टेस्ट: बीएमडब्ल्यू एफ 900 आर (2020) // यह असंभव लग रहा था

यह F 800 R का उत्तराधिकारी है, लेकिन इसका इससे कोई लेना-देना नहीं है। किसी तरह वे एक पैकेज तैयार करने में कामयाब रहे जो सड़क पर बहुत हल्का और जीवंत है।. यह लगभग सभी परिस्थितियों में बहुत अच्छा काम करता है। यह शहर में बस बड़ा है, इसलिए मैं पहिया के पीछे बेहद अथक होने के कारण भीड़ से आसानी से बच गया। फ्रेम की ज्यामिति स्पोर्टी है। वर्टिकल फोर्क्स का पूर्वज छोटा है, और ये सभी, स्विंगआर्म की लंबाई के साथ, एक मज़ेदार मोटरसाइकिल बनाते हैं जो शहर की सड़कों पर कारों के बीच आसानी से चलती है और आश्चर्यजनक सटीकता और विश्वसनीयता के साथ धीमी और तेज़ कोनों में लाइन पकड़ती है।

यह दोपहिया दुनिया का पवित्र ग्रेल है। एक ही मोटरसाइकिल में उन सभी विशेषताओं को कैद करने की इच्छा जो गाड़ी चला रहे चालक को हेलमेट के नीचे मुस्कुराने पर मजबूर कर दे।. ऐसा कहने के बाद, मुझे कहना होगा कि सीट नीची है, जो इसे उन लोगों के लिए बहुत दिलचस्प बनाती है जो ट्रैफिक लाइट के सामने इंतजार करने के दौरान जमीन पर पैर रखना पसंद करते हैं। जब मैंने बाद में बीएमडब्ल्यू कैटलॉग ब्राउज़ किया, तो मुझे एहसास हुआ कि सही ड्राइविंग स्थिति ढूंढना वास्तव में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

मानक संस्करण में, सीट से है ऊँचाई 815 मिमी और समायोज्य नहीं. हालाँकि, अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप पाँच अतिरिक्त ऊँचाई विकल्पों में से चुन सकते हैं। अगर मैं अतिरिक्त उठी हुई सीट की बात कर रहा हूं तो कम सस्पेंशन के साथ 770 मिमी से 865 मिमी तक। मेरी 180 सेमी की ऊंचाई के लिए, मानक सीट बिल्कुल फिट बैठती है। यह पीछे बैठे किसी व्यक्ति के लिए अधिक समस्या है, क्योंकि सीट काफी छोटी है, और दो लोगों के लिए छोटी यात्रा से कहीं आगे की यात्रा करना वास्तव में ज़्यादा नहीं है।

परीक्षण एफ 900 आर में सीट के पिछले हिस्से को कलात्मक रूप से प्लास्टिक कवर से ढका गया था, जो इसे थोड़ा स्पोर्टी, थोड़ा धूमधाम वाला लुक (फास्टबैक की तरह) देता था। आप इसे एक साधारण इलास्टिक फास्टनिंग सिस्टम से हटा या जोड़ सकते हैं। महान विचार!

जब मैं महान समाधानों के बारे में बात करता हूं, तो मुझे निश्चित रूप से सामने वाले छोर की ओर इशारा करना चाहिए। प्रकाश थोड़ा ब्रह्मांडीय है, मान लीजिए कि यह बाइक में चरित्र जोड़ता है, लेकिन यह रात में भी बहुत प्रभावी है क्योंकि यह कॉर्नरिंग करते समय और भी अधिक चमकता है (समायोज्य हेडलाइट्स एक अतिरिक्त धुरी है)। यह अध्याय अपने आप में एक शानदार रंगीन स्क्रीन भी है जिसमें गाड़ी चलाते समय आपके लिए आवश्यक सभी जानकारी मौजूद है।. टीएफटी डिस्प्ले फोन से कनेक्ट होता है, जहां आप ऐप के जरिए लगभग सभी ड्राइविंग डेटा तक पहुंच सकते हैं और नेविगेशन भी सेट कर सकते हैं।

