परीक्षण: शून्य डीएस

संस्थापक, एक पूर्व वैज्ञानिक और करोड़पति जो नासा की कुछ परियोजनाओं में भी शामिल थे, एक पर्यावरण के प्रति जागरूक "सनकी" हैं, जिन्होंने न केवल लाभ के लिए, बल्कि एक ऐसी मोटरसाइकिल की भी तलाश की जो सवारी करते समय पर्यावरण को प्रदूषित न करे। कैलिफ़ोर्निया, जहां ज़ीरो मोटरसाइकिल की उत्पत्ति होती है, आधुनिक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल का जन्मस्थान है। लेकिन बिजली ने अभी तक मोटरसाइकिल की दुनिया में अधिक निर्णायक रूप से प्रवेश नहीं किया है, इसलिए जिन्हें आप गैस स्टेशन के बजाय घर पर या गैस स्टेशन पर भरते हैं, वे वास्तव में दुर्लभ हैं। इसलिए, अन्य मोटरसाइकिल चालकों के संदेहपूर्ण विचार असामान्य नहीं हैं। लेकिन राय जल्दी बदल जाती है. यहां एक महत्वपूर्ण तथ्य भी है जिसे हम नजरअंदाज नहीं कर सकते: जीरो डीएस ने रुचि की लहर पैदा की है। हम जहां भी रुके, लोग मोटरसाइकिल को दिलचस्पी से देख रहे थे, जो देखने में बिल्कुल साधारण लग रही थी, किसी पागल वैज्ञानिक का काम नहीं। लेकिन जब उन्हें पता चलता है कि जब आप थ्रॉटल कसते हैं तो ज़ीरो भी तेज़ी से तेज़ हो जाती है, तो वे उत्साहित हो जाते हैं। हाँ येही बात है! प्रिय मोटरसाइकिल चालक मित्रों, यही हम सभी का इंतजार कर रहा है। और क्या!? यह सचमुच अच्छा है। दोनों छोटे शहर के स्कूटरों का अनुभव 45 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं है और बड़ा बीएमडब्ल्यू टूरिंग स्कूटर वास्तव में एक मोटरसाइकिल के पहिये के पीछे जाने के लिए एक वास्तविक ताज़गी है जो एक अलग ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है, वास्तविक हम मोटरसाइकल चलाने के आदी हैं पुराने स्कूल। . सीट की स्थिति बिल्कुल 600 या 700 क्यूबिक फुट की एंड्यूरो टूरिंग बाइक जैसी ही है, जो कि इस ज़ीर के बराबर गैस के बराबर है। लंबी सीट औसत यूरोपीय वयस्क और उसके यात्री के लिए पर्याप्त आराम प्रदान करती है, और फुटपेग बहुत ऊंचे सेट नहीं होते हैं, इसलिए ड्राइविंग स्थिति बहुत तटस्थ होती है और थोड़ी लंबी यात्रा पर भी थकान नहीं होती है। यात्रा की अवधि इस बात पर भी निर्भर करती है कि आप कहाँ जा रहे हैं। अंत तक राजमार्ग और गैस, जिसका अर्थ 130 किलोमीटर प्रति घंटे की सीमा भी है, बैटरी को जल्दी ख़त्म कर देगी। जीरो डीएस की खेल कार्यक्रम में अधिकतम गति 158 किलोमीटर प्रति घंटा और मानक एक में 129 किलोमीटर प्रति घंटा है। वास्तविक 80-90 किलोमीटर की अपेक्षा करें, और फिर आपको कम से कम तीन घंटे (यदि आप वैकल्पिक चार्जर के बारे में सोच रहे हैं) या आठ घंटे (मानक चार्जिंग के साथ) के लिए ज़ीरो प्लग इन करना होगा। लेकिन सौभाग्य से, मोटरसाइकिल चालकों को राजमार्गों की तुलना में मोड़ और सुंदर और विविध देश की सड़कें अधिक पसंद हैं। यहां यह अपने पूरे वैभव में दिखाई देता है। यह कोनों को बहुत अच्छी तरह से संभालता है और जब भी हम कोने से बाहर निकलने पर गैस जोड़ते हैं तो हम हंसते हैं। आह, जब पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों को भी टॉर्क और त्वरण की भावना के साथ सर्विस किया जा सकता था जिसे आप अपने पेट में महसूस कर सकते थे। इस तरह गाड़ी चलाते समय बैटरी की खपत भी अब कोई समस्या नहीं है। वास्तविक उड़ान सीमा 120 किलोमीटर तक है। यदि आप इसे धूल भरी बजरी वाली सड़कों पर डामर से चलाते हैं तो आनंद और भी अधिक होगा। अपने डिज़ाइन के अनुसार, यह एक ऑफ-रोड मोटरसाइकिल है, इसलिए इसके पहियों के नीचे रेत का डर नहीं है। दुर्भाग्य से, स्पोर्टियर सवारी के लिए सस्पेंशन पर्याप्त नहीं है, लेकिन दूसरी ओर, ज़ीरो चिकनी लाइनों और कम वजन के साथ एक चरम ऑफ-रोड बाइक भी प्रदान करता है, जो उबड़-खाबड़ ऑफ-रोड इलाके के साथ अधिक चुनौतीपूर्ण इलाके से गतिशील रूप से निपटने के लिए है।

