टेस्ट: बीएमडब्ल्यू i3

अक्सर ऐसा होता है कि दोस्त, परिचित, रिश्तेदार या पड़ोसी टेस्ट कार से खुश होते हैं जब वह मेरे हाथ में होती है। लेकिन मैंने कभी नहीं सोचा था कि मैं खुद कार को लेकर इतना उत्साहित हो जाऊंगा और किसी ऐसे व्यक्ति की तलाश करूंगा जो इस उत्साह को उन तक पहुंचा सके। परीक्षण के दौरान, मुझे कुछ चिंगारी मिलीं जो इस कार की हर सवारी को रोशन कर रही थीं। सबसे पहले, निःसंदेह, यह मौन है। सबसे पहले, कोई सोच सकता है कि एक अच्छी ध्वनि प्रणाली का आनंद लेने में सक्षम होने के लिए एक क्लासिक आंतरिक दहन इंजन की अनुपस्थिति और संबंधित शोर का स्वागत है। लेकिन नहीं, मौन रहकर सुनना ही बेहतर है। ठीक है, यह कुछ-कुछ इलेक्ट्रिक मोटर की शांत गड़गड़ाहट जैसा है, लेकिन चूँकि हम उस ध्वनि से संतृप्त नहीं हैं, इसलिए इसे पृष्ठभूमि में रखना अच्छा है।

आप जानते हैं कि और भी मजेदार क्या है? कांच को नीचे रोल करें, शहर के माध्यम से ड्राइव करें और राहगीरों को सुनें। अक्सर आप सुन सकते हैं: "देखो, यह बिजली पर है।" सब कुछ लगता है, मैं तुम्हें बताता हूँ! मेरे पास एक कूबड़ है कि बवेरियन ने गुप्त रूप से कुछ स्कैंडिनेवियाई डिजाइन फर्म से मदद मांगी, जिसने उन्हें इंटीरियर डिजाइन करने और सही सामग्री चुनने में मदद की। जब हम दरवाजा खोलते हैं (वैसे कार में क्लासिक बी-पिलर नहीं है, और पीछे का दरवाजा सामने से बाहर की ओर खुलता है), तो हमें ऐसा लगता है कि हम डेनिश इंटीरियर डिज़ाइन पत्रिका से लिविंग रूम में देख रहे हैं . सामग्री! यात्री फ्रेम कार्बन फाइबर से बना है और उन्हें दरवाजे के नीचे की सिल्स पर आपस में जोड़कर देखना अच्छा लगता है। चमकीले कपड़े, लकड़ी, चमड़ा, पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक सभी एक अविश्वसनीय रूप से सुंदर पूरे बनाने के लिए गठबंधन करते हैं जो अंदर एक सुखद एहसास पैदा करता है। बाकी घर के अन्य मॉडलों से कुशलतापूर्वक उधार लिया गया है। केंद्रीय स्क्रीन, जो सीटों के बीच एक रोटरी नॉब द्वारा संचालित होती है, हमें क्लासिक चीजों के अलावा, इलेक्ट्रिक कार चलाने के लिए अनुकूलित कुछ डेटा भी दिखाती है। इस प्रकार, हम ऊर्जा उपभोक्ताओं, खपत और चार्ज इतिहास को प्रदर्शित करना चुन सकते हैं, गाइड हमें किफायती ड्राइविंग में मदद कर सकता है, और बाकी बैटरी के साथ मानचित्र पर सीमा को चिह्नित किया गया है।

ड्राइवर के सामने, क्लासिक सेंसर के बजाय, केवल एक साधारण एलसीडी स्क्रीन होती है जो महत्वपूर्ण ड्राइविंग जानकारी प्रदर्शित करती है। क्या मुझे उन चिंगारियों को जलाते रहना चाहिए जो सवारी को रोशन करती हैं? यह अजीब लग सकता है, लेकिन मैंने हर लाल बत्ती का आनंद लिया। मुझे और भी खुशी होगी अगर कोई तेज़ कार मेरे बगल में आकर रुके। हालाँकि मैं रियरव्यू मिरर में अच्छी तरह से नहीं देख सकता था, मैं केवल कल्पना कर सकता था कि छोटे बेमवेचेक को ट्रैफिक लाइट से बाहर निकलते समय उन्होंने कैसे देखा होगा। 0 सेकेंड में 60 से 3,7 किलोमीटर प्रति घंटा, 0 सेकेंड में 100 से 7,2 तक, 80 सेकेंड में 120 से 4,9 तक - संख्याएं जो तब तक ज्यादा नहीं कहतीं जब तक आप इसे महसूस नहीं करते। इसलिए, मैंने परिचितों की तलाश की और उन्हें ले गया, ताकि बाद में मैं उनका उत्साह देख सकूं। उन लोगों के लिए जो इन उपलब्धियों के तकनीकी पक्ष में रुचि रखते हैं: बच्चा 125 किलोवाट की अधिकतम शक्ति और 250 न्यूटन मीटर के टॉर्क के साथ एक सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है।

