टेस्ट: मज़्दा CX-3 - G120 आकर्षण

मज़्दा सीएक्स -3 का डिज़ाइन पहचानने योग्य, मनभावन और गतिशीलता व्यक्त करता है। आप यह भी कह सकते हैं कि यह एक बहुत अच्छा डिज़ाइन उदाहरण है कि कैसे एक क्रॉसओवर स्पोर्टी दिख सकता है।

पिछले नवीनीकरण के बाद से, हम केवल न्यूनतम कॉस्मेटिक जलपान के बारे में बात कर सकते हैं, जो इंगित करता है कि वे पहले से ही अपने आकार से चकित हैं। यहां तक ​​कि जब हम अंदर जाते हैं और पहिया लेते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि यह एक ऐसी कार है जिसमें चालक का कार्यस्थल अच्छी तरह से भरा हुआ है। औसत चालक के लिए आराम पर्याप्त है, और स्पोर्टीनेस जो बाहर से इंटीरियर में बहुत सूक्ष्म रूप से विलीन हो जाती है, पर बहुत स्पष्ट रूप से जोर दिया जाता है। सामग्री उच्च गुणवत्ता के हैं, विवरण खूबसूरती से तैयार किए गए हैं और सामान्य रूप से समाप्त हो गए हैं, जो ड्राइविंग करते समय चालक और यात्रियों के लिए सुखद अनुभव प्रदान करता है।

खेल विवरण, एक चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील और शिफ्टर प्रतिष्ठा का एक संकेत जोड़ते हैं जो मज़्दा सीएक्स -3 को कई प्रतिस्पर्धियों से आधा कदम आगे रखता है। जब वह शहर छोड़ती है तब भी वह इस लाभ को बरकरार रखती है, क्योंकि वह स्पष्ट करती है कि उसका गैसोलीन से चलने वाला दिल जीवित है और गतिशील ड्राइविंग से नहीं डरता। एक उच्च-परिशुद्धता छह-स्पीड गियरबॉक्स और एक 120-हॉर्सपावर चार-सिलेंडर इंजन यह सुनिश्चित करता है कि चालक कभी ऊब न जाए और गतिशीलता के बावजूद, ईंधन की खपत अत्यधिक न हो। 6,9 लीटर प्रति 100 किलोमीटर लालची होने से दूर एक ठोस संकेतक है।

अगर हमें आकार, कारीगरी और विवरण के अलावा केवल एक चीज को इंगित करना है, तो हम बिना ज्यादा सोचे समझे बहुत अच्छी ड्राइविंग को प्राथमिकता देंगे। यह ध्यान में रखते हुए कि यह वास्तव में एक एसयूवी है जिसमें गुरुत्वाकर्षण का थोड़ा अधिक केंद्र है, कार बहुत अच्छी सवारी करती है। नमूने के लिए "एसयूवी" बड़ा है, जमीन से 115 मिलीमीटर दूर एक चट्टान या खाई की तुलना में एक किनारे या फुटपाथ पर ड्राइव करना आसान होगा। लेकिन हमें लगता है कि आप एक और ऑफ-रोड वाहन के लिए कहीं और देखेंगे।

अन्यथा, एक बहुत अच्छी कार समय के सिद्धांत का एक शूल है, जहां विकास जल्दी में है, या यूँ कहें: दाईं ओर ओवरटेक करना। उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स, छोटे स्क्रीन मेनू नियंत्रण पुराना और धीमा है। केंद्र कंसोल पर रोटरी घुंडी एक अच्छा समाधान है, लेकिन केवल तब तक जब तक आप प्रतिस्पर्धा में क्षेत्र में सबसे ताजा स्वाद नहीं लेते।

पाठ: स्लावको पेत्रोव्सिक · फोटो: सासा कपेतानोविक

मज़्दा मज़्दा Cx-3 g120 आकर्षण

बुनियादी डेटा

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.998 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 88 kW (120 hp) 6.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 204 एनएम 2.800 आरपीएम पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40)।
क्षमता:	शीर्ष गति 192 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 9,0 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 5,9 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 137 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.230 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.690 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.275 मिमी - चौड़ाई 1.765 मिमी - ऊंचाई 1.535 मिमी - व्हीलबेस 2.570 मिमी - ट्रंक 350–1.260 48 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

मापन की स्थिति: टी = 23 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ८.५२३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	101,1s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( (134 किमी / घंटा / घंटा)
परीक्षण खपत:	6,2 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	6,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	41,1m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	58dB

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

उपस्थिति

इंजन

controllability

सामग्री, कारीगरी

थोड़ा सख्त चेसिस

धीमा और पुराना इंफोटेनमेंट सिस्टम