टेस्ट ड्राइव ऑडी A8L। पैरों को गर्म करने वाली कार पर तीन राय
टचस्क्रीन, गर्म पैर, ढेर सारी गोलियाँ और बाज़ार में एक विशेष स्थान। AvtoTachki.ru कर्मचारियों के नोट्स में, हम बाज़ार की सबसे महंगी सेडान में से एक के बारे में बात करते हैं
एग्जीक्यूटिव सेडान वर्ग में प्रतिस्पर्धियों के साथ ऑडी ए8 के संघर्ष के बारे में बहुत कुछ लिखा गया है। लगभग 20 साल पहले, किसी ने भी इस मॉडल को गंभीरता से नहीं लिया था, लेकिन अब यह इस वर्ग के निर्विवाद नेताओं में से एक है, जिसकी आकर्षक प्रवेश सीमा लगभग $20 है। मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास से कम।
हालाँकि, यदि आप कार को अतिरिक्त विकल्पों से भर देते हैं, तो आप आसानी से $19 - $649 और खर्च कर सकते हैं। हालाँकि, निःसंदेह, यह केवल पैसे के बारे में नहीं है। मुख्य प्रश्न यह है कि पिछले कुछ वर्षों में A26 कैसे विकसित हुआ है और वर्तमान मॉडल क्या दर्शाता है।
मैं इस पूर्वाग्रह के साथ जीता था कि एक बड़ी बिजनेस सेडान सिर्फ दूसरी पंक्ति की सवारी के लिए थी। यानी, ब्रांड केवल महत्वपूर्ण यात्रियों के आराम और इच्छाओं पर ध्यान केंद्रित करते हैं, लेकिन ड्राइवर - एक मूक कलाकार - पर नहीं। ऑडी ए8 ने न केवल इस रूढ़िवादिता को तोड़ा, बल्कि एक कार्यकारी सेडान के दर्शन के प्रति मेरे दृष्टिकोण को भी पूरी तरह से बदल दिया।
इस मॉडल को चलाने में एक घंटा कार के चौड़े हुड और लंबाई का आदी होने के लिए पर्याप्त है। तब यह एहसास होता है कि यह आदत केवल पार्किंग स्थल या संकीर्ण मार्गों में उपयोगी है, क्योंकि सड़क पर A8 बॉडी आपके डाउनस्ट्रीम पड़ोसियों द्वारा संवेदनशील रूप से संरक्षित है।
हर दिन विशाल सेडान, "मेन इन ब्लैक" की फ्लैश की तरह, स्मृति से यह जानकारी मिटा देती है कि सीटों को वापस बदलना संभव है। आपको इंटरनेट एक्सेस, अपनी खुद की एयर कंडीशनिंग और यहां तक कि पैरों की मालिश और गर्म पैरों के साथ एक सोफा बेड के साथ इन टैबलेट की आवश्यकता क्यों है, जब आप वास्तव में कार चलाने के तरीके का आनंद लेते हैं? एक ही समय में यह कितना स्मूथ और स्पोर्टी है, या सस्पेंशन से जो ड्राइवर की इच्छा के आधार पर तुरंत पुनर्निर्माण करता है?
सचमुच, यदि आप अपनी आँखें बंद करते हैं (गाड़ी चलाते समय ऐसा कभी न करें), तो एक सेकंड के लिए आप सोच सकते हैं कि आप R8 चला रहे हैं। सामान्य तौर पर, मैं एक बार फिर दोहराता हूं: मैं इस कार के पहिये के पीछे से बिल्कुल भी बाहर नहीं निकलना चाहता। लेकिन ट्रैफिक जाम में खड़ा होना बहुत आरामदायक है (हैलो, आर8)!
मुझे इस कार में एक वॉयस असिस्टेंट याद है जो बुद्धिमान बातचीत करने में सक्षम है। कार्यक्रम स्पष्ट प्रश्न पूछता है, विभिन्न विकल्प प्रदान करता है, और बाधित होने पर वक्ता को जवाब देता है। ऑडी ए8 उपकरणों की सूची आम तौर पर बहुत समृद्ध है: यह एक पूरी तरह से डिजिटल डैशबोर्ड, और एक नेविगेशन सिस्टम, और एलटीई नेटवर्क, सभी सीटों के हीटिंग और इलेक्ट्रिक समायोजन, स्वचालित सीट बेल्ट और दरवाजा क्लोजर के समर्थन के साथ एक एक्सेस प्वाइंट है।
केवल दो तथ्य ही भ्रमित कर सकते हैं, और वे संभवतः सबसे महत्वपूर्ण हैं। ईंधन की खपत, जो ऐसी गतिशीलता के साथ, संभावना नहीं है, कभी भी 15 लीटर प्रति "सौ" से नीचे गिरने में सक्षम होगी। और ऑडी ए8 की कीमत बुनियादी नहीं है, बल्कि वास्तविक है, जिसमें अनुकूली वायु निलंबन और पूरी तरह से नियंत्रित चेसिस सहित सभी विकल्प शामिल हैं। बेशक, इस मशीन के मुख्य ग्राहक जानते हैं कि वे किसके लिए भुगतान करते हैं। लेकिन इस तथ्य को स्वीकार करना बहुत मुश्किल होगा कि एक किराए के ड्राइवर को इस कार में उसके मालिक से अधिक मिलेगा।
पहले से ही मार्च में, Autonews.ru पर, आप एक ट्रिपल टेस्ट ड्राइव पढ़ पाएंगे, जिसमें A8 की टक्कर लेक्सस LS और BMW 7-सीरीज़ से होगी। मैं अभी सारे रहस्य नहीं बता सकता, लेकिन फिर भी मैं कुछ कहना चाहता हूं।