ड्राइव को एक अंतर्निर्मित अंतर के माध्यम से पीछे के पहियों में प्रेषित किया जाता है, और बैटरी की क्षमता 18,8 किलोवाट घंटे होती है। 100 किमी परीक्षण सर्किट पर खपत को ध्यान में रखते हुए, जो 14,2 किलोवाट-घंटे था, इसका मतलब है कि पूरी तरह चार्ज बैटरी के साथ समान यात्रा पर, सीमा 130 किलोमीटर से कम होगी। बेशक, आपको बड़ी संख्या में अप्रत्यक्ष कारकों (बारिश, ठंड, गर्मी, अंधेरा, हवा, यातायात ()) पर भरोसा करने की ज़रूरत है जो इस संख्या को प्रभावित करते हैं ताकि इसमें बहुत उतार-चढ़ाव हो। चार्जिंग के बारे में क्या? क्लासिक होम आउटलेट में, i3 आठ घंटे में चार्ज होता है आप 22KW 3-फेज एसी चार्जर की तलाश में बेहतर होंगे क्योंकि इसे चार्ज होने में लगभग तीन घंटे लगेंगे, हमारे पास स्लोवेनिया में अभी तक 3KW CCS चार्जर नहीं हैं और iXNUMX बैटरी को इससे कम में चार्ज किया जा सकता है आधे घंटे की प्रणाली। बेशक, उपयोग की गई ऊर्जा का हिस्सा भी पुनर्जीवित होता है और बैटरी में वापस आ जाता है। जब हम त्वरक पेडल जारी करते हैं, तो ब्रेक का उपयोग किए बिना मंदी पहले से ही इतनी अधिक होती है कि पुनर्जनन कार को पूरी तरह से रोक देता है सबसे पहले, इस तरह की यात्रा थोड़ी असामान्य होती है, लेकिन समय के साथ हम ब्रेक पैडल पर कदम रखे बिना कार चलाना सीख जाते हैं। रेंज सेट करने और बैटरी चार्ज करने में लगने वाले समय के अलावा, iXNUMX एक बहुत ही उपयोगी और कार्यात्मक कार।

सभी सीटों पर पर्याप्त जगह होगी, और बच्चों की सुरक्षा करते समय माता-पिता पंखों वाले दरवाजे की सुविधा से प्रभावित होंगे। निःसंदेह हम उसे दोषी ठहरा सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक स्मार्ट कुंजी जो कार शुरू करने के लिए पर्याप्त स्मार्ट है, लेकिन फिर भी इसे अनलॉक करने के लिए इसे आपकी जेब से निकालना होगा। यहां तक ​​कि खूबसूरती से डिजाइन किए गए इंटीरियर के लिए भी भंडारण स्थान पर कुछ कर की आवश्यकता होती है। यात्री के सामने वाला बॉक्स केवल कुछ दस्तावेजों के लिए उपयोगी है, लेकिन यह मत भूलो कि हुड के नीचे (जहां हम क्लासिक कार में इंजन पाते हैं) एक छोटा ट्रंक छिपा है। हालाँकि यह i3 बीएमडब्ल्यू ऑफर की अन्य कारों से बहुत अलग है, फिर भी इसमें उनके साथ कुछ समानताएं हैं। कीमत वही है जो हम एक प्रीमियम ब्रांड के लिए उपयोग करते हैं। सरकार आपको इलेक्ट्रिक कार खरीदने के लिए 3 नकद प्रोत्साहन देगी, इसलिए आप अभी भी उस i31 के लिए XNUMX यूरो से अधिक की कटौती करेंगे। यहां तक ​​कि अगर आपकी दिनचर्या, बजट या कुछ और ऐसी कार की खरीद का समर्थन नहीं करता है, तो भी मैं आपकी आत्मा पर दांव लगाता हूं: एक परीक्षण ड्राइव की व्यवस्था करें, इस कार पर कुछ न कुछ आपको प्रभावित करने के लिए निश्चित है। उम्मीद है कि यह बिल्कुल हरमन/कार्डन ध्वनि प्रणाली नहीं है।

पाठ: साशा कपेटानोविच

बीएमडब्ल्यू i3

बुनियादी डेटा

बिक्री:	बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	36.550 €
परीक्षण मॉडल लागत:	51.020 €
शक्ति:	125kW (170 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 7,2
शीर्ष गति:	150 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	12,9 kWh / 100 किमी / 100 किमी

