलें और जीटीजेड विस्तार टैंक की टोपी खोलें।ब्रेक फ्लुइड को ऊपर करने के लिए, प्लग को खोलें
- हम अंकों के अनुसार द्रव स्तर की जांच करते हैं, यदि आवश्यक हो, तो अधिकतम चिह्न तक ऊपर।
- हम रियर राइट व्हील की फिटिंग से प्रोटेक्टिव कैप निकालते हैं और उस पर एक ट्यूब लगाते हैं, जिसके दूसरे सिरे को हम तैयार कंटेनर में डालते हैं।रियर ब्रेक सिलेंडर को ब्लीड करने के लिए, हम फिटिंग पर एक ट्यूब और रिंच लगाते हैं
- साथी ड्राइवर की सीट पर बैठता है और ब्रेक पेडल को 5-8 बार दबाता है, और जब आखिरी बार दबाया जाता है, तो उसे पूरी तरह से निचोड़ कर इस स्थिति में ठीक कर देता है।पार्टनर कई बार ब्रेक पैडल दबाता है
- इस समय, आप आयाम के आधार पर, कुंजी के साथ फिटिंग को 8 या 10 तक ढीला करते हैं, और हवा के बुलबुले के साथ तरल ट्यूब से बहना शुरू हो जाएगा।ब्रेक लगाने के लिए, फिटिंग के पेंच खोल दें और हवा के साथ तरल को कंटेनर में डालें
- जब तरल का प्रवाह बंद हो जाता है, तो हम फिटिंग लपेटते हैं।
- हम 4-6 चरणों को तब तक दोहराते हैं जब तक कि बिना हवा के एक साफ तरल फिटिंग से बाहर न निकल जाए। पंपिंग की प्रक्रिया में, विस्तार टैंक में तरल के स्तर को नियंत्रित करने के लिए मत भूलना, इसे आवश्यक रूप से ऊपर करना।
- प्रक्रिया के अंत में, फिटिंग को सुरक्षित रूप से कस लें और सुरक्षात्मक टोपी डाल दें।
- हम छवि में दिखाए गए क्रम में बाकी पहिया सिलेंडरों के साथ समान क्रियाएं दोहराते हैं।ब्रेक सिस्टम को एक निश्चित क्रम में पंप किया जाना चाहिए।
- हम पहियों को हटाने के बाद, उसी सिद्धांत के अनुसार सामने वाले सिलेंडर को पंप करते हैं।फ्रंट सिलेंडर को पीछे की तरह ही पंप किया जाता है
- जब पम्पिंग पूरी हो जाए, तो ब्रेक पैडल को दबाएं और उसकी प्रगति की जांच करें। यदि पेडल बहुत नरम है या स्थिति सामान्य से कम है, तो हम ब्रेक सिस्टम के सभी कनेक्शनों की जकड़न की जाँच करते हैं।
वीडियो: ज़िगुली पर ब्रेक लगाना
वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम से जुड़ी किसी भी समस्या को तुरंत दूर करने की आवश्यकता है। "पैनी" ब्रेक के निदान और मरम्मत कार्य के लिए विशेष ज्ञान और कौशल के साथ-साथ विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है। आप सिस्टम की जांच कर सकते हैं और रिंच, पेचकस और हथौड़े के मानक सेट का उपयोग करके समस्या निवारण कर सकते हैं। मुख्य बात यह है कि कार्यों के अनुक्रम से परिचित हों और मरम्मत प्रक्रिया में उनका पालन करें।
