इंजन तेल की पसंद और उपयोग की सूक्ष्मताएं

    इंजन ऑयल के बारे में पहले से ही इतना कुछ कहा और लिखा जा चुका है कि आश्चर्य करना या कुछ नया रिपोर्ट करना अवास्तविक हो गया है। हर कोई सब कुछ जानता है, लेकिन फिर भी तेल के उपयोग को लेकर अभी भी कई सवाल हैं। यह उपभोज्य था जो अपने चारों ओर इतने सारे मिथकों को इकट्ठा करता था जैसे "आप इसे बदल नहीं सकते हैं, लेकिन जैसे ही आप इसका उपयोग करते हैं, नए जोड़ते हैं" या "यह अंधेरा हो गया - इसे बदलने का समय आ गया है।" आइए सबसे विवादास्पद मुद्दों और आम गलतफहमियों को समझने की कोशिश करें।

मोटर तेलों की मुख्य विशेषताएं

     सभी तेलों के कई संकेतक होते हैं, लेकिन खरीदार को उनमें से केवल दो में ही दिलचस्पी लेनी चाहिए: गुणवत्ता (क्या यह कार में फिट होगा) और चिपचिपापन (चाहे आगामी सीज़न के लिए उपयुक्त हो)। इन सवालों का जवाब लेबलिंग में निहित है, और मुख्य हैं SAE, API, ACEA।

     एसएई. यह अंकन तेल की चिपचिपाहट या तरलता को निर्धारित करता है। इसे एक (मौसमी) द्वारा निरूपित किया जाता है, अधिक बार दो संख्याओं (ऑल-सीज़न) द्वारा। उदाहरण के लिए, । (W) सर्दियों से पहले की संख्या "विंटर" पैरामीटर है, यह जितना छोटा होता है, सर्दियों के मौसम में इसका उपयोग करना उतना ही बेहतर होता है। अहस्ताक्षरित संख्या डब्ल्यू - ग्रीष्मकालीन पैरामीटर, हीटिंग के दौरान घनत्व के संरक्षण की डिग्री को दर्शाता है। यदि संख्या एक है, तो डब्ल्यू चिन्ह की उपस्थिति इंगित करती है कि तेल सर्दी है, यदि नहीं, तो यह गर्मी है।

     *चिपचिपापन सूचकांक उस तापमान को नहीं दर्शाता है जिस पर तेल संचालित किया जा सकता है। इंजन शुरू करने के समय ही अंकन में इंगित तापमान शासन महत्वपूर्ण है। SAE सूचकांक निश्चित तापमान पर चिपचिपाहट बनाए रखने के लिए तेल की क्षमता को दर्शाता है ताकि इंजन ऑयल पंप, स्टार्ट के समय, इसी तेल को बिजली इकाई के सभी स्नेहन बिंदुओं पर पंप कर सके।

     API. इसमें गैसोलीन के लिए एक संकेतक (पहला अक्षर) होता है - (एस) सेवा और डीजल के लिए - (सी) वाणिज्यिक इंजन। इनमें से प्रत्येक संकेतक के पीछे का अक्षर संबंधित प्रकार के इंजनों के लिए गुणवत्ता स्तर को इंगित करता है, गैसोलीन इंजनों के लिए यह ए से जे तक, डीजल इंजनों के लिए - ए से एफ (जी) तक होता है। A से अक्षर जितना नीचे होगा, उतना अच्छा होगा। एक पदनाम के पीछे संख्या 2 या 4 का अर्थ है कि तेल क्रमशः दो- और चार-स्ट्रोक इंजनों के लिए अभिप्रेत है।

     यूनिवर्सल ऑयल के पास दोनों अनुमोदन हैं, उदाहरण के लिए SG/CD। विनिर्देश जो पहले आता है वह उपयोग के लिए वरीयता को इंगित करता है, अर्थात एसजी / सीडी - "अधिक गैसोलीन", सीडी / एसजी - "अधिक डीजल"। एपीआई तेल पदनाम के बाद यूरोपीय संघ के पत्रों की उपस्थिति का अर्थ है ऊर्जा संरक्षण, अर्थात ऊर्जा-बचत। रोमन अंक I कम से कम 1,5% की ईंधन अर्थव्यवस्था को इंगित करता है; द्वितीय - 2,5 से कम नहीं; III - 3% से कम नहीं।

     एक समुद्र. यह एक गुणवत्ता विशेषता है। इसकी तीन श्रेणियां हैं: ए - गैसोलीन इंजनों के लिए, बी - कारों के डीजल इंजनों के लिए और ई - ट्रकों के डीजल इंजनों के लिए। श्रेणी के पीछे की संख्या गुणवत्ता स्तर को इंगित करती है। संख्या जितनी अधिक होगी, इंजन इस तेल के साथ उतना ही कठिन काम कर सकता है।

     संरचना के आधार पर एक और तेल बांटा गया है कृत्रिम, अर्द्ध कृत्रिम и खनिज. खनिज तेजी से ऑक्सीकरण करते हैं और अपनी बुनियादी परिचालन विशेषताओं को खो देते हैं। सिंथेटिक वाले तापमान की स्थिति के लिए बहुत अधिक प्रतिरोधी होते हैं और अपने गुणों को अधिक समय तक बनाए रखते हैं।

