क्या पेट्रोल और डीजल के लिए फ्यूल फिल्टर एक जैसा है?
इस प्रकार पूछे गए प्रश्न का उत्तर देना कठिन है। स्पार्क इग्निशन और कम्प्रेशन इग्निशन इंजन में स्थापित ईंधन फिल्टर समान कार्य करते हैं। इसमें विभिन्न प्रकार की हानिकारक अशुद्धियों को बनाए रखना शामिल है जो ड्राइव यूनिट के अंदर जा सकती हैं। हालाँकि, उनके बीच महत्वपूर्ण अंतर हैं, मुख्यतः गैसोलीन और डीजल ईंधन के विभिन्न गुणों के कारण।
एक बिंदु पर अधिक बार
गैसोलीन इंजनों में स्थापित फिल्टर के संचालन में भी अंतर हैं। ये सिंगल या मल्टी-पॉइंट फ्यूल इंजेक्शन वाली इकाइयाँ हैं। पूर्व के मामले में, बहु-बिंदु इंजेक्शन के मामले की तुलना में अधिक बार-बार जांच की आवश्यकता होती है (मुख्य रूप से ठीक अशुद्धियों के साथ फिल्टर की अधिक लोडिंग के कारण)। कारण तथाकथित अधिकता के साथ संचलन है। यह किस बारे में है? एकल बिंदु इंजेक्शन वाले सिस्टम में, इंजेक्शन मॉड्यूल में प्रवेश करने वाले गैसोलीन को पूरी तरह से इनटेक मैनिफोल्ड में इंजेक्ट नहीं किया जाता है - टैंक में इसकी अतिरिक्त वापसी होती है, जिससे ऊपर उल्लिखित फ़िल्टर लोड होता है। उत्तरार्द्ध को निश्चित रूप से, अनुशंसित अवधि के बाहर, बिजली आपूर्ति प्रणाली की प्रत्येक मरम्मत के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यह याद रखना चाहिए कि नए ईंधन फिल्टर में कारखाने में निर्धारित मापदंडों के अनुसार पैरामीटर हैं।
स्पार्क इग्निशन इंजन पर ईंधन फ़िल्टर कैसे बदलें?
नए वाहनों में, ईंधन फिल्टर अक्सर एक धातु के डिब्बे के रूप में होता है जिसके साथ ईंधन लाइनें जुड़ी होती हैं (या तो पूरी तरह से बदली जा सकती है या केवल एक बदली जा सकने वाली कार्ट्रिज के साथ)। ईंधन फिल्टर अक्सर मैकफर्सन कॉलम के नोजल के पास या इंजन डिब्बे के बल्कहेड पर स्थित होता है। कुछ में, विशेष रूप से पुराने वाहनों में, यह ईंधन टैंक के पास या ईंधन लाइनों के किनारे हो सकता है। फ़िल्टर प्रतिस्थापन प्रक्रिया अपने आप में बहुत सरल है: बस होज़ के रबर सिरों को कस लें और क्लैंप हटा दें, फिर पुराने फ़िल्टर को बाहर निकालें और एक नया फ़िल्टर डालें। ईंधन प्रवाह की दिशा पर ध्यान दें (आमतौर पर शरीर पर तीरों से चिह्नित) और नोजल को उसी तरह से जकड़ें जैसे वे हटाए गए फिल्टर में स्थापित किए गए थे। यदि ईंधन फिल्टर टैंक में है तो उसे स्वयं बदलना मुश्किल या असंभव भी होगा (इस मामले में, फिल्टर को बदलने के लिए विशेष रिंच की आवश्यकता होगी)।
गैसोलीन इंजन वाले वाहन पर नया फ़िल्टर स्थापित करने के बाद, इग्निशन कुंजी को कई बार इग्निशन स्थिति में घुमाएँ। यह सुनिश्चित करना है कि ईंधन पंप सिस्टम को सही दबाव पर गैसोलीन से भर दे। ध्यान! आधुनिक कारों में गैसोलीन फिल्टर को बदलने के बाद, ईंधन रेल को ब्लीड करना न भूलें।
इंजन के प्रकार से
इसके अलावा, डीजल ईंधन फिल्टर के मामले में, यह सुनिश्चित करने के लिए विशेष ध्यान रखा जाना चाहिए कि वे इंजन की विशिष्टताओं से मेल खाते हों। अन्यथा, ऐसी स्थिति उत्पन्न हो सकती है, उदाहरण के लिए, तेज त्वरण के दौरान, कि सीडीआई (कॉमन रेल) नियंत्रक आपातकालीन मोड में चला जाएगा और ड्राइव बंद हो जाएगी। नया ईंधन फ़िल्टर स्थापित करने से पहले, इसे स्वच्छ डीजल ईंधन से भरें।
कार पर स्थापित करने और इंजन शुरू करने के बाद, इसे उच्च गति (1500-2000 आरपीएम) पर रखने की सिफारिश की जाती है। विचार यह है कि फिल्टर और संपूर्ण ईंधन प्रणाली से बची हुई हवा को हटा दिया जाए।
कम्प्रेशन इग्निशन इंजन पर ईंधन फ़िल्टर कैसे बदलें?
अगला कदम ईंधन प्रणाली को ख़त्म करना है। पुरानी कारों में (मुख्य रूप से कम दबाव वाले प्रीचैम्बर इंजेक्शन सिस्टम और इन-लाइन या रोटरी पंप के साथ), इसके लिए ईंधन लाइनों पर रबर रोलर या फिल्टर हाउसिंग में एक बटन के रूप में एक विशेष पंप का उपयोग किया जाता है। . इसे तब तक दबाएं जब तक कि पूरा सिस्टम ईंधन से भर न जाए। इलेक्ट्रिक फीड पंप (इंजेक्टर या कॉमन रेल) वाले आधुनिक प्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल इंजनों को यांत्रिक वेंटिलेशन की आवश्यकता नहीं होती है। इंजन चालू होने तक इग्निशन कुंजी को स्टार्टर सहित इग्निशन स्थिति में रखना पर्याप्त है।
ईंधन फ़िल्टर कब बदलें?
В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.
