टेस्ट: होंडा एनसी 750 एसए एबीएस
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वे कहते हैं कि कुछ के लिए सब कुछ अच्छा है, और यह "के" चीज, जिसका हम उल्लेख नहीं करना चाहते, जापानियों के लिए उपयोगी थी, जिन्होंने अपना सिर हिलाया और यह पता लगाया कि मोटरसाइकिल को लोगों के करीब कैसे बनाया जाए। व्यापक शोध के बाद, एकत्र की गई राय को NC700SA और NC700X श्रृंखला (एक अधिक एंडुरो टूरिंग संस्करण) में स्थानांतरित कर दिया गया।
पूरे यूरोप में बिक्री के आंकड़े बताते हैं कि उन्होंने ग्राहकों की इच्छाओं को अच्छी तरह से संतुष्ट किया है। 2014 सीज़न तक, वजन वितरण और गुरुत्वाकर्षण के अच्छे केंद्र के कारण इंजन की क्षमता में 75 घन सेंटीमीटर की वृद्धि हुई है। कागज पर, यह बहुत कुछ प्रतीत हो सकता है, लेकिन यह गाड़ी चलाते समय इंजन के चरित्र को महत्वपूर्ण रूप से नहीं बदलता है। NC750SA अंत में एक X के साथ चिह्नित एक से अधिक जीवंत महसूस करता है, लेकिन यह अभी भी बहुत पीछे है, अगर सवारों के लिए "परिपक्व" बाइक नहीं है, जो शहर की सड़कों और लोकप्रिय कोनों के माध्यम से खड़े होने, बढ़ने और दौड़ नहीं करते हैं, लेकिन, सबसे पहले, वे बड़ी संख्या में किलोमीटर चलाना और जमा करना चाहते हैं।
खेल त्वरण और एड्रेनालाईन के बिना सवारी शांत होगी। हमें कोनों में विश्वसनीयता, सुरक्षा और कर्षण की भावना पसंद आई क्योंकि हम एक चिकनी, आराम से सवारी के लिए कोनों को लाइन करते हैं। तब बाइक बढ़िया चलती है और इंजन एक मुस्कान लाता है क्योंकि यह टॉर्क के साथ सवारी करना पसंद करता है। ब्रेक स्पोर्टी नहीं हैं, लेकिन वे काम अच्छी तरह से करते हैं, और हालांकि केवल एक फ्रंट डिस्क है, एबीएस जो निर्दोष रूप से काम करता है, उसका भी बहुत स्वागत है। मोटर वाहन की दुनिया के साथ तुलना दिमाग में आई। NC750SA को चलाना एक वोक्सवैगन गोल्फ को बिना टर्बोचार्जर के 1.9 SDI डीजल इंजन के साथ चलाने के समान है। इस बाइक पर स्पोर्टी स्टाइल की तलाश करने वाले किसी को भी दुर्भाग्य से यह नहीं मिलेगा, यही वजह है कि होंडा के पास कई अन्य मॉडल हैं।
बेशक, कीमत भी एक महत्वपूर्ण तुरुप का इक्का है: ABS ब्रेक सिस्टम वाले मॉडल के लिए जो हमारे पास परीक्षण में था, यह 6.590 यूरो है, जो एक उचित मूल्य है। जबकि यह चालक और सामने वाली यात्री सीटों दोनों में बहुत आराम प्रदान करता है, और पैरों के बीच एक ईंधन टैंक के बजाय एक बड़ा ट्रंक होने की उत्कृष्ट सरलता के साथ जहां आप "जेट" हेलमेट स्टोर कर सकते हैं, यह एक आधुनिक स्मार्ट मोटरसाइकिल है .
पाठ: पेट्र कवचिचो
बुनियादी डेटा
बिक्री: घरेलू के रूप में Motocentr
बेस मॉडल की कीमत: 6.590 €
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: ७४५ सेमी३, टू-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, वाटर-कूल्ड
शक्ति: 40,3 kW (54,8 किमी) 6.250 rpm . पर
टॉर्क: 68 आरपीएम पर 4.750 एनएम
ऊर्जा अंतरण: 6-स्पीड गियरबॉक्स, चेन
फ़्रेम: स्टील ट्यूब फ्रेम
ब्रेक: फ्रंट 1 डिस्क 320 मिमी, ट्विन-पिस्टन कैलिपर्स, रियर 1 डिस्क 240, ट्विन-पिस्टन कैलिपर, डुअल-चैनल ABS
निलंबन: फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क, स्विंगिंग फोर्क के साथ रियर शॉक एब्जॉर्बर
टायर: 120/70 R17 से पहले, पीछे 160/60 R17
ऊंचाई: 790 मिमी
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
ड्राइविंग में आसानी और उपयोगी मूल्य
बेहतर इंजन प्रदर्शन, ईंधन की खपत
टिकाऊ खत्म
उचित मूल्य, लंबी सेवा अंतराल
हेलमेट बॉक्स
ड्रावर तभी खोला जा सकता है जब इंजन बंद हो
पवन सुरक्षा
