परीक्षण: वोक्सवैगन ID.4 GTX - 456 किमी की वास्तविक सीमा 90 किमी / घंटा और 330 किमी 120 किमी / घंटा [वीडियो]

ऑल-व्हील ड्राइव से लैस MEB प्लेटफॉर्म पर एक इलेक्ट्रीशियन, ब्योर्न नाइलैंड VW ID.4 GTX का परीक्षण करने वाला संभवतः दुनिया का पहला व्यक्ति है। कार काफी किफायती साबित हुई, पोलिश परिस्थितियों में एक सामान्य छुट्टी यात्रा के दौरान यह रिचार्जिंग के लिए एक स्टॉप के साथ 500 किलोमीटर तक चली।

VW ID.4 GTX - रेंज टेस्ट

वोक्सवैगन ID.4 (GTX संस्करण में भी) C- और D-SUV सेगमेंट की सीमा पर एक इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर है। ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में, कार में 77 kW (220 hp) के कुल आउटपुट के साथ 299 kWh की बैटरी है। वोक्सवैगन स्टेबल से इसके समकक्ष हैं स्कोडा Enyaq iV vRS (और Enyaq 80x, लेकिन इस वेरिएंट में कम पावर है) और Audi Q4 e-tron 50 Quattro।

कार चला रहा था 21 इंच के पहिये, तापमान लगभग बीस डिग्री सेल्सियस था, कुछ स्थानों पर बारिश हो रही थी। परीक्षण मोड में किया गया था B i पारिस्थितिकी.

औसतन उपभोग या खपत 120 किमी / घंटा की गति से बना हुआ 22,1 kWh / 100 किमी (221 क / किमी), 90 किमी / घंटा - 16 kWh / 100 किमी। परिणाम Enyaq iV और ID.4 के समान थे, सिवाय इसके कि ये मॉडल रियर व्हील ड्राइव और 150 kW (204 hp) थे। नाइलैंड ने निष्कर्ष निकाला कि एमईबी मंच अच्छी तरह से डिजाइन किया गया था और सामने एक दूसरे इंजन के अतिरिक्त होने के बाद कोई महत्वपूर्ण सीमा हानि नहीं हुई थी:

उपलब्ध बैटरी क्षमता के आधार पर - यह वास्तविक रूप में 75 kWh थी - VW ID.4 GTX कवर जरूर बनाओ (हम बहादुर हैं यात्रा की योजना बनाते समय जो पंक्तियाँ हमें अधिक उपयोगी लगीं, क्योंकि रास्ते में किसी को भी शून्य पर छुट्टी नहीं मिलती):

• 456 बैटरी डिस्चार्ज और 0 किमी/घंटा की गति के साथ 90 किमी,
• बैटरी 410 प्रतिशत डिस्चार्ज होने पर 10 किमी और गति 90 किमी/घंटा,
• 319 से 80 प्रतिशत ड्राइविंग पर 10 किमी और 90 किमी/घंटा,
• 330 बैटरी डिस्चार्ज और 0 किमी/घंटा की गति के साथ 120 किमी,
• बैटरी 297 प्रतिशत डिस्चार्ज होने पर 10 किमी और गति 120 किमी/घंटा,
• 231 से 80 प्रतिशत ड्राइविंग पर 10 किमी और 120 किमी/घंटा.

संक्षेप में: यदि हम वोक्सवैगन ID.4 के साथ छुट्टियों पर जाने का निर्णय लेते हैं, तो हमें पहले पड़ाव की योजना अधिकतम 300 किलोमीटर के बाद और अगले पड़ाव की योजना अधिकतम 230 किलोमीटर के बाद बनानी चाहिए।

नाइलैंड के अनुसार, VW ID.4 GTX काफी अच्छा है अंदर से शांत, यह Hyundai Ioniq 5 (543 बनाम 527 लीटर) की तुलना में थोड़ा अधिक पीछे सामान रखने की जगह भी प्रदान करता है, जो Hyundai की तुलना में अधिक प्रबंधनीय है, कम से कम बनाना बॉक्स टेस्ट में। लेकिन वोक्सवैगन में फ्रंट बूट नहीं है, जबकि Ioniq 5 में एक है, हालांकि छोटा (AWD संस्करण में 24 लीटर)। VW ID.4 GTX के लिए कीमतें पोलैंड में - PLN 226 से, उचित उपकरण के साथ - लगभग PLN 190-250 हजार।

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