उत्पाद क्रेटेक: प्यूज़ो आरसीजेड 1.6 टीएचपी वीटीआई 200 डामर
सामग्री
कार निर्माता क्या प्रस्तुत करते हैं इसकी कहानी बार-बार सामने आती है कार अवधारणा, "अस्वीकृत" डिज़ाइन विचारों से टकराते हुए। बाद में, जब वही कार बाजार में आती है, तो हम केवल आधे आकार के पहियों, सपाट खिड़कियों और एक पाउंड कम क्रोम या ब्रश एल्यूमीनियम के साथ एक अवधारणा की कच्ची रूपरेखा देखेंगे।
आरसीजेड में कहानी थोड़ी अलग है।
इस अवधारणा ने बहुत अधिक रुचि और अनुमोदन उत्पन्न किया, केबिन में हर किसी ने घुमावदार पिछली खिड़की को देखा और इसके आकार की प्रशंसा की। प्यूज़ो के कन्वेयर बेल्ट पर ऐसी मशीन लगाने का निर्णय लेना मुश्किल नहीं था। जहां तक आरसीजेड डामर की बात है, हम कह सकते हैं कि यह उन कुछ कारों में से एक है जो ड्राइंग बोर्ड से सड़क तक लगभग बिना किसी बदलाव के चलीं।
सीमित संस्करण डामर मायने रखता है 800 प्रतियांजिनमें से पांच स्लोवेनियाई सड़कों पर होने की सूचना है। वास्तव में, यह एक्सेसरीज का एक उन्नत सेट है। अधिक ध्यान देने योग्य चीजें जो इस आरसीजेड को नियमित से अलग करती हैं, वे हैं विशेष मैट ग्रे फिनिश और 19 इंच के काले एल्यूमीनियम पहिये।
जब हमने कार उठाई, तो हमें चेतावनी दी गई कि इसे स्वचालित कार वॉश में धोने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि ब्रश नाजुक पेंट को नुकसान पहुंचा सकते हैं। दूसरी ओर, हमने देखा कि इस रंग से गंदगी बहुत कम दिखाई देती है।
अंदर विशिष्टता जारी रहती है
सबसे ऊपर काले चमड़े के असबाब के साथ, जो चमकीले सौंदर्य सीमों और डामर प्रतीकों से घिरा हुआ है। स्टीयरिंग व्हील छोटा, मोटा, नीचे से कटा हुआ और हाथ में आराम से फिट होने वाला है। यह अच्छी तरह से बैठता है, केवल पार्श्व पकड़ थोड़ी कम हो जाती है जब गुरुत्वाकर्षण बग़ल में चलना शुरू कर देता है। पूछना केवल बलपूर्वक बैठता है, क्योंकि बड़ी बाल सीट भी स्थापित नहीं की जा सकती है, जिसका मुख्य कारण पीछे की खिड़की की नीची स्थिति है। मूल आकार का एक अतिरिक्त टायर खरीदने की उपयुक्तता के बारे में सोचना उचित है, क्योंकि इसे केवल ट्रंक में चलाना संभव होगा। और नीचे नहीं, बल्कि धड़ के ठीक बीच में।
डामर मशीनरी केवल सबसे शक्तिशाली संस्करण के साथ ही खरीदी जा सकती है
डामर केवल के रूप में उपलब्ध है 147 किलोवाट टर्बोचार्जर. हम पहले ही ऐसे मोटर चालित आरसीजेड का अनुभव कर चुके हैं, इसलिए हम वहां नहीं रुकेंगे। यह एक अद्भुत प्रतिक्रियाशील इंजन है जो काफी सटीक (जिसका उपयोग हम प्यूज़ो में भी नहीं करते हैं) छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ बढ़िया काम करता है। छोटी मात्रा के कारण, टॉर्क को थोड़ा अधिक आरपीएम पर प्राप्त किया जाना चाहिए, लेकिन यदि इंजन निकास प्रणाली के साथ मिलकर अधिक गुंजयमान ऑक्टेव उत्पन्न करता है, तो हम शिकायत भी नहीं करेंगे।
अंत में बिल इस तरह दिखता है: यदि डामर पैक में मौजूद सभी सामान सामान्य आरसीजेड से "संलग्न" थे, तो आपको आइटम के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा। 10 हजार. लेकिन यदि आप वह विशिष्टता चाहते हैं जो डामर सीमित संस्करण लाता है, तो क्या आप अधिक भुगतान करेंगे? नहीं, वास्तव में कम, इसलिए अच्छा नौ।
विशिष्टता कभी-कभी लाभदायक होती है।
पाठ और फोटो: साशा कपेटानोविच।
प्यूज़ो आरसीजेड 1.6 टीएचपी वीटीआई 200 डामर
बुनियादी डेटा
तकनीकी जानकारी
| यन्त्र: | 4-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड, विस्थापन 1.598 सेमी3, अधिकतम शक्ति 147 kW (200 hp) 5.600-6.800 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 275 Nm 1.700-4.500 rpm पर। |
|---|---|
| ऊर्जा अंतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 235/40 R 19 W (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिस्पोर्टकॉन्टैक्ट 3)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 237 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 7,6 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 9,1/5,6/6,9 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 159 ग्राम/किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1.297 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.715 किलो। |
| बाहरी आयाम: | लंबाई 4.287 मिमी - चौड़ाई 1.845 मिमी - ऊंचाई 1.359 मिमी - व्हीलबेस 2.612 मिमी - ट्रंक 321–639 55 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल। |
हमारे माप
| टी = 14 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.122 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी | |
| त्वरण 0-100 किमी: | 7,6s |
|---|---|
| शहर से 402 मी: | १५.१ वर्ष ( 148 किमी / घंटा) |
| लचीलापन 50-90 किमी / घंटा: | 5,9/7,9 से (चतुर्थ/वी.) |
| लचीलापन 80-120 किमी / घंटा: | 6,4/9,9 से (वी./VI.) |
| शीर्ष गति: | 237 किमी / घंटा (हम।) |
| परीक्षण खपत: | 12,6 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: | 38,2m |
| एएम टेबल: | 39m |
оценка
बिल सरल है: यदि आप सबसे सुसज्जित आरसीजेड चाहते हैं, तो डामर संस्करण लेना बेहतर है, क्योंकि बचत के अलावा आपको विशिष्टता का स्पर्श भी मिलेगा।
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
दिखावट
गियरबॉक्स परिशुद्धता
ड्राइविंग गतिशीलता
पूरी तरह से स्विच करने योग्य ईएसपी
उलटा निरीक्षण
आपातकालीन पहिया स्थापना
साइड सीट ग्रिप
इंजन की दबी हुई ध्वनि
