पता: हुंडई सांता फ़े 2.2 सीआरडीआई 4WE लिमिटेड

सांता फ़े, जैसा कि हम आज जानते हैं, पहली बार 2006 की शुरुआत में प्रकाश में आया था। तो वह तीन साल का है. यह तभी सही है जब हम इसे इसके सबसे युवा प्रतिस्पर्धियों के बगल में रखते हैं, वे इसे वर्षों से जानते हैं, लेकिन यह अभी भी एक वास्तविक और सबसे बढ़कर, बहुत टिकाऊ एसयूवी है। खासकर अगर आप इसकी कीमत सूची पर नजर डालें।

इक्विपमेंट लिमिटेड सूची में सबसे ऊपर है। नीचे सिटी (3WD), स्टाइल और प्रीमियम पैकेज दिए गए हैं। कुछ भी नहीं, एक अच्छा विकल्प, और यह भी एक संकेत है कि लिमिटेड उपकरण का वास्तव में समृद्ध सेट है। ईएसपी सहित सभी सुरक्षा सामानों का जिक्र नहीं है, और कई सामान जो आपके रहने को बेहतर बनाते हैं (चमड़ा, गर्म और विद्युत रूप से समायोज्य (यह केवल ड्राइवर पर लागू होता है) सीटें, विंडशील्ड वाइपर, बारिश सेंसर, दोहरे क्षेत्र स्वचालित एयर कंडीशनिंग ...) और जो पहले से ही अन्य पैकेजों में उपलब्ध है, लिमिटेड आपको सीटों पर वेलोर, डार्क वुड और मेटल लुक एक्सेसरीज के संयोजन के साथ खराब कर देता है, एक केनवुड नेविगेशन डिवाइस जिसमें एक सीडी, एमपीXNUMX और डीवीडी प्लेयर, यूएसबी और आईपॉड भी शामिल है कनेक्टर, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और रिवर्स में ड्राइविंग सहायता के लिए एक कैमरा, और बाहर से, आप टेलगेट पर रूफ स्पॉइलर से सुसज्जित सांता फ़े को पहचान लेंगे।

परीक्षण में "केवल" पाँच सीटें थीं, जिसका मतलब है कि 1.200 यूरो की कीमत में बचत, लेकिन हमें तुरंत यह जोड़ना होगा कि इस अंतर में न केवल दो अतिरिक्त सीटें शामिल हैं, बल्कि स्वचालित रियर ऊंचाई समायोजन भी शामिल है। सच तो यह है कि पूरी तरह से क्लासिक सस्पेंशन के साथ भी सवारी बहुत आरामदायक है। सांता फ़े हाई में प्रवेश करता है, जो आमतौर पर वृद्ध लोगों को पसंद आता है, और बैठता भी उसी तरह है। परिणामस्वरूप, युवा ड्राइवर अधिक सहायक सीट चाहेंगे जो नीचे की ओर झुके और एक स्टीयरिंग व्हील जो न केवल रेक के लिए, बल्कि गहराई और ऊंचाई के लिए भी समायोजित हो। तो यह पहले से ही स्पष्ट है कि ड्राइविंग स्थिति शायद उनके लिए पूरी तरह से आदर्श नहीं होगी, लेकिन यह अभी भी इतनी अच्छी होगी कि कोई चिंता न हो।

अंदर इंजन का शोर बिल्कुल भी परेशान करने वाला नहीं है, जो निस्संदेह अच्छे ध्वनि इन्सुलेशन के कारण है, जो कम से कम नाक में छिपे इंजन के समान आदर्श है, और तथ्य यह है कि पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, जो मुख्य रूप से देखभाल करता है बाइक के लिए गियरिंग इंजन की शक्ति काफी पर्याप्त है और यह अपना काम अधिक विश्वसनीय ढंग से करता है। हम केवल दुर्लभ क्षणों में छठा गियर चूक गए।

सांता फ़े में ऑल-व्हील ड्राइव को स्वचालित रूप से अधिकांश शक्ति और टॉर्क को उस व्हीलसेट में स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसमें सबसे अच्छा कर्षण है। जब पहियों के नीचे स्थितियाँ कठिन हो जाती हैं, तो ट्रांसमिशन को "लॉक अप" भी किया जा सकता है और दोनों पहियों के बीच 50:50 के अनुपात में विभाजित किया जा सकता है। लेकिन केवल 40 किमी/घंटा की गति तक। उसके बाद, लॉक स्वचालित रूप से जारी हो जाता है और सिस्टम पावर ट्रांसमिशन पर नियंत्रण हासिल कर लेता है। दिन-प्रतिदिन के उपयोग के लिए, इस तरह से डिज़ाइन किया गया ड्राइव बेहद उपयोगी है, यदि आदर्श नहीं है, और सच्चाई यह है कि वे हुंडई से जो कीमत चाहते हैं, उसके लिए सांता फ़े के प्रति कोई शिकायत नहीं है।

यदि ऐसा है, तो यह उन आंतरिक सामग्रियों को संदर्भित करता है जो अधिक प्रतिष्ठित प्रतिस्पर्धियों की गुणवत्ता से मेल नहीं खाते हैं, स्वचालित एयर कंडीशनिंग जो चयनित तापमान को पर्याप्त रूप से सटीक रूप से बनाए नहीं रख सकती है, और छत के रैक जो बहुत चौड़े हैं और इसलिए मानक सूटकेस से सुसज्जित नहीं हो सकते हैं। .

माटेव्ज़ कोरोशेत्स, फोटो: साशा कपेटानोविच, एलेस पावलेटिच

हुंडई सांता फ़े 2.2 सीआरडीआई 4WE लिमिटेड

बुनियादी डेटा

बिक्री:	हुंडई ऑटो ट्रेड लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	35.073 €
परीक्षण मॉडल लागत:	36.283 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	114kW (155 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 11,6
शीर्ष गति:	179 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	7,3 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 2.188 सेमी? - अधिकतम शक्ति 114 kW (155 hp) 4.000 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 343 Nm 1.800-2.500 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन सभी चार पहियों को चलाता है - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 235/60 आर 18 एच (पिरेली स्कॉर्पियन एम + एस)।
क्षमता:	शीर्ष गति 179 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 11,6 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 9,4 / 6,0 / 7,3 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.991 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.570 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.675 मिमी - चौड़ाई 1.890 मिमी - ऊँचाई 1.795 मिमी - ईंधन टैंक 75 एल।
डिब्बा:	ट्रंक 528-894 एल

हमारे माप

टी = 1 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.023 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,3s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 124 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	9,8 (चतुर्थ) एस
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	२२.१ (वी.) पी
शीर्ष गति:	179 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	8,6 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	42,7m
एएम टेबल:	40m

оценка

• सांता फे न केवल सबसे बड़ी हुंडई एसयूवी है, बल्कि हमारे देश में इस ब्रांड का प्रमुख भी है। और यह अपने मिशन को पूरी तरह से सही ठहराता है। यह सच है कि आपको अधिक प्रतिष्ठित प्रतिस्पर्धियों के परिष्कार की कमी हो सकती है, लेकिन उपकरण, स्थान और उपयोगिता के मामले में, यह उनके साथ समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा करता है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

समृद्ध उपकरण पैकेज

ड्राइव डिज़ाइन (स्वचालित)

ध्वनिरोधन

इंजन

विशाल सैलून

कारीगरी

ऊंची बैठने की स्थिति, सामने की सीटें

केवल स्टीयरिंग व्हील को झुकाएँ

सटीक कंडीशनिंग

छत के बीम बहुत चौड़े हैं

इंटीरियर में औसत सामग्री