टेस्ट: बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरएस (2020) // एक एथलीट और एक मोटरसाइकिल के बीच आनंद के लिए एक क्रॉस

यह कैसा दिखेगा और यह सोचते-सोचते मैंने भी थोड़ा सोचा बीएमडब्ल्यू को अपने कार्यक्रम में आर 1250 आरएस की आवश्यकता क्यों है?. आख़िरकार, उनके पास अपनी रेंज में शानदार एस 1000 आरआर स्पोर्ट्स कार है, जो तामझाम वाली मोटरसाइकिल है और वह सब कुछ है जो एक खेल या रेसिंग प्रशंसक मांग सकता है। डेटा इकट्ठा करते समय, मुझे यह जानकर थोड़ा आश्चर्य हुआ कि प्रश्न में आरएस एक ही स्पोर्ट ग्रुप में था, न कि स्पोर्ट टूरिंग बाइक।

और मेरे दो अली पूर्वाग्रह शीघ्रता से दूर हो गएजब मैंने पहली बार गैस को गंभीरता से लिया। बेशक, यह समझने का एक बहुत ही अलग दृष्टिकोण है कि स्पोर्ट्स बाइक क्या है, लेकिन परिणाम, यानी, सवारी करते समय, गति बढ़ाते हुए और ब्रेक लगाते समय आप जो महसूस करते हैं, वह निराश नहीं करता है। स्पोर्ट स्टीयरिंग स्थिति बहुत आक्रामक नहीं है, लेकिन फिर भी, एक घंटे की कठिन ड्राइविंग के बाद, मुझे अपनी कलाई में झुनझुनी महसूस होने लगती है।

मान लीजिए कि सुपरस्पोर्ट एस 1000 आरआर की तुलना में ड्राइविंग स्थिति बहुत कम आक्रामक है, लेकिन घुटने अभी भी काफी मुड़े हुए हैं और पैडल ऊंचे और पीछे सेट हैं। 100 किमी/घंटा से आगे की स्थिति वही है जो आपको सबसे अच्छी लगती है, लेकिन दिलचस्प बात यह है कि 200 किमी/घंटा पर भी आपको अच्छी हवा से सुरक्षा के लिए झुकना नहीं पड़ता है।

तो मैं कह सकता हूं कि मैं इसके साथ लंबी यात्रा पर भी जाऊंगा और मेरे पीछे वाला यात्री भी काफी आराम से बैठेगा, जबकि सुपर-स्पोर्टी एस 1000 आरआर में पीछे बैठने का मतलब मर्दवाद है। मुझे यह आभास हुआ कि बाइक पर सब कुछ बहुत सोच-समझकर किया गया है, और प्रत्येक विवरण में वे दो बातें बताते हैं: प्रयोज्यता और गुणवत्ता।

मैं लुक्स के बारे में ज्यादा कुछ नहीं कहूंगा क्योंकि बॉक्सर-इंजन वाली बीएमडब्ल्यू बहुत अलग होती हैं, लेकिन मेरी व्यक्तिपरक राय यह है कि इंजन सुंदर है। दुर्भाग्य से, मैं अभी तक उसे हिप्पोड्रोम तक नहीं ले जा सका हूं, लेकिन मुझे ऐसा करना अच्छा लगेगा। मुझे लगता है कि अगर आप मुझे पूरी तरह से नए रेस ट्रैक पर बिठा दें तो मैं आसानी से पता लगा सकता हूं कि आदर्श ट्रैक कहां हैं। क्यों? 'क्योंकि यह ऐसा ही है इंजन काफी शक्तिशाली है और सबसे बढ़कर, टॉर्क में इतना समृद्ध है कि इसे कमोबेश पांचवें और छठे गियर में नियंत्रित किया जा सकता है. यह आपको बाइक पर सही लाइन और ब्रेकिंग पॉइंट, कोने में प्रवेश और निकास और शरीर की स्थिति पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है।

इसमें कोई शक नहीं कि मुझे फुटपाथ पर अपना घुटना रगड़ना अच्छा लगेगा। इंजन बहुत फुर्तीला है, जिसका मतलब है कि एक अच्छे छह-स्पीड गियरबॉक्स में कुछ बदलाव होते हैं। यह अधिकांश टॉर्क 3000 आरपीएम पर विकसित करता है।. सब कुछ दाहिने हाथ की कलाई द्वारा पूरी तरह से नियंत्रित होता है, जहां हर बार जब आप निकास पाइप से गैस जोड़ते या हटाते हैं तो यह आश्चर्यजनक रूप से बजता है। यह भी दिलचस्प है कि शिफ्ट सहायक उच्च गति पर बेहतर काम करता है और इसलिए पीछा करने की आवश्यकता होती है। 4000 आरपीएम तक, क्लच का उपयोग करके गियर शिफ्टिंग सबसे अच्छा किया जाता है।

क्या आप जानते हैं कि मुझे इस बीएमडब्ल्यू के बारे में क्या पसंद है? हाँ मैं कर सकता हूं बारीकियाँ, वे छोटी-छोटी चीज़ें जो बहुत महत्वपूर्ण हैं, मैं नियमित रूप से सही करता हूँ. "मोड" बटन दबाकर, जो स्टीयरिंग व्हील के दाईं ओर स्थित है और जिस तक मेरे अंगूठे से पहुंचा जा सकता है, मैं इंजन और सस्पेंशन के लिए चार अलग-अलग प्रोग्राम सेट कर सकता हूं। इसलिए, यदि बारिश हो रही है या धूप है, यदि बाइक शहर के डामर पर चल रही है, या यदि यह पहाड़ी दर्रे पर वास्तविक सामग्री डामर है, तो मैं हमेशा स्पोर्टी ड्राइविंग कर सकता हूं जिसकी मुझे इस आश्वस्त तथ्य के साथ आवश्यकता है कि इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणालियाँ इसका ख्याल रखेंगी मेरी सुरक्षा.

