टेस्ट: G 625i MAX जाता है

यह जाता है, बहुत ठोस। पहली छाप सुखद थी और पहले से ही ग्रोसुप्लजे से पुरानी सड़क पर, जहां हमने लुब्लियाना के लिए एक परीक्षण चार-पहिया कार (एसबीए कार डीलरशिप) ली, यह स्पष्ट हो गया कि जी 625i मैक्स के साथ डामर पर बहुत अच्छी तरह से ड्राइव करना संभव था। सड़क। बाद में परीक्षण में, हमने ज्यादातर अधिक विविध आधार पर मील जमा किए, जहां जी घर पर सही महसूस करता है। हालांकि, चाहे सबफ्लोर कुचल पत्थर हो या डामर, सवारी की गुणवत्ता शौकिया उपयोग के लिए पूरी तरह से संतोषजनक है।

यह सभी चार पहियों को अलग-अलग माउंट करने के लिए जाना जाता है, और यह सुरक्षित ड्राइविंग के लिए एक सिद्ध नुस्खा है। सर्वश्रेष्ठ एटीवी के कठिन पुल अतीत की बात है। इस तरह यह ड्राइविंग करते समय मोड़ और स्थापित लाइन का अच्छी तरह से पालन करता है, कोई कष्टप्रद झिझक नहीं होती है या इससे भी बदतर, अचानक दिशा परिवर्तन होते हैं जो अन्यथा बहुत खतरनाक और कठिन होते हैं, खासकर उच्च गति पर।

बेशक, Goes एक ऑफ-रोड वाहन नहीं है, बल्कि एक ऑफ-रोड वाहन है, एक ऑफ-रोड वाहन है, और इसे ध्यान में रखते हुए, शीर्ष गति, जो कि 100 किमी/घंटा से कम है, उपयोग करने के लिए काफी है। यह चार पहिया वाहन किस उद्देश्य से है। 549 सीसी फोर-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजन लीवर भी काम करता है।

तो एक बंद संस्करण में, मैदान पर खेल या चरम खेल ड्राइविंग करते समय यह आपकी सांस लेता है, और मनोरंजक उपयोग के लिए यह काफी तेज़ है। यदि आवश्यक हो, तो गियरबॉक्स और फ्रंट डिफरेंशियल लॉक भी ऊपर की ओर जाने में मदद करते हैं। खैर, एक चरखी भी है जो खाने के लिए काटने के लिए अभेद्य बाधाओं पर काबू पाती है। एक साधारण हस्तक्षेप से निकास में यांत्रिक रुकावटों को दूर करना संभव है, लेकिन तब कार यातायात में उपयोग के लिए (आधिकारिक तौर पर) कानूनी नहीं होगी (वैसे, आप इसे कार परीक्षण और अपने सिर पर हेलमेट के साथ चला सकते हैं ). . क्लॉगिंग से एग्जॉस्ट पाइप और वेरियो मैट कवर भी गर्म हो जाते हैं, इसलिए गर्मियों के महीनों के दौरान जूतों और उचित पतलून का उपयोग तब तक जरूरी है जब तक कि आप अपने पैर को फुटपेग के बाहरी किनारे पर पूरी तरह से सवारी नहीं करना चाहते। हालांकि, ठंड के मौसम में यह समस्या इतनी परेशान नहीं करती है।

हालांकि यह एक मध्यम कीमत वाला एटीवी है, यानी सस्ते चीनी सामान और अधिक महंगे जापानी और अमेरिकी (कनाडाई) चार पहिया वाहनों से ऊपर, गोज़ ने आधुनिक डिजाइन पर कंजूसी नहीं की है। एलईडी लाइटिंग और खूबसूरती से "तेज" लाइनों के साथ आधुनिक और उन्नत डिजाइन भीड़ से अलग है और वास्तव में एक बड़ा प्लस का हकदार है। साथ ही, हमें इसके द्वारा प्रदान किए जाने वाले आराम की दृष्टि नहीं खोनी चाहिए ताकि हमारे लाड़-प्यार वाले नितंब शिकायत न करें।

यदि आप कुछ और चाहते हैं, तो कहें, कनाडाई कैन-एम के बाद मॉडलिंग की गई एक पावर स्टीयरिंग होगी, लेकिन तब शायद यह उतना अच्छा नहीं होगा। यह एक, सभी गार्ड, गार्ड, मिश्र धातु के पहिये, एक चरखी और यात्री के लिए एक बैकरेस्ट (ठीक है, सटीक होने के लिए कोई सूटकेस नहीं) के साथ, आपको 6.990 यूरो मिलते हैं, जो एक सौदेबाजी का नरक है, जिसमें निश्चित रूप से एक शामिल है वारंटी और दो साल की चिंता है कि कुछ गलत हो गया। अगर आप घर पर या खेत में इसके साथ कुछ करना चाहते हैं, तो आप इसमें एक छोटा ट्रेलर भी लगा सकते हैं। खैर, शायद सिर्फ ग्रीन ब्रदरहुड के उत्साही लोगों के लिए, मैं एक अतिरिक्त रंग संयोजन या छलावरण जोड़ सकता था और बस।

पेट्र काविसिक, फोटो: एले पावलेटी

• बुनियादी डेटा

  बिक्री: स्लोवेनिया आ रहा है - पश्चिम में, डू

  परीक्षण मॉडल लागत: 6.990 €

• तकनीकी जानकारी

  यन्त्र: टू-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, 649,6 सेमी3, लिक्विड कूलिंग, इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन।

  शक्ति: 14,5 किलोवाट (19,72 एचपी)।
  
  
  

  टॉर्क: 46,9 एन.एम.

  ऊर्जा अंतरण: लगातार परिवर्तनशील ट्रांसमिशन CVT, फोर-व्हील ड्राइव, गियरबॉक्स, फ्रंट डिफरेंशियल लॉक।

  फ़्रेम: स्टील।

  ब्रेक: दो कुंडल आगे और पीछे।

  निलंबन: फ्रंट मैकफर्सन स्ट्रट, रियर कस्टम सस्पेंशन।

  टायर: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.

  ऊंचाई: 920 मिमी।

  ईंधन टैंक: 19 एल।

  व्हीलबेस: 1.490 मिमी।

  भार 352 किलो।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

चंचलता

डिज़ाजनी

आराम

निलंबन

खेत की क्षमता

उपकरण

कीमत

गर्म निकास और variomat कवर (निकास में रुकावट के कारण)

धीमी गियर लीवर