ब्रेक लाइन - कार में फ्यूज

कार में प्रत्येक ब्रेक लाइन घिस सकती है। दुर्भाग्य से, ड्राइवर के लिए नियमित रूप से उसकी स्थिति की जांच करना बहुत दुर्लभ है। यह ब्रेकिंग सिस्टम का एक तत्व है जो सीधे सुरक्षा को प्रभावित करता है, और इसलिए यात्रियों के स्वास्थ्य और जीवन को प्रभावित करता है। ब्रेकिंग बल के नुकसान के क्षण में, यह स्वतंत्र रूप से नहीं, बल्कि अचानक होता है। यही कारण है कि फिल्मों में अक्सर ब्रेक सिस्टम के विनाश का विषय दिखाई देता है।

ब्रेक होज़ - एक फिल्म की डरावनी कहानी या वास्तविक खतरा?

निश्चित रूप से आप एक से अधिक दृश्य जानते हैं जब खलनायक अपने दुश्मन की कार के नीचे आ जाता है और ब्रेक पाइप काट देता है। यह एक पुरानी आजमाई और परखी हुई ट्रिक है। फिल्म निर्माता इस विषय का इतनी बार उपयोग क्यों करते हैं? वे जानते हैं कि लोगों को अपने तारों की स्थिति की निगरानी करने की आदत नहीं है। हालांकि, फिल्म जीवन से अलग है। परदे पर, नायक (लगभग) हमेशा बिना किसी नुकसान के मुसीबत से बाहर निकल जाता है, जिसका श्रेय उसके अत्यधिक उच्च स्टंट कौशल को जाता है। जीवन में सब कुछ बहुत बुरा समाप्त होता है।

ब्रेक नली - डिजाइन

कारों में ब्रेक लाइन क्यों लगाई जाती है? वे मास्टर सिलेंडर से द्रव के दबाव को सिस्टम के रगड़ भागों में स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार हैं। इस कारण से, वे बहुत नरम नहीं होने चाहिए या उनके अंदर का व्यास बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए। ब्रेक नली को हमेशा पूरी तरह से कड़ा होना चाहिए, क्योंकि सामग्री में थोड़ी सी भी खराबी या सिरों पर धागे को नुकसान से ब्रेकिंग बल कमजोर हो जाता है।

ब्रेक होसेस - प्रकार

कारों पर ब्रेक लाइन दो प्रकार की होती हैं: 

• कठिन;
• लोचदार।

वे एक दूसरे से किस प्रकार भिन्न हैं? लचीली ब्रेक नली रबर से बनी होती है। अधिकतर, यह ब्रेकिंग सिस्टम के उन हिस्सों को जोड़ता है जो एक दूसरे के सापेक्ष चलते हैं। बेशक, उनके पास विशेष लट सुदृढीकरण भी हैं। वे ब्रेक द्रव की क्रिया के प्रतिरोधी हैं, जिसमें संक्षारक गुण होते हैं।

कठोर ब्रेक लाइन्स - यह क्या है?

कठोर फिटिंग स्टेनलेस धातुओं से बने होते हैं, जिनमें निम्न शामिल हैं:

• तांबा;
• सिंक स्टील;
• पीतल. 

बहुत बार मास्टर सिलेंडर और सर्वो पर हार्ड ब्रेक लाइनें लगाई जाती हैं। ये ऐसे स्थान हैं जहां दबाव में तेज वृद्धि होती है, और काम करने की स्थिति में कठोर और टिकाऊ तत्वों के उपयोग की आवश्यकता होती है।

कठोर ब्रेक लाइन्स - विवरण

कठोर ब्रेक लाइनें क्षति की चपेट में नहीं हैं. वे कोई हलचल नहीं करते हैं और यांत्रिक क्षति के अधीन नहीं हैं। अत्यधिक मामलों में, वे एक बाधा, पत्थर या अन्य कठोर वस्तु से टकराकर क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। हालांकि, चेसिस के बगल में उनके स्थान का मतलब है कि हार्ड ब्रेक लाइन क्षतिग्रस्त नहीं हैं।

