टेक्स्ट: डुकाटी स्क्रैम्बलर कैफे रेसर
सामग्री
यह इंद्रियों को शुद्ध करता है, स्वाद जोड़ता है और असली इतालवी एस्प्रेसो की तरह दिन को रोशन करता है! डुकाटी क्रांति इस मॉडल के साथ लोकप्रिय नहीं हुई, लेकिन यह ऑफ-रोड डेजर्ट ट्रेल जैसे यिन और यांग के लिए एकदम सही असंतुलन है। इंजन एक सिद्ध 803cc / 75 हॉर्स पावर का एल-ट्विन है जो इतना चमकीला है कि, एक इत्मीनान और आनंददायक सवारी के अलावा, यह थोड़ा तेज कोनों की एक श्रृंखला को भी गंभीरता से काट सकता है। ड्राइविंग की स्थिति स्पोर्टी है, आगे की ओर शिफ्ट की गई है, इसलिए कलाई को थकाए बिना थोड़ी तेज सवारी की आवश्यकता होती है, क्योंकि हवा आराम की मुद्रा में थोड़ी मदद करती है ताकि सारा भार हाथों पर न पड़े। ... हालांकि, तेज ड्राइव करने के लिए, आपको टपकते ईंधन टैंक पर लेटने की जरूरत है, क्योंकि 120 किलोमीटर प्रति घंटे से ऊपर की गति पर, लंबे समय तक सीधा रहने के लिए यह बहुत कठिन है। हालांकि, मैं इसे बहुत लंबी यात्रा पर नहीं ले जाऊंगा। खूबसूरती से तैयार किए गए विवरणों को देखना अधिक सुखद है, एक ऐसा डिज़ाइन जो इतालवी भावनात्मक और कल्पनाशील है, और साथ ही आपको, सबसे ऊपर, आपकी कल्पना और व्यक्तिगत स्पर्श के साथ संभालने की इच्छा छोड़ देता है।
जो कोई भी सोचता है कि उनके उद्देश्यों के लिए बहुत कम घोड़े हैं जो कागज पर प्रदर्शित नहीं हैं, उन्हें पैनिगेल या मॉन्स्टर खरीदना चाहिए, और कैफे रेसर्स का आनंद घूंट के बाद लेना चाहिए, क्योंकि इटालियंस बहुत अच्छी तरह से जानते हैं। एक स्पोर्ट्स बाइक के रूप में, यह थोड़ा अधिक स्पोर्टी निकास के साथ आता है। टर्मिग्नोनी मफलर की एक जोड़ी के साथ, यह अच्छा लगता है और पूरे पैकेज में एक ध्वनिक आयाम भी जोड़ता है, न कि केवल दृष्टि से।
लेकिन मेरी एक कहानी में मैं उसे रेसट्रैक पर भी देखता हूं। इसकी कॉम्पैक्टनेस, मोड़ में आसानी और हैंडलिंग में आसानी के बावजूद, टिकाऊ लेकिन रेसिंग ब्रेक नहीं, और फ्रेम और निलंबन जो त्वरित दिशा परिवर्तन की अनुमति देता है, मुझे अपने घुटने को टर्मैक पर रगड़ने में मज़ा आता। कोई तनाव नहीं और समय की गति की कोई इच्छा नहीं, बस मोड़ से मोड़ तक एक सुंदर चिकनी रेखा की तलाश है।
पेट्र कवचिचो
फोटो: аша апетанович
- यह भी पढ़ें कि इसने तुलना परीक्षण में कैसा प्रदर्शन किया: रेट्रो तुलना परीक्षण: बीएमडब्ल्यू, डुकाटी, होंडा, मोटो गुज़ी, ट्रायम्फ और यामाहा।
बुनियादी डेटा
बिक्री: घरेलू के रूप में Motocentr
बेस मॉडल की कीमत: 11.490 €
परीक्षण मॉडल लागत: 11.490 €
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: 803cc, 3-सिलेंडर, L-आकार, 2-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड, प्रति सिलेंडर 4 डेस्मोड्रोमिक वाल्व
शक्ति: ९१.९ किलोवाट (१२५ किमी) ८,२५०/मिनट पर।
टॉर्क: ८.००० आरपीएम पर ८२ एनएम
ऊर्जा अंतरण: सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स, चेन
फ़्रेम: ट्यूबलर स्टील
ब्रेक: फ्रंट डिस्क 330 मिमी, रेडियल माउंटेड 4-पिस्टन कैलिपर्स, रियर डिस्क 245 मिमी, 1-पिस्टन कैलिपर, एबीएस
निलंबन: फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क कायाबा 41, रियर एडजस्टेबल शॉक एब्जॉर्बर कायाबा
टायर: 120/70-17, 180/55-17
ऊंचाई: 805 मिमी
ईंधन टैंक: 13,5 एल, 5 एल / 100 किमी
व्हीलबेस: 1.445 मिमी
भार 172 किलो
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
दिखावट
विवरण
ड्राइव करने में आसान
दैनिक उपयोग में अनावश्यक और सुविधाजनक
कीमत
यात्री सीट बहुत आपातकालीन है
