ब्रेक लगाना, लेकिन क्या?
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इस लेख के शीर्षक में उठाया गया प्रश्न निश्चित रूप से कई मोटर चालकों को अर्थहीन लगेगा। आखिरकार, यह ज्ञात है कि ब्रेक धीमा करने का काम करते हैं। हालांकि, क्या उन्हें हमेशा इस्तेमाल किया जाना चाहिए? यह पता चला है कि आप ब्रेक पेडल को दबाए बिना धीमा कर सकते हैं, धीरे-धीरे ड्राइव की मदद से गति खो देते हैं। हालाँकि, बाद की विधि बहुत विवाद का विषय है। ऐसे मामलों में हमेशा की तरह, इस तरह की ड्राइविंग तकनीकों की अर्थव्यवस्था के लिए तर्क और यह विश्वास कि वे कार की यांत्रिक प्रणाली के लिए हानिकारक हैं।
उत्साही लोगों को क्या विश्वास दिलाता है?
इंजन ब्रेकिंग (या गियर में इंजन ब्रेकिंग) के समर्थक, क्योंकि यह ब्रेक पैड और डिस्क के उपयोग के बिना मंदी की एक विधि के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक अल्पावधि है, इसके उपयोग के पक्ष में कई तर्क देते हैं। उनमें से एक ईंधन की खपत कम है - उनकी राय में, यह ब्रेक के पारंपरिक उपयोग की तुलना में कम ईंधन की खपत करता है। उत्तरार्द्ध के उपयोग को सीमित करने से ब्रेक पैड और इसलिए डिस्क पर पहनने में बचत होती है। हम उन्हें इंजन ब्रेकिंग के साथ ज़्यादा गरम नहीं करते हैं। जो ब्रेक डिस्क के जीवन को लम्बा खींचता है। इस तरह की मंदी के समर्थकों ने ब्रेक लगाने के दो तरीकों का भी उल्लेख किया है: सीधी सड़क पर गाड़ी चलाते समय और ढलान पर गाड़ी चलाते समय। पहले मामले में, आपको त्वरक पेडल से अपने पैर को तेजी से हटाए बिना धीमा करना चाहिए, और दूसरे मामले में, गियर लगे हुए नीचे जाएं - ठीक उसी तरह जैसे ऊपर जाते समय।
विरोधी किसके खिलाफ चेतावनी दे रहे हैं?
ब्रेकिंग सिस्टम के पारंपरिक उपयोग के समर्थकों के अनुसार, इंजन ब्रेकिंग केवल नुकसान पहुंचाती है। उनका तर्क है कि कार के पहियों की गति के विपरीत इंजन का अप्राकृतिक संचालन, कार के स्नेहन और शीतलन प्रणाली के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। इसके अलावा, बिजली इकाई का उपयोग करके ब्रेक लगाना इंजन इकाइयों के लिए हानिकारक है। विशेष रूप से, हम ईंधन पंप के तेजी से विफल होने की संभावना के बारे में बात कर रहे हैं। इंजन ब्रेकिंग के विरोधियों का तर्क है कि ब्रेक पेडल का हमेशा इस्तेमाल किया जाना चाहिए - यानी, सीधी सड़क पर गाड़ी चलाते समय और ढलान पर गाड़ी चलाते समय। पहले मामले में, हम उस गियर में ब्रेक लगाते हैं जिसमें हम आगे बढ़ रहे हैं। हालांकि, ऊपर जाने से पहले डाउनहिल जाते समय, एक गियर में डाउनशिफ्ट करें और फिर ब्रेक पेडल का उपयोग करके धीमा करने के लिए उस गियर में बाहर निकल जाएं।
हाइब्रिड का मतलब कोई थीम नहीं
इंजन ब्रेकिंग के समर्थकों और विरोधियों ने ... तथाकथित। हाइब्रिड कारें। आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों से लैस कारों के आगमन के साथ, यह विवाद पूरी तरह से निराधार हो गया है (फोटो देखें)। हाइब्रिड वाहनों में, इलेक्ट्रिक मोटर्स में बैटरी को लगातार चार्ज करने की आवश्यकता होती है। यह ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न गतिज ऊर्जा का उपयोग करके किया जाता है। इसलिए उन्हें बस ब्रेक पेडल को दबाने की जरूरत है - जितनी बार बैटरी के लिए बेहतर होगा।
"मुक्त चाल" भूल गए
आज, केवल सबसे पुराने कार उत्साही याद करते हैं कि कुछ कार मॉडल के यांत्रिक सिस्टम इस तरह से डिज़ाइन किए गए थे कि उन्होंने ब्रेक पेडल को दबाए बिना ब्रेक करना संभव बना दिया। तो यह था, उदाहरण के लिए, "वार्टबर्ग्स" और "ट्रैबेंट्स" में (इन मॉडलों के नाम किसके लिए कुछ कहते हैं?), दो-स्ट्रोक इंजन से लैस। यह काम किस प्रकार करता है? तथाकथित मुक्त पहिया। त्वरक पेडल से पैर हटाने के बाद, बाद वाले ने ड्राइव सिस्टम से इंजन को डिस्कनेक्ट कर दिया, और थ्रॉटल को फिर से जोड़ने के बाद, इसे फिर से चालू कर दिया। तो इंजन ब्रेकिंग कोई नई बात नहीं है, और इसके उपयोग के बारे में बहस आने वाले लंबे समय तक जारी रहने के लिए निश्चित है ...
