ब्रेक द्रव परीक्षक. सबसे महत्वपूर्ण कार सिस्टम की जाँच करना
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ब्रेक द्रव परीक्षक मांग में क्यों हैं?
ब्रेक तरल पदार्थ 95% से अधिक ग्लाइकोल या पॉलीग्लाइकोल होते हैं। इन साधारण अल्कोहल में प्रदर्शन विशेषताओं का एक अच्छा सेट होता है, जो उन्हें आधुनिक ब्रेक सिस्टम में उपयोग करने की अनुमति देता है। ग्लाइकोल ब्रेक तरल पदार्थ बिना विरूपण के लंबी दूरी तक दबाव संचारित करते हैं, इनमें उच्च चिकनाई होती है, और उच्च और निम्न तापमान के प्रतिरोधी होते हैं।
हालाँकि, ग्लाइकोल में एक विशेषता है जो न केवल अवांछनीय है, बल्कि खतरनाक भी है। ये अल्कोहल हीड्रोस्कोपिक हैं। यानी वे पर्यावरण से नमी जमा करने में सक्षम हैं। और ब्रेक द्रव की मात्रा में पानी की उपस्थिति से इसके क्वथनांक में तेज गिरावट आती है। राजमार्गों में उबलने वाला "ब्रेक" तुरंत पूरे सिस्टम को अक्षम कर देगा। ब्रेक बस फेल हो जायेंगे. उदाहरण के लिए, डीओटी-3,5 तरल में केवल 4% पानी की उपस्थिति इसके क्वथनांक को 230 डिग्री सेल्सियस से 155 डिग्री सेल्सियस तक कम कर देती है।
ब्रेक फ्लुइड में धीरे-धीरे पानी जमा हो जाता है। इस प्रक्रिया की गति कई कारकों पर निर्भर करती है: परिवेश का तापमान, हवा की नमी, कार संचालन की तीव्रता, ब्रेक सिस्टम डिज़ाइन, आदि। इसलिए, पहले से यह अनुमान लगाना असंभव है कि क्या केवल इसके संचालन के समय तक तरल में महत्वपूर्ण मात्रा में नमी जमा हो गई है।
ब्रेक द्रव की एक समाप्ति तिथि होती है, लेकिन इस पैरामीटर को सेवा जीवन के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए। ये अलग चीजें हैं. समाप्ति तिथि एक बंद कंटेनर में उत्पाद के शेल्फ जीवन को इंगित करती है।
इसलिए, ब्रेक द्रव में पानी की उपस्थिति की जांच करने के लिए विशेष विश्लेषक विकसित किए गए हैं।
आपरेशन के सिद्धांत
किसी भी ब्रेक द्रव परीक्षक में, किसी विशेष मॉडल के डिज़ाइन की परवाह किए बिना, रीडिंग के मूल्यांकन के लिए एक एल्गोरिदम के साथ एक बैटरी, दो इलेक्ट्रोड और एक विद्युत सर्किट होता है। कभी-कभी परीक्षक इलेक्ट्रोड को एक जांच में जोड़ा जाता है। कुछ मामलों में, उन्हें केस पर तय किए गए दो अलग-अलग आउटपुट में विभाजित किया जाता है। लेकिन यहां एक मौलिक रूप से महत्वपूर्ण बिंदु है: किसी भी परीक्षक में इलेक्ट्रोड के बीच की दूरी हमेशा अपरिवर्तित रहती है।
प्रारंभ में, नमी के बिना (या इसकी न्यूनतम मात्रा के साथ) सूखे ब्रेक द्रव में उच्च विद्युत प्रतिरोध होता है। जैसे-जैसे पानी जमा होता है, द्रव का प्रतिरोध कम होता जाता है। यह वह मान है जिसे ब्रेक द्रव परीक्षक मापता है। एक इलेक्ट्रोड पर करंट लगाया जाता है, जो तरल से होकर दूसरे इलेक्ट्रोड में प्रवेश करता है। और नम तरल का प्रतिरोध इस प्रकार के विद्युत सर्किट में वोल्टेज ड्रॉप को निर्धारित करता है। यह वोल्टेज ड्रॉप परीक्षक के "मस्तिष्क" को पकड़ लेता है और मेमोरी में रखे गए आधार के अनुसार इसकी व्याख्या करता है। विद्युत धारा के पारित होने का प्रतिरोध तरल में नमी के प्रतिशत में परिवर्तित हो जाता है।
यदि आप इलेक्ट्रोड के बीच की दूरी बदलते हैं, तो तरल का प्रतिरोध बदल जाएगा: इलेक्ट्रोड हटा दिए जाने पर यह बढ़ जाएगा और इसके विपरीत। रीडिंग में गड़बड़ी होगी. इसलिए, क्षतिग्रस्त या विकृत इलेक्ट्रोड वाले परीक्षक गलत जानकारी दे सकते हैं।
कैसे करें इस्तेमाल?
