नई पीढ़ी की बैटरी सेल: एसके इनोवेशन से एनसीएम 811 के साथ किआ ई-निरो, एलजी केम एनसीएम 811 और एनसीएम 712 पर निर्भर है

पुशईवीएस ने सेल प्रकारों की एक दिलचस्प सूची तैयार की है जिन्हें एलजी केम और एसके इनोवेशन निकट भविष्य में उत्पादित करेंगे। निर्माता ऐसे विकल्पों की तलाश में हैं जो महंगे कोबाल्ट की न्यूनतम संभावित सामग्री के साथ उच्च क्षमता प्रदान करते हैं। हमने टेस्ला सूची में भी जोड़ा है।

लेख-सूची

• भविष्य की बैटरी सेल
  • • एलजी केम: 811, 622 -> 712
    • एसके इनोवेशन i एनसीएम 811 डब्ल्यू किआ निरो ईवी
    • टेस्ला I एनसीएमए 811
  • क्या अच्छा है और क्या बुरा है?

सबसे पहले, एक छोटा सा अनुस्मारक: तत्व ट्रैक्शन बैटरी का मुख्य बिल्डिंग ब्लॉक है, यानी बैटरी। सेल बैटरी के रूप में कार्य कर भी सकता है और नहीं भी। इलेक्ट्रिक वाहनों में बैटरियों में बीएमएस प्रणाली द्वारा नियंत्रित कोशिकाओं का एक सेट होता है।

यहां उन तकनीकों की सूची दी गई है जिन पर हम एलजी केम और एसके इनोवेशन में आने वाले वर्षों में ध्यान केंद्रित करेंगे।

एलजी केम: 811, 622 -> 712

एलजी केम पहले से ही एनसीएम 811 कैथोड (निकल-कोबाल्ट-मैंगनीज | 80%-10%-10%) के साथ सेल का उत्पादन करता है, लेकिन इनका उपयोग केवल बसों में किया जाता है। उच्च निकल सामग्री और कम कोबाल्ट सामग्री वाली तीसरी पीढ़ी की कोशिकाओं से उच्च ऊर्जा भंडारण घनत्व प्रदान करने की उम्मीद है। साथ ही कैथोड को ग्रेफाइट से कोट किया जाएगा, जिससे चार्जिंग में तेजी आएगी।

बैटरी टेक्नोलॉजीज (सी) बीएएसएफ

NCM 811 तकनीक का उपयोग बेलनाकार कोशिकाओं में किया जाता है।जब एक थैली में हम अभी भी प्रौद्योगिकी में हैं NCM 622 - और ये तत्व इलेक्ट्रिक वाहनों में मौजूद होते हैं. भविष्य में, एल्यूमीनियम को पाउच में जोड़ा जाएगा और धातु के अनुपात को एनसीएमए 712 में बदल दिया जाएगा। 10 प्रतिशत से कम कोबाल्ट वाले इस प्रकार की कोशिकाओं का उत्पादन 2020 से किया जाएगा।

>जब अन्य निर्माता चपटी सेल पसंद करते हैं तो टेस्ला बेलनाकार सेल क्यों चुनता है?

हम उम्मीद करते हैं कि एनसीएम 622, और अंततः एनसीएमए 712, पहले वोक्सवैगन वाहनों में जाएंगे: ऑडी, पोर्श, संभवतः वीडब्ल्यू।

एलजी केम के बैग - अग्रभूमि में दाईं ओर और गहरे - उत्पादन लाइन पर (सी) एलजी केम

एसके इनोवेशन i एनसीएम 811 डब्ल्यू किआ निरो ईवी

एसके इनोवेशन ने अगस्त 811 में नवीनतम एनसीएम 2018 तकनीक का उपयोग करके कोशिकाओं का उत्पादन शुरू किया। इस्तेमाल किया जाने वाला पहला वाहन इलेक्ट्रिक किआ नीरो है। सेल मर्सिडीज EQC में भी अपग्रेड कर सकते हैं।

तुलना के लिए: हुंडई कोना इलेक्ट्रिक अभी भी NCM 622 तत्वों का उपयोग करती है एलजी केम द्वारा निर्मित।

टेस्ला I एनसीएमए 811

टेस्ला 3 सेल संभवतः एनसीए (एनसीएमए) 811 तकनीक या बेहतर का उपयोग करके निर्मित किए जाते हैं। यह बात 2018 की पहली तिमाही के नतीजों के सारांश के दौरान पता चली. इनका आकार बेलन जैसा होता है और... इनके बारे में बहुत कम जानकारी है।

> टेस्ला 2170 बैटरियों में 21700 (3) सेल भविष्य में एनएमसी 811 सेल से बेहतर हैं

क्या अच्छा है और क्या बुरा है?

सामान्य तौर पर: कोबाल्ट की मात्रा जितनी कम होगी, कोशिकाओं का उत्पादन उतना ही सस्ता होगा। इस प्रकार, एनसीएम 811 सेल का उपयोग करने वाली बैटरी के लिए कच्चे माल की लागत एनसीएम 622 का उपयोग करने वाली बैटरी के लिए कच्चे माल की तुलना में कम होनी चाहिए। हालांकि, 622 सेल समान वजन के लिए उच्च क्षमता प्रदान कर सकते हैं, लेकिन लागत अधिक होती है।

विश्व बाज़ारों में कोबाल्ट की तेजी से बढ़ती कीमत के कारण, उत्पादक 622 -> (712) -> 811 की ओर बढ़ रहे हैं।

नोट: कुछ निर्माता NCM मार्किंग का उपयोग करते हैं, अन्य NMC।

ऊपर चित्रित: एसके इनोवेशन एनसीएम 811 पाउच जिसके दोनों तरफ इलेक्ट्रोड दिखाई दे रहे हैं।

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