2016 सीज़न के लिए, ज़ीरो मोटरसाइकिल्स ने एक अद्यतन संस्करण के आगमन की घोषणा की, जिसमें कम चार्जिंग समय होगा, आधे किलोवाट-घंटे की अधिक शक्तिशाली बैटरी (दो घंटे में 95 प्रतिशत तक तेज़ चार्ज, जबकि घर पर चार्जिंग समय वही रहेगा) वही) और एक बार चार्ज करने पर तेजी से और लंबे समय तक गति करेगा। उनके पास एक अतिरिक्त बैटरी भी है जो प्रति चार्ज आधिकारिक सीमा को संयुक्त रूप से 187 किलोमीटर तक बढ़ा देती है (2016 मॉडल वर्ष के लिए)।

यह ध्यान में रखते हुए कि इस कूल्हे की पेशकश क्या है, यह शहर और उसके बाहर रोजमर्रा की जिंदगी में एक बहुत ही बहुमुखी और उपयोगी बाइक है। जब हम लगभग शून्य रखरखाव लागत को ध्यान में रखते हैं, तो प्रति किलोमीटर यूरो की गणना भी बहुत दिलचस्प हो जाती है।

पेट्र कावसिक, फोटो: एलेस पावलेटिच, पेट्र कावसिक

• बुनियादी डेटा

  बिक्री: मेट्रोन, इंस्टीट्यूट ऑफ ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिक्स एंड सर्विस

  परीक्षण मॉडल लागत: €11.100 प्लस वैट €

• तकनीकी जानकारी

  यन्त्र: स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर

  शक्ति: (किलोवाट/किमी) 40/54

  टॉर्क: (एनएम) 92

  ऊर्जा अंतरण: डायरेक्ट ड्राइव, टाइमिंग बेल्ट

  ईंधन टैंक: लिथियम-आयन बैटरी, 12,5 kWh
  
  
  शीर्ष गति: (किमी/घंटा) 158
  
  
  त्वरण 0-100 किमी/घंटा: (एस) 5,7
  
  
  ऊर्जा खपत: (ईसीई, किलोवाट/100 किमी) 8,6
  
  
  खुराक: (ईईसी, किमी) 145

  व्हीलबेस: (मिमी) 1.427

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

ड्राइविंग आनंद

ठोस सीमा

टोक़ और त्वरण

उपयोगिता

पर्यावरण के अनुकूल प्रौद्योगिकी

बैटरी चार्जिंग का समय

राजमार्ग पर पहुंचें

कीमत (दुर्भाग्य से, सब्सिडी को ध्यान में रखते हुए भी कम नहीं)