प्रश्नोत्तरी: बीएमडब्ल्यू 330e आईपरफॉर्मेंस एम स्पोर्ट - क्या प्लग-इन हाइब्रिड स्पोर्टी हो सकता है?
टेस्ट ड्राइव

प्रश्नोत्तरी: बीएमडब्ल्यू 330e आईपरफॉर्मेंस एम स्पोर्ट - क्या प्लग-इन हाइब्रिड स्पोर्टी हो सकता है?

एथलेटिक या विनम्र, या दोनों?

जब छठी पीढ़ी (ब्रांड F2011) बीएमडब्ल्यू 30 सीरीज 3 में बाजार में आई, तो बीएमडब्ल्यू को हाइब्रिड संस्करण पेश करने में ज्यादा समय नहीं लगा। इसे सक्रिय हाइब्रिड 3 कहा जाता था, और जैसा कि कुछ साल पहले बवेरियन ने किया था, उन्होंने एक हाइब्रिड बनाने के लिए एक बड़े और शक्तिशाली छह-सिलेंडर इंजन में एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर जोड़ी, जो विनम्र होने के बजाय स्पोर्टी थी। अधिक सटीक: पहला आसान था, दूसरा नहीं हो सकता। 330e अलग होना चाहता है। पेट्रोल सिक्स-सिलेंडर इंजन ने अलविदा कह दिया और इसे टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर इंजन से बदल दिया गया, जिसे बीएमडब्ल्यू ने मुख्य रूप से ईंधन की खपत को ध्यान में रखकर डिजाइन किया था। आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पहले से ही बीएमडब्ल्यू का एक अभिन्न अंग है, और यहां इलेक्ट्रिक मोटर को ऐसे स्थान पर स्थापित किया गया है जो अन्यथा टोक़ कनवर्टर द्वारा कब्जा कर लिया जाएगा।

इलेक्ट्रिक ड्राइव द्वारा 40 किलोमीटर

इस प्रकार, 330e में भी, इंजीनियरों ने हाइब्रिड सिस्टम को बूट स्पेस के मामले में भी कार की दिन-प्रतिदिन की उपयुक्तता को बनाए रखने के लिए जितना संभव हो उतना कम जगह में रटने में कामयाबी हासिल की है। उसके पास 370 XNUMX लीटर, सपाट तल, लेकिन पीछे की सीटों को मोड़ने की क्षमता भी बरकरार रखी। बैटरी तकनीकी रूप से संबंधित X5 के (हाइब्रिड सेट) से थोड़ी छोटी है, क्योंकि इसमें 5,7 किलोवाट घंटे प्रयोग करने योग्य क्षमता है (अन्यथा कुल क्षमता 7,6 किलोवाट घंटे है), जो एक मानक के लिए पर्याप्त है। ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइविंग के 40 किलोमीटर... यह बीएमडब्ल्यू 330e ऑल-इलेक्ट्रिक मोड (MAX eDRIVE) में 120 किलोमीटर प्रति घंटे या हाइब्रिड मोड (AUTO eDRIVE) में 80 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति देने में सक्षम है। 330e में बैटरी चार्ज रखने का एक तरीका भी है। इसे नियमित पावर आउटलेट से केवल दो घंटे में चार्ज किया जा सकता है और ट्रंक के नीचे स्थापित किया जा सकता है।

50:50 का अनुपात बना रहता है!

दिलचस्प: हाइब्रिड असेंबली के भारी घटकों के बावजूद बीएमडब्ल्यू इंजीनियरों ने फ्रंट और रियर एक्सल के द्रव्यमान अनुपात को 50:50 के आदर्श स्तर पर रखने में कामयाबी हासिल की, और हां, कुल सिस्टम पावर और इलेक्ट्रिक मोटर का अतिरिक्त टॉर्क (अर्थात् टोक़ - टर्बो के साथ गैसोलीन की बचत) 330e प्लग-इन हाइब्रिड को पर्याप्त स्पोर्टी प्रदर्शन देता है कि इसके मालिक न केवल 3-श्रृंखला के शेष संस्करणों के मालिकों पर दुख के साथ देखते हैं, बल्कि इसके विपरीत भी। 88 हॉर्सपावर वाली इलेक्ट्रिक मोटर, सबसे बढ़कर २५० न्यूटन मीटर का टार्क 330e को तेज चलने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली - 252 हॉर्सपावर की सिस्टम पावर के साथ, 330e केवल 6,1 सेकंड में 40 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। बेशक, 25 किलोमीटर की एक मानक इलेक्ट्रिक रेंज इन मापों के लिए यूरोपीय संघ द्वारा निर्धारित पुराने मानक के कारण प्राप्त करना लगभग असंभव है, और वास्तविक दैनिक सीमा कहीं 30 और 330 किलोमीटर के बीच है, जो अभी भी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक के लिए पर्याप्त है। शहर। ड्राइविंग। और हाइब्रिड सिस्टम के काम करने के तरीके को बदलने के लिए ईड्राइव लेबल वाले बटन के अपवाद के साथ, और कुछ अन्य XNUMXe गेज (जो पुराने समकक्ष हैं), जो इसकी पर्यावरणीय प्रकृति को बिल्कुल प्रकट नहीं करते हैं। सामान्य से कुछ भी नहीं - हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड, यहां तक ​​कि बीएमडब्ल्यू के लिए भी, पूरी तरह से सांसारिक हैं, और इसलिए उन्हें दिखने में या हैंडलिंग के मामले में कुछ खास होने की कोई आवश्यकता नहीं है।

दुसान लुकिक

फोटो: सिरिल कोमोटर

बीएमडब्ल्यू 330e 330e iPerformance एम स्पोर्ट

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत: € 44.750 XNUMX €
परीक्षण मॉडल लागत: € 63.437 XNUMX €
शक्ति:65kW (88 .)


किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा): साथ 6,1
शीर्ष गति: 225 किमी / घंटा

लागत (100.000 किमी या पांच साल तक)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - प्रोपेलर


आयतन 1.998 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 135 kW (184 hp) पर


5.000–6.500 आरपीएम – अधिकतम टॉर्क 290 एनएम 1.350–4.250 आरपीएम पर
ऊर्जा अंतरण: इंजन पिछले पहियों द्वारा संचालित होते हैं - 8-स्पीड ऑटोमैटिक


गियरबॉक्स - टायर 255/40 R 18 Y (ब्रिजस्टोन पोटेंज़ा S001)
क्षमता: शीर्ष गति 225 किमी/घंटा - त्वरण 0-100 किमी/घंटा


6,1 एस - शीर्ष गति 120 किमी / घंटा - संयुक्त चक्र में औसत


ईंधन की खपत (ईसीई) 2,1-1,9 एल / 100 किमी, सीओ 2 उत्सर्जन 49-44 ग्राम /


किमी - इलेक्ट्रिक रेंज (ईसीई) 37-40 किमी, बैटरी चार्ज समय 1,6


एच (3,7 किलोवाट / 16 ए)
मासे: खाली वाहन 1.660 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 2.195 किग्रा
बाहरी आयाम: लंबाई 4.633 मिमी - चौड़ाई 1.811 मिमी - ऊँचाई 1.429 मिमी - व्हीलबेस 2.810 मिमी
आंतरिक आयाम: ज्वलनशील कंटेनर 41 एल
डिब्बा: ट्रंक 370 l

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