चलते समय, आर 1250 आरएस आश्चर्यजनक रूप से आसानी से संभालता है, निश्चित रूप से बॉक्सर इंजन गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र प्रदान करता है। फ़्रेम और सस्पेंशन सड़क पर एक सुरक्षित स्थिति प्रदान करते हैं और ढलान पर दिशा बनाए रखते हैं।. बेशक, यह उतना स्पोर्टी नहीं है जितना मैं 1000cc आरआर इंजन के साथ इस्तेमाल करता हूँ। उस एहसास का एक हिस्सा ब्रेक द्वारा भी प्रदान किया जाता है, जो अभी भी सबसे अधिक भ्रमणशील और सबसे कम रेसिंग उपकरण है।

दो-सिलेंडर बॉक्सर की अधिकतम शक्ति 136 "हॉर्सपावर" और अधिकतम 143 एनएम टॉर्क है। यह कितना लचीला है यह इस तथ्य से पता चलता है कि पहले से ही 2000 आरपीएम पर इसका टॉर्क 110 एनएम है!

बहुत स्पोर्टी ड्राइविंग में, एबीएस तेजी से काम करता है, और गति को कम करने के लिए ब्रेक लीवर को जोर से दबाना पड़ता है या जोर से दबाना पड़ता है। यहां विशेष रूप से ध्यान देने योग्य बात यह है कि इसमें इतने सारे समझौते हैं कि आप बहुत स्पोर्टी और साथ ही आरामदायक सवारी कर सकते हैं। लेकिन मोटरसाइकिल का वजन भौतिकी पर भी असर डालता है। फुल टैंक और चलने के लिए तैयार होने पर इसका वजन 243 किलोग्राम है।. वाह, जब मैं सोचता हूं कि उस बाइक की सवारी करना कितना मजेदार होगा जिसे बॉक्सर कप जैसी दौड़ के लिए एक विशेषज्ञ द्वारा फिर से बनाया जा रहा है। लेकिन ये पहले से ही कुछ हद तक अतिवादी विचार हैं।

मुझे लगता है कि वास्तव में इसके अधिकांश मालिक साइड सूटकेस का एक सेट चुनेंगे और तुरंत अपने प्रियजनों को एड्रेनालाईन रश पर ले जाएंगे। पहाड़ की सड़कें, तेजी से ग्रामीण सड़कें मुड़ती हैं और शहर के बीचों-बीच की पैदल यात्राएं R 1250 RS को इतना बेहतर बनाती हैं।

• बुनियादी डेटा

  बिक्री: बीएमडब्ल्यू मोटरराड स्लोवेनिया

  बेस मॉडल की कीमत: 14.990 €

• तकनीकी जानकारी

  यन्त्र: 1.254 सेमी3, प्रति सिलेंडर 4 वाल्व, विपरीत, चार-स्ट्रोक, वायु-तरल शीतलन, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन

  शक्ति: 100 kW (136 किमी) 7.750 rpm . पर

  टॉर्क: 143 आरपीएम पर 6.250 एनएम

  ऊर्जा अंतरण: 6-स्पीड ट्रांसमिशन, प्रोपेलर शाफ्ट

  ब्रेक: फ्रंट 2x 305 मिमी डिस्क, 4-पिस्टन कैलिपर्स, रियर 1x 276 डिस्क, 1-पिस्टन कैलिपर, एबीएस (रियर व्हील के लिए स्विच करने योग्य)

  निलंबन: ईएसए (अतिरिक्त शुल्क) फ्रंट बीएमडब्ल्यू टेलीलेवर, रियर एल्युमीनियम स्विंगआर्म, एडजस्टेबल बीएमडब्ल्यू पैरालेवर सस्पेंशन

  टायर: 120/70 R17 से पहले, पीछे 180/70 R17

  ऊंचाई: 820 मिमी (वैकल्पिक 760 मिमी, 840 मिमी)

  ईंधन टैंक: 18 लीटर (खपत 6,2 लीटर/100 किमी)

  व्हीलबेस: 1.530 मिमी

  भार सभी तरल पदार्थों के साथ 243 किग्रा, जाने के लिए तैयार

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

दिलचस्प, अलग

कारीगरी, घटक

लचीली मोटर

सुरक्षित स्थिति, उच्च गति पर स्थिरता

ड्राइविंग करते समय समायोज्य ड्राइविंग प्रदर्शन और कार्य

ब्रेक अधिक आक्रामक तरीके से पकड़ सकते हैं

सामान की कीमत

अंतिम अंक

स्पोर्टीनेस अच्छा स्वाद है, आराम भरपूर है, और मैं सुरक्षा पर शब्दों को बर्बाद नहीं करूंगा, जो शीर्ष पायदान पर है। कुल मिलाकर, यह एक डायनेमिक पैकेज है जो देश की सड़कों और पहाड़ी दर्रों पर लंबी यात्राओं पर तेज ड्राइविंग पसंद करने वाले किसी भी व्यक्ति को सबसे अच्छा लगेगा। मैं इसे रेस ट्रैक पर भी आजमाना चाहूंगा।