मानक के रूप में, मोटरसाइकिल बुनियादी इलेक्ट्रॉनिक्स से सुसज्जित है जो "सड़क और बारिश" मोड में इंजन के संचालन को सुनिश्चित करती है, साथ ही त्वरण के दौरान पीछे के पहिये को फिसलने से रोकने के लिए एक प्रणाली भी है। ईएसए गतिशील रूप से समायोज्य निलंबन और एबीएस प्रो, डीटीसी, एमएसआर और डीबीसी जैसे वैकल्पिक कार्यक्रमों की अतिरिक्त लागत के लिए, आपको एक पूर्ण सुरक्षा पैकेज मिलता है जो ड्राइविंग करते समय 100% विश्वसनीय है। मैं शिफ्ट असिस्टेंट से थोड़ा कम प्रभावित हूं, जो अतिरिक्त शुल्क पर भी उपलब्ध है।

कम रेव्स पर, यह उतना अच्छा काम नहीं करता जितना मैं चाहता हूँ, और मैंने हर बार शिफ्ट लीवर को ऊपर या नीचे ले जाने पर एक ठोस गियरबॉक्स में गियर बदलने के लिए क्लच लीवर का उपयोग करना पसंद किया। यह समस्या पूरी तरह से समाप्त हो गई जब मैंने 105 "हॉर्सपावर" दो-सिलेंडर इंजन का गला घोंट दिया और इसे अधिक आक्रामक तरीके से चलाया, कम से कम 4000 आरपीएम से ऊपर, जब मैं एक उच्च गियर में स्थानांतरित हुआ। इस बीएमडब्ल्यू को पूरे समय खुले थ्रॉटल पर कोनों में चलाना बहुत अच्छा होगा, लेकिन वास्तविकता यही है कि हम ज्यादातर समय इंजन की गति की निचली और मध्यम श्रेणी में गाड़ी चलाते हैं।

अन्यथा, मोटरसाइकिलों की ऐसी किस्मों के लिए आराम की डिग्री औसत से ऊपर है, हालांकि निश्चित रूप से बहुत अधिक हवा संरक्षण नहीं है, जो वास्तव में केवल 100 किमी / घंटा से ऊपर ही जाना जाता है।यह कोई हानिरहित कार नहीं है, इसका प्रमाण इस तथ्य से मिलता है कि यह 200 किमी/घंटा से अधिक की गति पकड़ लेती है। एफ 900 आर ने मुझे हमेशा नियंत्रणीयता और विश्वसनीयता की भावना से भर दिया है, चाहे मैंने इसे शहर के आसपास चलाया हो या आसपास। कोने.

अगर मैं इसमें निर्माण गुणवत्ता, अच्छा और आक्रामक लुक, चपलता और निश्चित रूप से कीमत जोड़ दूं, जो कि अधिक नहीं है, तो मैं कह सकता हूं कि बीएमडब्ल्यू ने इस बाइक के साथ बिना बख्तरबंद मध्य-श्रेणी कार बाजार को बहुत गंभीरता से लिया है। .

• बुनियादी डेटा

  बिक्री: बीएमडब्ल्यू मोटरराड स्लोवेनिया

  बेस मॉडल की कीमत: 8.900 €

• तकनीकी जानकारी

  यन्त्र: 895-सिलेंडर, 3 cc, इन-लाइन, 4-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, XNUMX वॉल्व प्रति सिलेंडर, इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन

  शक्ति: 77 kW (105 किमी) 8.500 rpm . पर

  टॉर्क: 92 आरपीएम पर 6.500 एनएम

  ऊंचाई: 815 मिमी (वैकल्पिक सीट नीचे 790 मिमी, निचले सस्पेंशन के साथ 770 मिमी)

  ईंधन टैंक: 13 लीटर (परीक्षण खपत: 4,7 लीटर/100 किमी)

  भार 211 किग्रा (सवारी के लिए तैयार)

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

उत्कृष्ट रंगीन स्क्रीन

एक और स्पोर्टी लुक

ड्राइविंग में विश्वसनीय

ब्रेक

उपकरण

छोटी यात्री सीट

पवन सुरक्षा का अभाव

शिफ्ट असिस्टेंट 4000 आरपीएम से ठीक ऊपर अच्छा काम करता है

अंतिम अंक

दिलचस्प और अनोखी शक्ल और बेहद आकर्षक कीमत वाली एक मज़ेदार कार। जैसा कि बीएमडब्ल्यू के लिए उपयुक्त है, उन्होंने उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन और कई सुरक्षा सुविधाओं का ध्यान रखा।