साइलेंट और फुल लाइन: क्या अंतर है?

शक्ति और ध्वनि मुख्य मानदंड हैं जो आपकी मोटरसाइकिल को व्यक्तित्व प्रदान करते हैं। वे इंजन पर काफी निर्भर होंगे, लेकिन निकास गैसों पर भी। हालांकि, ज्यादातर मामलों में, निर्माताओं द्वारा स्थापित मूल निकास पाइप हमेशा सर्वश्रेष्ठ नहीं होते हैं। यह अक्सर आपको अपने टू व्हीलर में विभिन्न संशोधन करने के लिए प्रेरित करता है। आपका प्रतिबिंब निश्चित रूप से आपको साइलेंसर और पूरी लाइन के बीच चयन करने के लिए मजबूर करेगा।

मफलर और पूरी लाइन क्या है?

कई लोग, यहां तक ​​कि बाइकर्स भी, मफलर को पूरी लाइन समझकर भ्रमित कर देते हैं। हालाँकि, दो शब्द मोटरसाइकिल पर दो अलग-अलग उपकरणों को संदर्भित करते हैं।

मफलर की परिभाषा और विवरण

La मफलर और फुल लाइन के बीच का अंतर हमेशा स्पष्ट नहीं। आमतौर पर निकास के रूप में जाना जाता है, पूर्व एक कारतूस के रूप में आता है जो एक कोटिंग से भरा होता है जिसे निकास गैसों को धीमा और विस्तारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ज्यादातर मामलों में षट्भुज, यह उपकरण इनलेट और आउटलेट पाइप के बीच स्थित होता है। हालांकि, निर्माता द्वारा चुने गए कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, यह विभिन्न आकार, स्थिति और आउटलेट की संख्या ले सकता है। दूसरे शब्दों में, आपकी मोटरसाइकिल का मफलर पतला, ऊपर या नीचे, सिंगल या डबल एग्जॉस्ट आदि हो सकता है।

पूरी लाइन की परिभाषा और विवरण

एक पूरी लाइन में कई तत्व होते हैं जैसे कि कई गुना, उत्प्रेरक, निकास वाल्व और मफलर। तो, एक मफलर और एक पूरी लाइन के बीच अंतर यह है कि पूर्व बाद का एक अभिन्न अंग है। उत्प्रेरक से गुजरने से पहले निकास गैसें सिलेंडर से कई गुना प्रवेश करती हैं। प्रदूषण मानकों और विनियमों के अनुसार दहन को नियंत्रित करने के लिए उत्तरार्द्ध सर्वोपरि है। उत्प्रेरक से बाहर निकलने पर, निकास गैसें एक निकास वाल्व से गुजरती हैं, जो बंद स्थिति में कम गति और कम भार के अनुकूल होने के लिए वापस दबाव बनाती है। फिर उन्हें मफलर के जरिए बाहर निकाला जाता है।

मफलर और पूरी लाइन के बीच अन्य अंतर क्या हैं?

इसके कार्यों के अलावा, मफलर और फुल लाइन के बीच का अंतर सामग्री और कीमत में भी पाया जा सकता है। सामग्री की पसंद सीधे निर्माण की लागत और बिक्री के लिए उद्धृत मूल्य को प्रभावित करती है।

निर्माण सामग्री

निकास बाजार पर कई सामग्रियों में उपलब्ध है। यदि आप रेसिंग लुक पसंद करते हैं, तो सबसे उपयुक्त सामग्री कार्बन है। एक बहुत ही आकर्षक उपस्थिति के अलावा, यह सामग्री मफलर से गर्मी को प्रभावी ढंग से दूर करती है और चालक को जलने के जोखिम से बचाती है। अन्य विकल्प स्टेनलेस स्टील और टाइटेनियम हैं। पूरी लाइन के लिए, यह ज्यादातर स्टील या स्टेनलेस स्टील से बना है। यदि ये सामग्रियां कार्बन से भारी हैं, तो वे अधिक विश्वसनीय हैं और लंबे समय तक चलती हैं। इसके अलावा, वे समय के साथ अपनी उपस्थिति बनाए रखते हैं। संग्राहक के लिए, यह कभी-कभी उत्प्रेरक के बिना कम संस्करण में उपलब्ध होता है।

मूल्य सीमाएं

La मफलर और फुल लाइन के बीच का अंतर कीमत के स्तर पर भी। वास्तव में, निकास की लागत पूरी लाइन की तुलना में बहुत कम है, औसत € 500 से € 1 के साथ। यह अंतर मुख्य रूप से डिजाइन से संबंधित है। हालांकि, जैसा कि ऊपर बताया गया है, सामग्री की पसंद का उत्पादन लागत पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ता है। उदाहरण के लिए, कार्बन निकास और पूर्ण स्टील लाइन के बीच कीमत का अंतर थोड़ा कम होगा।

मफलर को क्यों बदलें और पूरी लाइन को नहीं, और इसके विपरीत?

अन्य मफलर और फुल लाइन के बीच का अंतर आपकी मोटरसाइकिल को संशोधित करते समय उनके योगदान को संदर्भित करता है। जब आप मूल मफलर को एक अनुकूलनीय मफलर से बदलते हैं, तो अंतिम परिणाम सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन रहता है। दरअसल, आप इसे स्पोर्टी लुक और साउंड देते हैं। रिप्लेसमेंट एक साधारण ऑपरेशन है। अनुकूलनीय मफलर आसान असेंबली के लिए प्लग या स्क्रू सिस्टम से लैस हैं।

दूसरी ओर, संपूर्ण निकास प्रणाली को बदलना आमतौर पर अतिरिक्त शक्ति की आवश्यकता की प्रतिक्रिया है, भले ही लाभ हमेशा महत्वपूर्ण न हो। यह आपकी मोटरसाइकिल की मूल हॉर्स पावर का अधिकतम 5% होने का अनुमान है। सही सामग्री के साथ, आप अभी भी अपने दोपहिया वाहन को कुछ पाउंड हल्का कर सकते हैं और टॉर्क बढ़ा सकते हैं। यह उत्साही बाइकर्स के लिए पर्याप्त से अधिक है, लेकिन प्रतिस्पर्धियों के लिए नहीं।