लागत (100.000 किमी या पांच साल तक)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	इलेक्ट्रिक मोटर: स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर - अधिकतम शक्ति 125 kW (170 hp) - निरंतर उत्पादन 75 kW (102 hp) 4.800 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 250 Nm 0 / मिनट पर। बैटरी: ली-आयन बैटरी - नाममात्र वोल्टेज 360 V - क्षमता 18,8 kWh।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन पिछले पहियों द्वारा संचालित - 1-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - फ्रंट टायर्स 155/70 R 19 Q, रियर टायर्स 175/60 ​​​​R 19 Q (ब्रिजस्टोन इकोपिया EP500)।
क्षमता:	शीर्ष गति 150 किमी/घंटा - त्वरण 0-100 किमी/घंटा 7,2 एस - ऊर्जा की खपत (ईसीई) 12,9 kWh/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 0 ग्राम/किमी
परिवहन और निलंबन:	लिमोसिन - 5 दरवाजे, 4 सीटें - सेल्फ-सपोर्टिंग बॉडी - फ्रंट सिंगल विशबोन्स, लीफ स्प्रिंग्स, थ्री-स्पोक विशबोन्स, स्टेबलाइजर - रियर फाइव-लिंक एक्सल, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर - फ्रंट डिस्क ब्रेक (मजबूर कूलिंग), रियर डिस्क 9,86 - रियर, XNUMX मीटर।
मासे:	खाली वाहन 1.195 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.620 किलो।
डिब्बा:	5 सीटें: 1 एयरक्राफ्ट सूटकेस (36 लीटर), 1 सूटकेस (68,5 लीटर), 1 बैकपैक (20 लीटर)।

हमारे माप

टी = 29 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.020 एमबार / रिले। वीएल = 50% / ओडोमीटर स्थिति: 516 किमी।
त्वरण 0-100 किमी:	7,6s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 141 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	इस प्रकार के गियरबॉक्स से मापन संभव नहीं है। एस
शीर्ष गति:	150 किमी / घंटा (स्थिति डी में गियर लीवर)
परीक्षण खपत:	17,2 kWh एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	३५.५ किलोवाट एल / 100 किमी
130 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	61,4m
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	33,6m
एएम टेबल:	40m

समग्र रेटिंग (341/420)

• i3 अलग होना चाहता है. बीएमडब्ल्यू के बीच भी. बहुत से लोग इसे पसंद करेंगे, हालाँकि अपनी ज़रूरतों और जरूरतों के कारण वे खुद को संभावित उपयोगकर्ताओं के बीच नहीं पाएंगे। लेकिन जो ऐसी दैनिक दिनचर्या में रहता है जो ऐसी मशीन के उपयोग की अनुमति देता है, उसे इससे प्यार हो जाएगा।

• बाहरी (14/15)

  यह कुछ खास है. उदाहरण के लिए, एक प्रथम श्रेणी का औद्योगिक डिज़ाइन जो चारों ओर घूमता है और थोड़ा अलग केबल कार केबिन बनाता है।

• आंतरिक (106/140)

  सावधानीपूर्वक चयनित सामग्रियों के साथ न केवल एक सुंदर इंटीरियर, बल्कि उच्चतम स्तर पर एर्गोनॉमिक्स और सटीक कारीगरी भी है। कुछ क्षण छोटे ट्रंक और भंडारण स्थान की कमी को दूर कर देते हैं।

• इंजन, ट्रांसमिशन (57 .)
  
  
  / 40)

  मौन, शांति और सहजता, निर्णायक कार्रवाई से भरपूर।

• ड्राइविंग प्रदर्शन (55 .)
  
  
  / 95)

  स्पोर्टी कॉर्नरिंग को त्यागना सबसे अच्छा है, लेकिन इसके अन्य फायदे भी हैं।

• प्रदर्शन (34/35)

  इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित शीर्ष गति उत्तम फसल सुनिश्चित करती है।

• सुरक्षा (37/45)

  बहुत सारी सुरक्षा प्रणालियाँ अलर्ट पर हैं, एनसीएपी परीक्षणों पर केवल चार सितारों के लिए कुछ कटौती योग्य हैं।

• अर्थव्यवस्था (38/50)

  ड्राइव का चुनाव स्पष्ट रूप से किफायती है। खासकर यदि आप (अभी के लिए) बहुत सारे मुफ्त चार्जर का उपयोग करते हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

मोटर (कूद, टॉर्क)

इंटीरियर में सामग्री

यात्री डिब्बे की विशालता और उपयोग में आसानी

केंद्रीय स्क्रीन पर जानकारी

स्मार्ट चाबी से दरवाजा खोलना

बहुत कम भंडारण स्थान

होम सॉकेट से धीमी चार्जिंग