उनका औसत सेवा जीवन लगभग 10 वर्षों के संचालन का अनुमान है। कुछ मामलों में, फैक्ट्री-प्रबलित लक्जरी कार ब्रेक सिस्टम 15 साल तक चलते हैं। हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि उनका सबसे बड़ा दुश्मन जंग और यांत्रिक क्षति है। यदि वे बुरी तरह से घिसे हुए दिखते हैं, तो ब्रेक होज़ को तब तक बदलना बंद न करें जब तक कि वे क्षतिग्रस्त न हो जाएँ।

लचीले ब्रेक नली - विनिर्देशों

इस बात से कोई इंकार नहीं है कि लचीले ब्रेक होज़ अधिक टिकाऊ होते हैं। उन्हें डिस्क या ड्रम के बगल में रखा जा सकता है। वे निलंबन कंपन, पहिया घुमाव और अन्य चर कारकों के प्रति अधिक प्रतिरोधी हैं। रबड़ से बनी लचीली ब्रेक नली भी वाहन के उपयोग, स्थितियों या मौसम की स्थिति के परिणामस्वरूप टूट-फूट के अधीन होती है।

ब्रेक होसेस और स्पोर्ट्स और लग्जरी कारें

प्रस्तुत केबल मॉडल किस स्थिति में अविश्वसनीय हो सकते हैं? सबसे पहले, खेल विशेषताओं वाली कारों में, या जो इसके लिए तैयार नहीं हैं और स्पोर्ट्स कारों के रूप में उपयोग की जाती हैं। तेज़ गति के लिए भी ब्रेक पेडल के अधिक लगातार उपयोग की आवश्यकता होती है। और इससे ब्रेक लाइन में दबाव बढ़ जाता है। 

यह लक्ज़री कारों के समान है, जिनमें अक्सर शक्तिशाली इंजन होते हैं और उच्च गति के लिए सक्षम होते हैं। कार का वजन, तेजी से ड्राइविंग के साथ, डिस्क पर दबाव बहुत अधिक होने का कारण बनता है, और बहुत अधिक दबाव उत्पन्न और संचरित होना चाहिए। हम यहां 120 वायुमंडल से अधिक के मूल्यों और स्पोर्ट्स कारों में 180 वायुमंडल के बारे में बात कर रहे हैं। ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए तैयार या समायोज्य निलंबन से लैस वाहन भी ब्रेक होसेस के तेजी से पहनने से पीड़ित हो सकते हैं।

ब्रेक लाइनों की मरम्मत - क्या यह संभव है?

शायद आपको डेयरडेविल्स मिलेंगे जो विश्वास करेंगे कि ब्रेक लाइनों की मरम्मत की जा सकती है। वास्तव में, उनसे जुड़ी समस्याओं से छुटकारा पाने का एकमात्र निश्चित तरीका उन्हें बदलना है। इसके अलावा, यह पहले सर्वोत्तम भागों में आपकी रुचि के लायक नहीं है। ब्रेक होज़ अच्छी क्वालिटी का होना चाहिए। वह आपके जीवन का प्रभारी है। 

क्या कार में ब्रेक होसेस को स्वयं बदलना संभव है?

ऐसे तत्वों के स्व-प्रतिस्थापन के लिए कोई गंभीर मतभेद नहीं हैं। हालाँकि, याद रखें कि कठोर डक्टिंग में कोई भी बदलाव फ्लेक्सिबल डक्टिंग में बदलाव के साथ होना चाहिए। हमें नए लगाने चाहिए।

ब्रेक लाइन और तरल पदार्थ

चूंकि आप पहले से ही तारों पर हैं, ब्रेक द्रव में रुचि लें। क्यों? अधिकांश उत्पादों में, यह हाइग्रोस्कोपिक है, जो पर्यावरण से पानी को अवशोषित करने की क्षमता को दर्शाता है। जितना अधिक यह तरल की संरचना में होता है, पदार्थ के गुण उतने ही खराब होते हैं। यह सिस्टम में उबलने और हवा के प्रति अधिक संवेदनशील है। नतीजतन, ब्रेकिंग पावर कम है।

ब्रेक नली को कैसे बदलें?

