जहरीली Honda CBR 1000 RR पहले से ही हमारे हाथों में

होंडा फायरब्लेड का नवीनतम संस्करण ज़हर है। एक जहर जो आपके शरीर को भर देता है और आपको एड्रेनालाईन का आदी बना देता है। कम तापमान के बावजूद हमने ग्रोबनिक में मस्ती की। मार्को जर्मन जैसा समर्थक, जो 2008 में सुपरस्टॉक चैंपियनशिप में ऐसी होंडा चलाएगा, पहले ही 1.35 का समय रिकॉर्ड कर चुका है। दोस्तों, बाहर का तापमान केवल 9-10 डिग्री था! !! !!

निश्चित रूप से, हम नए फायरब्लेड में थोड़े पूर्वाग्रह के साथ सवार हुए, लेकिन सबसे बढ़कर, बहुत सावधानी से। ऐसा नहीं था कि आप कॉन्टी टायरों पर भरोसा नहीं कर सकते थे, जो एक आकर्षक लाल सुंदरता पहने हुए थे, बस एक हल्का बोरा और लगभग 10 डिग्री सेल्सियस का तापमान - ठीक वैसा नहीं जैसा कि हम अपने पड़ोसियों से मिलने जाते हैं। हालांकि, गति रिकॉर्ड तोड़ने के लिए बहुत सारे घोड़े और बर्फीले डामर कभी भी जीतने वाले संयोजन नहीं रहे हैं।

खैर, लेकिन पहली अनुभूति के लिए इतना ही काफी था। सामान्य से थोड़ा अधिक संयम के साथ, हमने रेसट्रैक के चारों ओर इसका पीछा किया और एक बार फिर पाया कि यह एक उत्तम रेस कार है जिसका अब सड़क उपयोग से कोई लेना-देना नहीं है। इंजन तीसरे गियर में चला जाता है और लगभग 3.000-4.000 आरपीएम पर लगभग 100 किमी/घंटा! यह लगभग पूरे जोश के साथ एक बहुत ही शांत सवारी के लिए है! !! !! हालाँकि, प्रत्येक स्मार्ट मोटरसाइकिल चालक अच्छी तरह से जानता है कि आज देश की सड़क पर यातायात की भीड़ के साथ, गति 160 किमी / घंटा से अधिक है (लेकिन चलो कानूनी प्रतिबंध और इस तरह छोड़ दें)।

फायरब्लेड ने तुरंत हमें बताया कि यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में छोटा है, यह अब तक का सबसे अडिग बैठता है, और अगर हमारी आंखों पर पट्टी बंधी होती, तो हमें सीबीआर 600 और सीबीआर 1000 के बीच अंतर निर्धारित करने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ती। हां, खिलौना है छोटा, कॉम्पैक्ट और बहुत हल्का।

ट्रैक पर बाइक बहुत अच्छी है. बेहतरीन ब्रेक के साथ सटीक और चलाने में आसान। उन्होंने सस्पेंशन के साथ नहीं खेला, यह ट्रैक के पीछे बहुत नरम है, लेकिन सड़क पर ठीक है।

शक्ति के बारे में, ओह। . लेकिन वे वहाँ समाप्त नहीं होते हैं! एर्गोनॉमिक्स और अधिक कॉम्पैक्टनेस (सटीक होने के लिए डाउनसाइज़िंग) के अलावा, यह सबसे बड़ा कदम है। अगर किसी ने पिछले साल शिकायत की थी कि फायरब्लेड उनके लिए बहुत पॉलिश किया गया था, तो इसे अभी आज़माएं। उन्होंने एक अच्छा ऊपर की ओर वक्र बनाए रखा है, लेकिन रेव्स के शीर्ष तीसरे में, यह नवागंतुक एक वास्तविक जंगली जानवर है।

178 एचपी और 171 किलो तो कहीं पता ही होगा.

अगली ऑटोमोटिव पत्रिका में एक परीक्षण और निश्चित रूप से www.motomagazin.si पर एक मजेदार वीडियो की अपेक्षा करें!