क्रेटेक टेस्ट: सीट लियोन 1.6 टीडीआई (77 किलोवाट) स्पोर्ट

सीट के साथ समस्या यह है कि न तो वोक्सवैगन समूह और न ही घरेलू डीलर को ठीक से पता है कि इस स्पेनिश ब्रांड के साथ क्या करना है। नतीजतन, उनके पास लियोन के लिए कोई रणनीति नहीं है, उनके पास उचित विज्ञापन नहीं है और इस प्रकार वे ग्राहकों की क्षमता को उजागर नहीं करते हैं।

खैर, जबकि हम धीरे-धीरे नई लियोन की प्रतीक्षा कर रहे हैं (यह 2005 से ऐसा ही है और दो साल पहले डिज़ाइन के मामले में इसे थोड़ा अपडेट किया गया था), वर्तमान अभी भी है कई तुरुप के पत्ते उसके पंखों के बीच. बेशक, हम निराशावादियों की बात नहीं सुनेंगे कि उत्तराधिकारी के आने में देरी होगी या संकट के कारण इस्तीफा भी दे दिया जाएगा। क्योंकि वह इसके लायक नहीं है.

पहला तुरुप का इक्का वस्तुतः सामने वाले पंखों के बीच है। यह उन्हें वोक्सवैगन द्वारा उधार दिया गया था। 1,6 लीटर और 77 किलोवाट टीडीआई, जो कमोबेश जर्मन परिवार की कई कारों में पहले ही स्थापित हो चुका है। इसके अधिक मामूली (डीज़ल) विस्थापन के कारण, इसे स्टार्ट-अप पर थोड़ी अधिक गैस की आवश्यकता होती है, जिसकी एक संवेदनशील ड्राइवर को तुरंत आदत हो जाती है, और दूर खींचते समय थोड़ा अधिक अभ्यास करना पड़ता है। कान और जकड़न से पीड़ित, जिसे सफलतापूर्वक शीर्ष पर चढ़ने के लिए कम से कम आंशिक रूप से त्याग किया जाना चाहिए। यह विशेष रूप से तब स्पष्ट होता है जब कार मौज-मस्ती करने वालों और उनके सामान से भरी हो।

मैं अब भी आश्चर्यचकित हूं कि इसमें कितनी जगह है। एक आयामी लियोन रूप. यदि सभी लड़कियाँ बहुत लंबी नहीं हैं, तो वयस्क भी पीछे बैठ सकेंगे, और ट्रंक इस आकार की कार से आपकी अपेक्षा से अधिक क्षमता रखने में सक्षम है। आंकड़े कहते हैं कि यह कार वर्ग के सुनहरे मध्य में है, लेकिन जगह का आयताकार आकार और टेलगेट का ऊंचा उद्घाटन इसकी अनुमति देता है हर इंच का लाभ उठाएं.

शोर अलगाव अपना काम अच्छी तरह से करता है, हालांकि टर्बोडीज़ल विशेष रूप से ठंड की शुरुआत के दौरान सुनाई देता है। औसतन यह था 6,4 लीटर, जो फिर से सबसे अच्छा नहीं है, लेकिन किसी भी तरह से तुलनीय कारों में सबसे खराब नहीं है। हमें यह स्वीकार करते हुए अफसोस हो रहा है कि हमें सिर्फ एक स्पोर्टियर चेसिस आज़माना था, इसलिए हम अक्सर मोड़ के दौरान पूरी ताकत लगाते हैं। यह चेसिस के स्पोर्टी ओरिएंटेशन के कारण है। थोड़ा शांत हो गयालेकिन सड़क पर स्थिति इतनी अच्छी है कि इंजन पूरी तरह खराब हो गया है; संक्षेप में, यह बड़े आकार की चेसिस के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए बहुत कमजोर और बहुत जंगली था।

उत्कृष्ट पावर स्टीयरिंग और एक लंबी तटस्थ चेसिस 100 अच्छे टर्बो-डीज़ल स्पोर्ट घोड़ों को चलाने के लिए पर्याप्त थी। लेकिन अगर 50 या 100 और होते तो मजा ही आ जाता। हमने गियरबॉक्स को एक माइनस भी दिया। भ्रम से बचने के लिए: गियर के बीच संक्रमण जल्दी और सही ढंग सेकि इसे प्रबंधित करना खुशी की बात है, लेकिन केवल पाँच स्तर. यदि मेरे पास छठा गियर, या इससे भी बेहतर डीएसजी गियरबॉक्स होता, तो ड्राइविंग का आनंद और भी अधिक होता।

यदि आपमें थोड़ी सी भी गतिशीलता है, तो यह 1,6-लीटर इंजन आपके लिए बहुत छोटा होगा; हालाँकि, यदि आप एक उपयोगी और किफायती वाहन की तलाश में हैं, तो अब शोरूम में रुकने और बड़ी छूट के लिए इसे खरीदने का समय आ गया है। नया आ रहा है ना?

पाठ: एलोशा मरक, फोटो: अले पावलेटीč

सीट लियोन 1.6 टीडीआई (77 किलोवाट) स्पोर्ट

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	17805 €
परीक्षण मॉडल लागत:	19484 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	77kW (105 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 11,6
शीर्ष गति:	185 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,4 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.598 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 77 kW (105 hp) 4.400 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 250 एनएम 1.500–2.500 आरपीएम पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 225/45 R 17 W (पिरेली पी जीरो रोसो)
क्षमता:	शीर्ष गति 185 किमी/घंटा - त्वरण 0-100 किमी/घंटा 11,7 एस - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,6 / 3,9 / 4,5 एल / 100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 119 ग्राम / किमी
मासे:	खाली वाहन 1.365 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 1.860 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.315 मिमी - चौड़ाई 1.768 मिमी - ऊंचाई 1.458 मिमी - व्हीलबेस 2.578 मिमी - ईंधन टैंक 55 लीटर
डिब्बा:	340-1.165

हमारे माप

टी = 21 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.050 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,6s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 123 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	11,4s (4)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	16s (5)
शीर्ष गति:	185 किमी / घंटा (5)
परीक्षण खपत:	6,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	39,5m
एएम टेबल:	40m

оценка

• 1,6-लीटर TDI इंजन के साथ एक अच्छी तरह से सुसज्जित लियोन की कीमत लगभग 20 हजार है। बहुत कुछ, लगभग ओवरकिल। लेकिन पैसे के लिए आपको स्पोर्टीनेस (चेसिस, सीट्स, स्टीयरिंग), फ्यूल इकोनॉमी (इंजन), और गियरबॉक्स डींग मारने वाले अधिकारों में से एक था - हालाँकि छह-गति बेहतर होती। इसके पास सब कुछ है, लेकिन किसी कारणवश यह बाजार में अपनी जगह नहीं बना पाता है। बहुत महंगा, कम विज्ञापित, या सिर्फ उपेक्षित?

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

2.000 आरपीएम से अधिक इंजन

स्पोर्ट्स फ्रंट सीटें

सड़क पर स्थिति

स्थानांतरण संचालन

उपकरण

केवल पांच गति वाला गियरबॉक्स

छोटे एयर कंडीशनर बटन

2.000 आरपीएम से नीचे का इंजन

अंदर बदसूरत प्लास्टिक