ग्रिल टेस्ट: ओपल एडम रॉक्स 1.0 टर्बो (85 kW)

स्मरण करो: बिक्री की शुरुआत में, एडम कई शरीर के रंगों में उपलब्ध था, शरीर के विभिन्न सामान और एल्यूमीनियम के पहिये उपलब्ध थे, लेकिन वह इंजनों के साथ फंस गया था - उनमें से केवल तीन थे। ठीक है, अगर वे सभी स्वाद और इच्छाओं को संतुष्ट करते हैं, तो यह अच्छा हो सकता है, लेकिन तीन पेट्रोल इंजन (हालांकि दो को टर्बोचार्जर द्वारा सहायता प्रदान की गई थी) काफी आश्वस्त नहीं थे। खासकर उन ड्राइवरों के लिए जो स्पोर्टी डायनामिक्स भी चाहते हैं। एक सौ "घोड़े" एक तिपहिया नहीं है, लेकिन स्पोर्टी लुक वाली एक अच्छी टन भारी कार न केवल आपके आसपास के लोगों को बल्कि ड्राइवर को भी चुनौती देती है। और अगर ड्राइवर की इच्छा कार की क्षमताओं से अधिक हो जाती है, तो आदमी जल्दी निराश हो जाता है। हमारे एलोशा की तरह, जिसे आदम ने पहले बहुत नाराज किया था। और यह अच्छा है कि उसने किया (और शायद कई अन्य लोगों के साथ किया)।

ओपल ने बिना किसी हिचकिचाहट के नए इंजन और यहां तक ​​कि बॉडी विकल्प की पेशकश की। रॉक्स संस्करण क्लासिक एडम से बहुत अलग नहीं है, लेकिन प्लास्टिक कर्ब के कारण यह थोड़ा लंबा है और 15 मिलीमीटर अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण लंबा भी है। शायद यह बताने की ज़रूरत नहीं है कि इससे बहुत से लोगों के लिए कार में बैठना आसान हो जाता है। लेकिन डिज़ाइन से अधिक, एडम या एडम रॉक्स संस्करण ने नए इंजन को प्रभावित किया। ओपेल का तीन-लीटर इंजन एक बेहतरीन उत्पाद माना जाता है, और ऐसे किसी व्यक्ति को ढूंढना मुश्किल है जो इससे सहमत न हो। यह एडम रॉक्स में दो संस्करणों में उपलब्ध है: 90- और 115-हॉर्सपावर। और चूँकि मैंने परिचय में लिखा था कि कुछ लोगों ने बिजली की कमी के बारे में शिकायत की थी, यह स्पष्ट है कि परीक्षण एडम रॉक्स अधिक शक्तिशाली इंजन से सुसज्जित था। कॉम्बिनेशन बहुत अच्छा लग रहा है.

अच्छी कार और 115 "घोड़े"। अभी भी लापता लोगों के लिए, ओपल अब एक एस संस्करण भी प्रदान करता है (जिसका हम पहले से ही परीक्षण कर रहे हैं और आप जल्द ही पढ़ेंगे), लेकिन चलो चट्टानों के साथ रहें। लीटर इंजन आनंद के साथ घूमता है, उच्च गति पर यह थोड़ा स्पोर्टी भी लगता है, और समग्र प्रभाव सकारात्मक होता है, क्योंकि आंदोलन आसानी से औसत से ऊपर हो सकता है। लेकिन, सभी टर्बोचार्ज्ड इंजनों की तरह, इस मामले में ईंधन की खपत गतिशील है। इसलिए, एडम रॉक्स को अधिक शांति दी जाती है, जिसे एक खुले सीरियल कैनवास छत से समृद्ध किया जा सकता है। नहीं, एडम रॉक्स कन्वर्टिबल नहीं है, लेकिन टार्प बड़ा है और लगभग पूरी छत को बदल देता है, जो कम से कम इसे कन्वर्टिबल की तरह महक देता है।

पाठ: सेबस्टियन पलेवनीक

एडम रॉक्स 1.0 टर्बो (85 किलोवाट) (2015)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	ओपल साउथईस्ट यूरोप लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	13.320 €
परीक्षण मॉडल लागत:	19.614 €
शक्ति:	85kW (115 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 9,9
शीर्ष गति:	196 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,1 एल / 100 किमी

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 999 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 85 kW (115 hp) 5.200 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 170 एनएम 1.800-4.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन चालित फ्रंट व्हील - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 225/35 R 18 W (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिस्पोर्टकॉन्टैक्ट 5)।
क्षमता:	शीर्ष गति 196 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 9,9 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,3/4,4/5,1 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 119 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.086 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.455 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3.747 मिमी - चौड़ाई 1.720 मिमी - ऊंचाई 1.493 मिमी - व्हीलबेस 2.311 मिमी - ट्रंक 170–663 35 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 15 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.016 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,0s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 129 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	9,0/12,6 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	15,3/16,5 से (वी./VI.)
शीर्ष गति:	196 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	8,6 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	37,5m
एएम टेबल:	40m

оценка

• एडम रॉक्स एक अच्छा मसाला है, हालांकि कुछ को आधार संस्करण की तुलना में डिजाइन में अंतर बहुत छोटा लग सकता है। लेकिन यही कारण है कि रॉक्स एडम बने रहे और अंततः ओपल का इरादा था क्योंकि वे एडम को सुधारने के लिए एक नए मॉडल के साथ नहीं आना चाहते थे। नए तीन-लीटर इंजन के साथ, यह निश्चित रूप से है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

प्रपत्र

तिरपाल छत

प्लास्टिक किनारा