     कार के लिए सही तेल का चुनाव काफी हद तक संयंत्र की सिफारिशों पर निर्भर करेगा। किसी भी कार का अपना आंतरिक दहन इंजन तेल होता है, और इसकी विशेषताओं को वाहन के मैनुअल या निर्माता की वेबसाइट पर लिखा जाएगा। उसी नियमावली में, तेल परिवर्तन अंतराल निर्धारित होते हैं, जो निर्माता के निर्देशों के अनुसार बदलना वांछनीय है (ज्यादातर लगभग 10 हजार किमी।)।

तेल के उपयोग के संबंध में विवादास्पद मुद्दे

यदि तेल काला हो गया है, तो क्या माइलेज की परवाह किए बिना इसे तुरंत बदलने की आवश्यकता है?

     नहीं, इस कसौटी के अनुसार, यह निश्चित रूप से बदलने लायक नहीं है। मोटर तेल एक आधार (खनिज, सिंथेटिक या अर्ध-सिंथेटिक) और विभिन्न योजक का मिश्रण है जो स्नेहक के प्रदर्शन को निर्धारित करता है। और बस ये योजक ईंधन के अधूरे दहन के उत्पादों को भंग कर देते हैं, इंजन को साफ रखते हैं और प्रदूषण से बचाते हैं, जिससे स्नेहक काला पड़ जाता है।

     इस मामले में, आपको अपनी कार के निर्माता द्वारा सुझाई गई अवधियों का पालन करना चाहिए। यदि विभिन्न ब्रांडों की यात्री कारों के लिए तेल परिवर्तन का समय लगभग समान हो सकता है, तो वाणिज्यिक वाहनों के लिए आवृत्ति की गणना संचालन के तरीके को ध्यान में रखकर की जानी चाहिए।

ऑल वेदर क्वालिटी में खराब है?

     हकीकत में, सब कुछ ऐसा नहीं है. पूरे वर्ष के दौरान संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया इंजन ऑयल सर्दियों और गर्मियों दोनों में इंजन की सफल शुरुआत सुनिश्चित करता है। इसलिए, अधिकांश मोटर चालक इस प्रकार के स्नेहक को पसंद करते हैं।

तेल बदला नहीं जा सकता है, लेकिन आवश्यकतानुसार ऊपर चढ़ाया जा सकता है?

     ऑपरेशन के दौरान, सभी प्रकार की जमा और कालिख धीरे-धीरे तेल में जमा हो जाती है। यदि इसे बदला नहीं जाता है, लेकिन केवल ऊपर चढ़ाया जाता है, तो इन सभी दहन उत्पादों को सिस्टम से हटाया नहीं जाएगा। नतीजतन, जमा के गठन से पहनने में तेजी आएगी और इंजन के जीवन में काफी कमी आएगी। इसलिए, निर्माता की सिफारिशों के अनुसार तेल को जोड़ना नहीं, बल्कि तेल को बदलना आवश्यक है।

     यह मिथक उस स्थिति में उचित है जब इंजन में पिस्टन समूह का एक बड़ा घिसाव होता है और यह बहुत अधिक तेल की खपत करता है। फिर इसे कार के संचालन के दौरान जोड़ा जा सकता है और जोड़ा जाना चाहिए।

आप मिश्रण कर सकते हैं अगर...

     एक अप्रत्याशित स्थिति उत्पन्न हो गई है। उदाहरण: एक लंबी सड़क पर, तेल की बत्ती अचानक जल उठी और तत्काल भरने की आवश्यकता है। इस मामले में, आपको जो हाथ में आता है उसका उपयोग करना होगा।

     साथ ही, दूसरे प्रकार के स्नेहक पर स्विच करने पर तेल मिश्रित हो सकता है। मोटर और नाबदान में द्रव को बदलते समय, एक निश्चित मात्रा में पुरानी सामग्री निश्चित रूप से बनी रहेगी, और एक नए में भरने से गंभीर परिणाम नहीं होंगे।

क्या यह संभव है या विभिन्न प्रकार के तेल मिश्रण करना संभव है?

     जब सिंथेटिक तेलों को अर्ध-सिंथेटिक या खनिज तेलों के साथ मिलाया जाता है, तो अवांछनीय रासायनिक प्रतिक्रियाएँ हो सकती हैं: तेल बस रूखा हो जाएगा और इसके लाभ खो देंगे। यह इंजन के प्रदर्शन और स्थायित्व पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा और इसके टूटने का कारण बनेगा।

     Эксперименты со смешиванием масел разной вязкости условно допускаются лишь в том случае, если изделия незначительно отличаются по свойствам. Даже в линейке одного бренда составы сильно различаются по характеристикам. В экстренной ситуации можно долить материал марки в двигатель, в котором ранее использовалась смазочная жидкость . Но не стоит смешивать зимние и летние составы, которые сильно отличаются, например, и 20W-50.

     अपनी कार को निराश न करने के लिए, अफवाहों और अटकलों की तुलना में विशेषज्ञों की सिफारिशों को अधिक सुनें। कई पूर्वाग्रह हैं, और आपकी कार का इंजन एक प्रति में है, और इस पर प्रयोग न करना बेहतर है।