सामान्य तौर पर, मैं कात्या से बिल्कुल सहमत हूं। इस कार में आप बिल्कुल भी पीछे की ओर नहीं चढ़ना चाहते। जब तक कि एक दिन के लिए गोलियों, मालिश और गर्म पैरों के साथ खेलना न हो। अन्य सभी मामलों में, सवारी करना पसंद करने वाले किसी भी व्यक्ति का स्थान निश्चित रूप से पहिये के पीछे होता है।
सचमुच, यहां सब कुछ ठीक है: वायु निलंबन की सहायकता से, शरीर को 12 सेमी तक बढ़ाने में सक्षम, क्लासिक क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव और मोटर तक। और यह अभी भी शीर्ष इकाई नहीं है. इसकी क्षमता 340 एचपी है। साथ। - 100 सेकंड में कार को 5,7 किमी/घंटा तक रफ्तार देने में सक्षम। जो 460 एचपी विकसित करता है। एस., - 4,5 सेकंड में. और मैं विस्तारित संस्करण के बारे में बात कर रहा हूं, जो हमारे पास परीक्षण के दौरान था। रेगुलर बेस वेरिएंट हमेशा 0,1 सेकंड तेज होते हैं।
और यदि आप टैबलेट के इतने शौकीन हैं और अपनी उंगली से स्क्रीन पर ड्राइव करना पसंद करते हैं, तो आपके लिए सामने कुछ करने को है। टचस्क्रीन के साथ दो स्क्रीन, जिन पर आप टैबलेट की भावना से मेनू के माध्यम से फ्लिप कर सकते हैं। खैर, ड्राइवर के लिए एक अलग मनोरंजन - दो प्रकार के डैशबोर्ड। बड़े पैमाने, छोटे पैमाने - और आसपास किसी भी आकस्मिक जानकारी की प्रचुरता।
और फिर भी, मुझे अब भी यकीन है कि ज्यादातर लोग ऐसी कारों को अपनी आत्मा से चुनते हैं। शायद बचपन या युवावस्था की लत काम आती है, शायद कुछ और। मैं संभवतः कुछ "चिप्स" के अनुसार चयन करूंगा और A8 पर रुकूंगा। $142 मिलना बाकी है। यह वह मॉडल है जो हमारे पास परीक्षण लागत पर था।
आप ऑडी ए8 को ऐसे ही नहीं ले सकते और इसकी आदत नहीं डाल सकते। कार्यालय का मुखाकृतिक इंटीरियर अशोभनीय रूप से आधिकारिक है, इसलिए मैं यहां अपने स्वेटशर्ट और स्नीकर्स में जगह से बाहर महसूस करता हूं। पहली बार मैं A8 से 5 की गर्मियों में नई D2018 बॉडी में मिला। फिर "आठ" ने मुझे एक शांत आंतरिक भाग, जैविक प्रकाश उत्सर्जक डायोड और अभेद्य शांति से प्रभावित किया। अब, डेढ़ साल बाद और अद्यतन बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज़ की रिलीज़ के बाद, ऑडी की सबसे महंगी सेडान पहले से ही एक ट्रेंड निर्माता की तरह दिखती है: यह इंगोलस्टेड में था कि वे इस थोड़ी घृणित छवि के साथ आए थे।
ऑडी को करिश्मा से कभी कोई समस्या नहीं रही। यहां तक कि "बैरल" और "स्लैब" के दिनों में भी, ऐसा लगता था कि जर्मनों के पास कुछ विशेष डिजाइनर थे जो आने वाले वर्षों के लिए फैशन सेट कर सकते थे। अब, जाहिर है, नई ऑडी पर पूरी तरह से अलग-अलग लोग काम कर रहे हैं, लेकिन नियम वही बने हुए हैं: अविचल शांति, छोटी-छोटी चीजों में चौंकाने वाला और अंतहीन कार्यक्षमता। अब, हालाँकि, इन बिंदुओं में हाई-टेक भी जोड़ दिया गया है - यह A8 था जो आपके घर की तुलना में अधिक स्क्रीन वाली पहली कार बन गई।
एक मल्टीमीडिया सिस्टम के लिए जिम्मेदार है, दूसरा जलवायु के लिए है, तीसरा सुव्यवस्थित के बजाय है, चौथा प्रक्षेपण है, और पांचवां और छठा पीछे स्थापित है। और यह सब अनुकरणीय रूप से काम करता है: कोई रुकावट, मंदी और झूठी सकारात्मकता नहीं। सिस्टम अपडेट के लिए अंतहीन अनुरोधों से ग्रस्त नहीं होता है और कैश बंद होने के कारण रीबूट नहीं होता है।
चलते-फिरते, A8 जर्मन शैली में एकत्रित, अटल और सटीक है। लेकिन प्रतिस्पर्धियों के साथ सीधी तुलना के बिना कार्यकारी सेडान की श्रेणी में - कहीं नहीं। यहां मैं यह पता लगाने की उम्मीद कर रहा हूं कि यहां सबसे अच्छा कौन है, कई बार ऑडी ए8 से बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज और फिर लेक्सस एलएस और फिर वापस आया। और मुझे यह जानकर आश्चर्य हुआ कि ऑडी ए8 के पहिये के पीछे आराम और उत्साह के मामले में, यह हर चीज में अपने प्रतिस्पर्धियों से बेहतर प्रदर्शन नहीं करता है। लेकिन इसके लिए अधिक विस्तृत विश्लेषण की आवश्यकता है। मार्च में AvtoTachki.ru पर ऑडी, बीएमडब्ल्यू और लेक्सस से संबंधित एक तुलनात्मक परीक्षण ड्राइव पढ़ें।
