5 के दशक के टॉप 80 स्पोर्ट्स बम - स्पोर्ट्स कार्स
वे अशांत वर्ष थे अस्सी... पैनिनारी, चमकीले रंग, इलेक्ट्रो पॉप और टर्बो इंजन, लेकिन असली टर्बाइन के साथ बनाया गया। यहां तक की टर्बो लैग यह सबसे वास्तविक में से एक था, चाहे वह फॉर्मूला XNUMX हो, दिग्गज ग्रुप बी कारों या साधारण सड़क कारों के साथ एक विश्व रैली। लेकिन उन वर्षों में हम जो सबसे ज्यादा पसंद करते हैं, वह उन वर्षों में उत्पादित "समस्या" छोटी कारों की संख्या है: लगभग सभी जटिल, मांग, लेकिन बहुत मज़ेदार।
इन दिनों गंभीर दोषों वाली कारों को ढूंढना मुश्किल है, भले ही "दोष" सही शब्द न हो, चलो बस कहते हैं, ऐसी प्रसिद्ध विशेषताएं। अत्यधिक अंडरस्टेयर या ओवरस्टेयर की तरह, जैसे कमजोर ब्रेकिंग या 3.000 आरपीएम से नीचे एक खाली इंजन। खैर, 80 के दशक के छोटे धमाकों में यह सब था, यही वजह है कि हम उन्हें प्यार करते हैं। और उनके शानदार चौकोर रूप के लिए भी। यहाँ हमारा है उन वर्षों के 5 सर्वश्रेष्ठ बमों की रेटिंग!
फिएट ऊनो टर्बो
आइए शैली से शुरू करें: फिएट ऊनो टर्बो यह उन मशीनों में से एक है जिसे आज हम "अज्ञानी" कहेंगे। 1.3 hp वाला चार-सिलेंडर टर्बो इंजन। (ई-इंजेक्शन) आज आपको मुस्कुराने पर मजबूर कर सकता है, लेकिन अगर आप कार के वजन और उसके संकरे पहियों को देखते हैं, तो आपका विचार बदल जाता है। कर्षण की कमी के बावजूद (जिसके परिणामस्वरूप कोनों से बाहर निकलने पर एक स्मारकीय अंडरस्टियर होता है), यूनो टर्बो 103 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक उछला और 8,1 किमी / घंटा मारा!
फोर्ड सिएरा कॉसवर्थ
La फोर्ड सिएरा आरएस कॉसवर्थ रैली के प्रति उत्साही लोगों के लिए पवित्र माना जाता है। Cosworth नाम के बारे में अविश्वसनीय रूप से सेक्सी कुछ है, साथ ही RS लेटरिंग और इस Sierra के मस्कुलर फेंडर भी हैं। लेकिन सामग्री भी है: 2.0 टर्बो इंजन ने 204 hp का उत्पादन किया। और 270 एनएम का टार्क, इसे केवल पीछे के पहियों से डंप करना (बाद में एक अभिन्न संस्करण जारी किया गया था)। 0 सेकंड में 100-6,8 किमी/घंटा और 240 किमी/घंटा की रफ्तार से चलने वाली Sierra भी एक तेज़ और शानदार कार थी.
लैंसिया डेल्टा एचएफ
इटली में इसके बारे में बात करना बुरा है लैंसिया डेल्टा एचएफ इंटीग्रल यह लगभग एक अपराध है। यह वास्तव में एक कालातीत डिजाइन और विचारशील यांत्रिकी के साथ एक सुंदर स्पोर्ट्स कार है, लेकिन विश्वसनीयता अविश्वसनीय थी। 2.0 hp वाला 165-लीटर टर्बो इंजन पहला संस्करण (1986) लगभग 50-50 के टॉर्क वितरण के साथ एक चिपचिपे संयुक्त केंद्र अंतर और एक टॉर्सन रियर अंतर के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से जुड़ा था। किसी भी इलाके में तेजी से आगे बढ़ने का एक शानदार तरीका, इसका प्रमाण जीती गई रैलियों की संख्या है।
प्यूज़ो 205 1.9 जीटीआई
आक्रामक, शोर, कपटी: प्यूज़ो 205 जीटीआई यह सब और बहुत कुछ है। इसका 1.9 स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड चार-सिलेंडर इंजन 130 hp का उत्पादन करता है। एक गहरी गायन प्रतिभा और पहुंच थी। हालांकि, नाक पर वह सारा वजन (वजन 1.9) ने पीछे के छोर को निश्चित रूप से नृत्य करने योग्य बना दिया जब थ्रॉटल जारी किया गया - यदि आप एक पायलट हैं तो रोमांचक है, लेकिन अगर आप अनुभवहीन हैं तो भयानक है। यह कहना नहीं है कि प्रदर्शन - और सौंदर्यशास्त्र के मामले में - यह अब तक की सबसे अच्छी कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कारों में से एक है। मैंने हाल ही में उनमें से एक की सवारी की, और यह आश्चर्यजनक है कि यह अभी भी कितना प्रासंगिक और दिलचस्प है।
रेनॉल्ट 5 टर्बो
La रेनॉल्ट 5 टर्बो 2"टर्बोना", दोस्तों, 80 के दशक की बमबारी की हमारी रैंकिंग का विजेता है। इसके प्यार में पड़ने में केवल एक सेकंड लगता है: इसका मिनी-सुपरकार आकार (बीच में इंजन) इसे कल और आज की किसी भी अन्य कॉम्पैक्ट कार की तुलना में अधिक आकर्षक बनाता है। एक बढ़े हुए शरीर में, हवा का सेवन स्थापित किया जाता है और एक सुपरचार्ज्ड गैरेट T1.4 टरबाइन के साथ 3 इंजन स्थापित किया जाता है, जो 160 hp विकसित करता है। 6.000 आरपीएम पर और 210 आरपीएम पर 3.250 एनएम का टॉर्क। ड्राइव को पीछे ले जाया जाता है और सूखे डबल-प्लेट क्लच का उपयोग करता है, और गियरबॉक्स 5-स्पीड मैनुअल है। प्रदर्शन अपनी महिमा तक रहता है: 0 सेकंड में 100-6,5 किमी / घंटा और 200 किमी / घंटा की शीर्ष गति, लेकिन सबसे ऊपर, अद्भुत ध्वनि और फ्रेम।
