टेस्ट: होंडा FJS 600A सिल्वरविंग
सामग्री
पाठ: मटियाज टोमाज़िक, फोटो: एलेस पावलेटिक
हाल ही में, ज्यादातर डिजाइनर, लेकिन पूरी तरह से नवीनीकरण के बाद, सिल्वरविंग एक बार फिर एक सच्चा मैक्सी-स्कूटर है जो केवल अपने लुक से ध्यान आकर्षित करता है। तकनीकी और यांत्रिक दृष्टिकोण से, परिवर्तन मामूली हैं, इसलिए यदि मैं 2008 से अपनी स्मृति पर भरोसा करता हूं, तो मैं विश्वास के साथ कह सकता हूं कि सिल्वरविंग ने सवारी विशेषताओं और प्रदर्शन के मामले में ज्यादा सुधार नहीं किया है। तब भी यह बहुत अच्छा था, और मुझे गंभीरता से संदेह है कि आज का थोड़ा अधिक मांग वाला और लाड़-प्यार वाला स्कूटर चालक इससे अधिक की अपेक्षा और आवश्यकता रखता है।
लेकिन चूंकि सिल्वरविंग भी जीत गई है प्रतियोगिता, जिसने केवल पांच साल पहले एक अच्छी घोषणा की थी (गिलेरा जीपी800, बीएमडब्ल्यू, नई यामाहा टी-मैक्स, पियाजियो एक्स-10), अब सवाल यह नहीं है कि क्या यह आज अच्छा है, बल्कि यह है कि क्या यह उस ग्राहक को मना सकता है जो स्कूटर चाहता है न्यूनतम वार्षिक वेतन को सहारा के साथ बरकरार रखने के लिए तैयार है।
जिस तरीके से है वो। सिल्वरविंग बड़े गिलेरा (या अब अप्रिलिया) की तुलना में कम सिर घुमाता है, लेकिन इसलिए अधिक चुस्त है। जब वह ट्रज़िन बाईपास पर एक बवेरियन स्कूटर से टकरा गया, तो उसे निश्चित रूप से एक बड़ा फायदा हुआ। मुझे यह भी लगता है कि टी-मैक्स का सेंटर स्टैंड कॉर्नरिंग टरमैक को आसान बना देगा, और आप अपने आईफोन, आईपैड और न जाने क्या-क्या को पियागिया से कनेक्ट कर पाएंगे। और क्या! हालाँकि, यह एक स्कूटर है, और इस वाहन के दैनिक उपयोगकर्ता के रूप में, मैं तर्क दूंगा कि सुबह के कोहरे, बारिश, या स्टोर से प्रेशर वॉशर ले जाते समय, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि ढलान कितनी गहरी हो सकती है। और नेविगेशन क्या दिखाता है. कोई भूमिका नहीं. स्कूटरों की विशेष रूप से सराहना की जाती है मूल्य का उपयोग करें, पवन सुरक्षा और आराम - इन क्षेत्रों में सिल्वरविंग एक मजबूत खिलाड़ी है और लगभग सब कुछ कर सकता है।
इसलिए अभी भी खरीदने के कारण मौजूद हैं। वे प्रतिस्पर्धा की तुलना में और कीमत के मामले में आश्वस्त हैं, और विशेष रूप से मरम्मत के बाद यह स्कूटर सवार की त्वचा में और भी तेजी से समा जाता है। भरोसेमंद संयुक्त और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, अच्छा एर्गोनॉमिक्स और एक जीवंत इंजन पहिया के पीछे की बोरियत को दूर कर देता है, अद्यतन उपस्थिति और, सबसे बढ़कर, नए, बेहद खूबसूरती से डिजाइन किए गए और रात में खूबसूरती से रोशनी वाले डैशबोर्ड ने सिल्वरविंग को वह बड़प्पन वापस दे दिया है जिसकी उसे जरूरत है। वादे.
बुनियादी डेटा
बिक्री: घरेलू के रूप में Motocentr
बेस मॉडल की कीमत: 8.290 €
परीक्षण मॉडल लागत: 8.990 €
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: 582 सेमी3, टू-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, इन-लाइन, वाटर-कूल्ड।
शक्ति: ९१.९ किलोवाट (१२५ किमी) ८,२५०/मिनट पर।
टॉर्क: ८.००० आरपीएम पर ८२ एनएम
ऊर्जा अंतरण: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, variomat।
फ़्रेम: स्टील पाइप से बना फ्रेम।
ब्रेक: फ्रंट 1 कॉइल 256 मिमी, तीन-पिस्टन कैलिपर, रियर 1 कॉइल 240, दो-पिस्टन कैलिपर एबीएस, सीबीएस।
निलंबन: फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क 41 मिमी, एडजस्टेबल स्प्रिंग टेंशन के साथ रियर डबल शॉक एब्जॉर्बर।
टायर: फ्रंट 120/80 R14, रियर 150/70 R13।
ऊंचाई: 740 मिमी।
ईंधन टैंक: 16 लीटर।
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
डैशबोर्ड
मानक उपकरणों के उपयोग में आसानी
खुली जगह
ताले के साथ उपयोगी दराज
ईंधन टैंक का आकार
ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डेटा के मामले में ख़राब है
आप सीट को केवल चाबी से ही ऊपर उठा सकते हैं