ब्रेक होसेस के प्रतिस्थापन के साथ आगे बढ़ने से पहले, उपयुक्त उपकरण और उपकरण तैयार करना आवश्यक है। आपकी किट में शामिल होना चाहिए:

• नया ब्रेक द्रव;
• पुराना तरल टैंक;
• चाबियों का एक सेट (अधिमानतः कटआउट के साथ अंगूठी);
• रबर के दस्ताने और काले चश्मे (ब्रेक द्रव कास्टिक है);
• लचीली और कठोर ब्रेक लाइनें;
• अधिमानतः एक पारदर्शी वेंटिलेशन नली;
• जंग पदच्युत;
• एक हथौड़ा।

इस तरह से तैयार की गई किट से ब्रेक लाइन की मरम्मत आसानी से हो जाती है।

ब्रेक लाइन की चरण-दर-चरण मरम्मत 

ब्रेक नली को सावधानी से खोलकर काम शुरू करें। ध्यान रहे कि इसमें से लिक्विड निकलेगा, जिसका थोड़ा दबाव जरूर होगा। इसे टैंक में स्वतंत्र रूप से प्रवाहित होने दें। जैसे ही यह बाहर निकलना बंद करे, क्षतिग्रस्त ब्रेक पाइप को हटा दें। बेशक, यह इतना आसान नहीं होगा, क्योंकि गर्मी और पहनने से धागे बहुत तंग हो जाते हैं। इसलिए बहुत मेहनत के लिए तैयार रहें। तारों को खोलना और नए को स्थापित करना सफलता का ही एक हिस्सा है। कुछ और महत्वपूर्ण आपका इंतजार कर रहा है। कौन सा? और पढ़ें! 

ब्रेक सिस्टम से खून बह रहा है

इस अवस्था में आपको किसी दूसरे व्यक्ति की सहायता की आवश्यकता पड़ेगी। जिस क्रम में कदम उठाए जाते हैं वह महत्वपूर्ण है। ABS से लैस वाहनों पर, मास्टर सिलेंडर से सबसे दूर के पहिये से ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करें। प्रत्येक बाद के पहिए के साथ, आप इसके करीब आते हैं, सभी पहियों पर लाइनों से हवा निकालते हैं। किसी को याद नहीं करना याद रखें!

सबसे पहले, बिना पेंच वाले वाल्व पर एक रंगहीन रबर ट्यूब लगाएं और इसे बोतल या अन्य कंटेनर पर इंगित करें। प्रतिस्थापन के बाद ब्रेक नली में हवा होती है, जिसे सिस्टम से बाहर निकाला जाना चाहिए। आपको तरल पदार्थ भी जोड़ने की जरूरत है। इस समय दूसरे व्यक्ति को तरल पदार्थ को विस्तार टैंक में वांछित स्तर तक भरना चाहिए और ब्रेक पेडल दबाने के लिए कार में जाना चाहिए। इस प्रक्रिया के दौरान सिस्टम से हवा निकलती है। जब आप देखते हैं कि बिना बुलबुले के केवल तरल बह रहा है, तो आप पंप को बंद कर सकते हैं और अगले सर्कल पर जा सकते हैं। इस प्रक्रिया को सावधानी से किया जाना चाहिए, क्योंकि सिस्टम के अंदर कोई भी अवशिष्ट हवा ब्रेक के प्रदर्शन को खराब कर देगी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, ब्रेक होज़ किसी भी वाहन का एक अत्यंत महत्वपूर्ण तत्व है। ड्राइविंग करते समय, न केवल इसे प्रभावी ढंग से तेज करना महत्वपूर्ण है, बल्कि इसे रोकना भी महत्वपूर्ण है। इसलिए, केबलों की स्थिति की अधिक बार जांच करें। पहनने के किसी भी संकेत को कम मत समझो और ब्रेक पेडल की गुणवत्ता की लगातार निगरानी करें। यह सब आपको अपनी कार को सुरक्षित रूप से सड़कों पर ले जाने की अनुमति देगा। लंबी दौड़!