टेस्ट: बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी रेसर
मोटरसाइकिल स्लैंग कुछ चीजों में विशिष्ट है, वाक्यांश केवल "अंदरूनी सूत्रों" के लिए समझ में आते हैं। पोडालये में, वाक्यांश "वह कुत्ते की तरह नीचा है, कुल्हाड़ी की तरह उड़ता है" को एक बार मोटरसाइकिल रॉकेट, एक भारी इंजन माना जाता था। खैर, यह परिभाषा बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी रेसर परिवार के नवीनतम मॉडल पर फिट बैठती है।
साशा कपेटानोविच
शुरुआत में नाम बताए बिना नहीं स्टेनगार्डा से पूछोबीएमडब्लू के दोपहिया वाहनों के नए बेड़े के डिजाइन में एक बेशर्मी से विवादास्पद स्वीडन का हाथ है। अपने ताज़ा, हेय और थोड़े अधिक रॉकर दृष्टिकोण के साथ, उन्होंने अधिकारियों को आश्वस्त किया कि बीएमडब्ल्यू ने कुछ साल पहले रेट्रो कार सेगमेंट, हेरिटेज परिवार में प्रवेश किया था, जो आर नाइनटी को वहन करता है। इसके प्लेटफॉर्म से स्क्रैम्बलर और नई प्योर, अर्बन जी/एस और अब रेसर का विकास हुआ। ओलू के लिए सब कुछ ठीक रहा, परिवार अच्छी बिक्री करता है, मालिक संतुष्ट हैं।
विचार
शायद किसी और को रोनाल्ड सैंड्स द्वारा डिज़ाइन की गई कॉन्सेप्ट 90 मोटरसाइकिल याद हो, जो प्रेरणा के लिए रेग प्रिडमोर और स्टीव मैक्लॉघलिन द्वारा चलाए गए प्रसिद्ध R90S को देखता था। "रेसर को विकसित करते समय, हमने आर नाइनटी भागों का उपयोग करके कॉन्सेप्ट 90 का मॉडल तैयार किया," स्टैनगार्ड कहते हैं। रेसर को प्रतिष्ठा देने वाले सबसे उत्कृष्ट टुकड़े आंसू के आकार के फ्रंट विंडशील्ड हैं, सत्तर के दशक की स्पोर्ट्स बाइक की याद दिलाते हैं, और बीएमडब्ल्यू रंगों में पेंटवर्क। "हमने इन रंग संयोजनों और एक पैटर्न का उपयोग किया जो हमारे एथलेटिक जीन को दर्शाता है" स्वीडन जोड़ा। सामने के गुंबद के नीचे दोहरे गेज छिपे हुए हैं जो बाइक के बाकी हिस्सों के साथ पूरी तरह से तालमेल बिठाते हैं और इसके रेट्रो लुक को बढ़ाते हैं। फिनिश शानदार है, हेडलाइट में बीएमडब्ल्यू लोगो या सीट पर सिलाई जैसे विवरण बड़प्पन व्यक्त करते हैं। तकनीक का परीक्षण किया गया है, उसका यांत्रिक हृदय परिवार है। 1170-घन. सौ से अधिक घोड़ों वाला दो-सिलेंडर बॉक्सर संस्करण। एक ऐसी बाइक के लिए पर्याप्त है जो गति रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए डिज़ाइन नहीं की गई है, फिर भी स्पोर्टी शैली में फुर्तीली बनी हुई है।
बारी-बारी से शहर से बाहर जाएँ
मैं उस पर चढ़ता हूं और कार स्टार्ट करता हूं। वाह, ठीक है, इसमें आत्मा है, यह बिल्कुल सही है, और यह सही ढंग से स्थापित भी है: एक बीएमडब्ल्यू। वह बस इतना कहते हैं कि हम हमेशा इसे लिखते हैं "बिना उचित ध्वनि वाली मोटरसाइकिल में कोई वास्तविक आत्मा नहीं होती". रेसर के पास पहले से ही फैक्ट्री एग्जॉस्ट है, लेकिन मैं पूरी तरह से स्पष्ट नहीं हूं कि बवेरियन ने इस मामले को कैसे मंजूरी दी। मैं पहले स्विच करता हूं, और बॉक्स "दस्तक" नहीं करता है! यह क्लच की तरह मुलायम और चिकना होता है। कहीं मैं अपने पैरों को पीछे झुकाता हूं, अपने हाथों को स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील पर टिकाता हूं, साठ और सत्तर के दशक के क्लैंप की याद दिलाता है। वह मेरी अपेक्षा से अधिक भारी है। गोरेंजस्का की घुमावदार चौड़ी सड़कों पर रायजा एक वास्तविक आनंद है, और पीड़ा लजुब्जाना की सड़कों के माध्यम से एक धीमी शहर की सवारी है, हालांकि मैं जिज्ञासु विचारों और राहगीरों के खुले उत्साह को पकड़ता हूं। रेसर बस शहर के चारों ओर ड्राइव करना पसंद नहीं करता है, उसके हाथ और गर्दन इससे पीड़ित हैं, इसलिए यह एक कार नहीं है जिसे आप दैनिक गतिविधियों के बाद, काम करने और वापस जाने के लिए ड्राइव कर सकते हैं। यह एक ऐसी बाइक है, जिसे "पॉलिश" करने के एक सप्ताह के बाद, रेट्रो बाइक प्रेमी शनिवार दोपहर को ग्रामीण सड़कों पर एक गतिशील सवारी करेंगे और Šकोफ्जा लोका के अतीत को XNUMX के दशक में सड़कों पर विश्व मोटरस्पोर्ट नामों के रूप में प्रस्तुत करेंगे। रेसर उन्हें नए, परिष्कृत बीएमडब्ल्यू स्टाइल में उन सुनहरे दिनों में वापस ले जाता है।
प्राइमो मनरमान
फोटो: аша апетанович
बुनियादी डेटा
बिक्री: बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत: 13.700 €
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: क्षैतिज दो-सिलेंडर (विपरीत) चार-स्ट्रोक एयर-ऑयल-कूल्ड इंजन, दो कैमशाफ्ट, प्रति सिलेंडर चार रेडियल माउंटेड वाल्व, केंद्रीय एंटी-कंपन शाफ्ट, 1.170 सेमी3
शक्ति: 81 kW (110 किमी) 7.750 rpm . पर
टॉर्क: 116 आरपीएम पर 6.000 एनएम
ऊर्जा अंतरण: छह-स्पीड स्थायी क्लच ट्रांसमिशन, कार्डन शाफ्ट।
फ़्रेम: तीन भाग, जिसमें एक आगे और दो पीछे के हिस्से शामिल हैं
ब्रेक: सामने दो 320 मिमी डिस्क, चार-पिन कैलिपर, पीछे 265 मिमी सिंगल डिस्क, दो-पिस्टन कैलिपर
निलंबन: 43 मिमी टेलीस्कोपिक फोर्क फ्रंट, सिंगल एल्यूमीनियम स्विंगआर्म रियर, बीएमडब्ल्यू मोटरराड पैरालेवर; सेंट्रल सिंगल डैम्पर, एडजस्टेबल प्रीलोड और रिवर्स में डैम्पिंग
टायर: 120/70 जेडआर 17, 180/55 जेडआर 1
ऊंचाई: 805
ईंधन टैंक: 17
व्हीलबेस: 1.491
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
चरित्र
संचयी
डिजाइन और समापन
विशिष्ट ध्वनि
हाथों में भारीपन महसूस होना
छोटी शहरी यात्राओं के लिए ड्राइवर की सीट