ब्रेक द्रव गुणवत्ता परीक्षक का उपयोग करने से आम तौर पर दो सरल ऑपरेशन होते हैं।
- डिवाइस को चालू करना और तैयार डायोड के प्रकाश में आने की प्रतीक्षा करना (आमतौर पर एक हरे रंग की एलईडी, जो एक साथ तरल में नमी की अनुपस्थिति को इंगित करती है)।
- डिवाइस के इलेक्ट्रोड को टैंक में तब तक कम करें जब तक कि तरल की स्थिति का एक संकेतक जल न जाए। इस मामले में, डिवाइस या रिमोट जांच को टैंक में सख्ती से लंबवत रूप से कम करना वांछनीय है। आमतौर पर, परीक्षक 1-2 सेकंड में तरल की स्थिति का मूल्यांकन करता है।
माप के बाद, इलेक्ट्रोड को कपड़े से पोंछना चाहिए।
ब्रेक द्रव की मात्रा में 3,5% नमी की उपस्थिति महत्वपूर्ण है। यह स्थिति उपकरण के मूल्यांकन पैमाने के लाल क्षेत्र में जलने वाले लाल डायोड या प्रकाश बल्ब द्वारा इंगित की जाती है। यदि मात्रा के हिसाब से 3,5% पानी है, तो तरल पदार्थ को यथाशीघ्र बदला जाना चाहिए।
मूल्य और समीक्षाएँ
वर्तमान में, रूसी दुकानों में बेचे जाने वाले लगभग सभी ब्रेक द्रव परीक्षकों में "मार्कर" डिज़ाइन होता है। बाह्य रूप से, वे एक नियमित मार्कर की तरह दिखते हैं। मॉडल और विक्रेता के मार्जिन के आधार पर उनकी कीमत 200 से 500 रूबल तक होती है।
ऐसे परीक्षक के मध्य भाग में एक AAA बैटरी होती है। सामने, टोपी के नीचे, दो धातु इलेक्ट्रोड हैं, जिन्हें ब्रेक द्रव में डुबोया जाना चाहिए। सबसे ऊपर पावर बटन है. परीक्षक का यह संस्करण निजी उपयोग के लिए आदर्श है।
अधिक परिष्कृत ब्रेक द्रव परीक्षक कम आम हैं। इनका उपयोग आमतौर पर सर्विस स्टेशनों और कार सेवाओं में किया जाता है। उदाहरण के लिए, निम्नलिखित उपकरण अभी भी बिक्री पर पाए जा सकते हैं:
- ब्रेक द्रव परीक्षक ADD7704 - रूसी दुकानों में कीमत लगभग 6 हजार रूबल है;
- ब्रेक द्रव परीक्षक ADD7703 - अक्सर पाया जाता है, आप इसे 3-3,5 हजार रूबल में खरीद सकते हैं
- ब्रेक फ्लुइड टेस्टर WH-509 - इसकी कीमत औसतन 12 हजार रूबल है, यह व्यावहारिक रूप से रूसी संघ में नहीं बेचा जाता है।
पेशेवर ब्रेक द्रव परीक्षकों के पास लचीली सेटिंग्स और बढ़ी हुई माप सटीकता होती है। विकल्पों में से एक संदर्भ के रूप में ताजा ब्रेक द्रव का मूल्यांकन करना और प्राप्त रीडिंग के अनुसार डिवाइस को कैलिब्रेट करना है।
आपकी अपनी कार में तरल पदार्थ की स्थिति को नियंत्रित करने के लिए एक सस्ता पेंसिल टेस्टर ही काफी है। मोटर चालकों और सर्विस स्टेशन विशेषज्ञों का दावा है कि उसकी गवाही की सटीकता पर्याप्त मूल्यांकन के लिए पर्याप्त है। और इन उपकरणों के बारे में नेटवर्क पर ड्राइवरों की समीक्षाएँ अधिकतर सकारात्मक हैं। डिवाइस को संचालित करना आसान और सुविधाजनक है। "ब्रेक" के मूल्यांकन की प्रक्रिया में सभी संबंधित कार्यों के साथ 1-2 मिनट का समय लगता है। और संकेतों की त्रुटि 10% से अधिक नहीं है.
