टेस्ला मॉडल 3 डुअल मोटर/लॉन्ग रेंज AWD हाईवे परीक्षण [वीडियो]
इलेक्ट्रिक वाहनों की टेस्ट ड्राइव

टेस्ला मॉडल 3 डुअल मोटर/लॉन्ग रेंज AWD हाईवे परीक्षण [वीडियो]

YouTuber ब्योर्न नाइलैंड ने राजमार्ग पर 3 किमी/घंटा की गति से टेस्ला 120 का परीक्षण किया। उनके माप से पता चला कि 3 किमी/घंटा की गति से टेस्ला मॉडल 120 लंबी दूरी की AWD को एक बार चार्ज करने पर 420 किलोमीटर से अधिक की यात्रा करनी चाहिए। सबसे खराब स्थिति: लगभग 390 किमी.

टेस्ला 3s 120 किमी/घंटा की बैटरी से कितनी देर तक चलेगा?

नाइलैंड द्वारा परीक्षण किया गया वाहन टेस्ला 3 लॉन्ग रेंज AWD है, जो 75 kWh की बैटरी और ऑल-व्हील ड्राइव वाला वाहन है। मशीन का परीक्षण कैलिफोर्निया में अच्छे मौसम की स्थिति (कुछ डिग्री सेल्सियस, रात में, शुष्क) के तहत किया जाता है। जैसा कि यूट्यूबर हाइलाइट करता है, उसने 120 किमी/घंटा तक पहुंचने की कोशिश की, लेकिन प्रचलित ट्रैफिक के कारण यह हमेशा संभव नहीं हो पाया।

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पहले 33 किलोमीटर (18 मिनट) के बाद, औसत ऊर्जा खपत 19,2 kWh/100 किमी थी। कार ने बताया कि बैटरी चार्ज अभी भी 329 किलोमीटर के लिए पर्याप्त था - लेकिन पहले शायद बैटरी पूरी तरह से चार्ज नहीं हुई थी। एक और दस किलोमीटर के बाद, खपत घटकर 18,8 kWh / 100 किमी रह गई।

टेस्ला मॉडल 3 डुअल मोटर/लॉन्ग रेंज AWD हाईवे परीक्षण [वीडियो]

89,9 किमी की ड्राइविंग के बाद, जिसका एक हिस्सा शहर में हेडलाइट्स के साथ, जिसे याद रखा जाना चाहिए, कार ने 17,6 kWh / 100 किमी की ऊर्जा खपत दिखाई। दूरी में औसत गति 104 किमी/घंटा से कम थी। हालांकि, ट्रैफिक लाइट पर रुकने को ध्यान में रखते हुए, औसत गति 108 किमी/घंटा तक बढ़ गई।

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इस प्रकार, इसकी गणना करना आसान है 120 किमी/घंटा की गति बनाए रखने की कोशिश करते समय, टेस्ला 3 को अच्छी परिस्थितियों में लगभग 390-420 किलोमीटर की यात्रा करनी चाहिए।यह इस पर निर्भर करता है कि कार हमें कितनी ऊर्जा उपयोग करने देगी (72 kWh? 74 kWh?) और शुरुआती बिंदु शहर में कितनी गहराई पर है। यह एक उत्कृष्ट परिणाम है, हालांकि टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज आरडब्ल्यूडी (यानी रियर-व्हील ड्राइव) से थोड़ा कमजोर है, जो अन्य मापों के अनुसार, 450 किमी / घंटा की गति से 120 किमी तक की यात्रा करने में सक्षम था।

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तुलना के लिए, निसान लीफ को 120 किमी / घंटा की गति से बैटरी पर लगभग 160-180 किमी और बीएमडब्ल्यू i3s - 110-120 किमी की यात्रा करनी चाहिए। यह एक बहुत अच्छा नियम बनाता है: 120 किमी/घंटा पर, इलेक्ट्रिक वाहनों को ईपीए प्रक्रिया द्वारा परिभाषित वास्तविक सीमा के लगभग 2/3-3/4 (निसान, बीएमडब्ल्यू/टेस्ला) बैटरी पर चलना चाहिए।.

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यहाँ एक परीक्षण प्रविष्टि है:

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