उत्पाद: अप्रिलिया 1200 कैपोनॉर्ड एबीएस
लेकिन एक विस्तृत एंड्यूरो हैंडलबार के पीछे एक आरामदायक और सीधी स्थिति जो कुछ शाम की सवारी के बाद भी थकती नहीं है, केवल ट्रम्प कार्ड नहीं है, हालांकि हमें इटालियंस को अंत में एक टूरिंग एंड्यूरो बनाने के लिए बधाई देनी चाहिए जो वास्तव में विशेषण "बड़ा" का हकदार है। और उन सभी के लिए आराम प्रदान करता है जो औसत इतालवी मोटरसाइकिल चालक से बड़े हैं। अप्रिलिया वास्तव में अपनी अंतर्निहित तकनीक पर दांव लगा रहा है, और यहाँ आराम मुख्य तत्वों में से एक है। Caponord में एक सक्रिय निलंबन है जो यह सुनिश्चित करता है कि सवारी हमेशा आरामदायक हो। फ्रेडरिकशफेन के सैक्स इंजीनियरों ने आगे की ओर उत्कृष्ट सक्रिय निलंबन और पीछे की ओर एक सक्रिय गतिशील डैम्पर का ध्यान रखा है। परिणाम एक सुपर-आरामदायक सवारी है जो सवारी की गति और सड़क की स्थिति के अनुकूल है। अप्रिलिया उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन की परंपरा को सफलतापूर्वक जारी रखता है क्योंकि बाइक सहज रूप से सवारी करती है और राइडर को इसके साथ विलय करने की अनुमति देती है। लेकिन आधुनिक तकनीकी प्रसन्नता की सूची वहाँ समाप्त नहीं होती है। 1.197 सीसी वी-सिलेंडर 90-डिग्री सिलेंडर वाला सीएम, 125 हॉर्सपावर और 114,8 आरपीएम पर 6.800 एनएम का टार्क पैदा करने में सक्षम है, इसे आपकी पसंद के हिसाब से समायोजित किया जा सकता है या फिर, पहियों के नीचे क्या है, इस पर निर्भर करता है। तीन कार्यक्रमों (खेल, लंबी पैदल यात्रा और बारिश) के साथ, यह एक विकल्प प्रदान करता है, उदाहरण के लिए, इसे कैबिनेट से डाला जाता है या डामर पर बड़ी मात्रा में पानी डाला जाता है। सवारी विश्वसनीय है क्योंकि सिस्टम रियर व्हील को बहुत सटीक रूप से नियंत्रित करता है, जो बारिश के कार्यक्रम में तेजी लाने पर फिसलता नहीं है। हालाँकि, केवल इलेक्ट्रॉनिक्स को अक्षम करना खुरदरा नहीं है, लेकिन इतना कोमल है कि बाइक की हैंडलिंग से अलग न हो। इत्मीनान से यात्रा के लिए, इंजन चलाने का सबसे अच्छा विकल्प कार से यात्रा करना है। कठिन त्वरण के तहत, रियर व्हील स्लिप कंट्रोल जल्दी से किक करता है, लेकिन फिर से, यह विनीत बनाता है। अधिक स्पोर्टी सुखों के लिए, आपके पास निश्चित रूप से खेल कार्यक्रम के अलावा और कोई विकल्प नहीं है, जो दुर्भाग्य से बहुत संवेदनशील है या तुरंत प्रतिक्रिया करता है और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित कोनों में फिसलने की अनुमति नहीं देता है। खैर, उन लोगों के लिए जो बहुत गतिशील रियर व्हील ड्राइव की सवारी करना चाहते हैं या चाहते हैं, अभी भी सभी फ़्यूज़ को बंद करने का विकल्प है और वे सुपरमोटो शैली के कोनों में फंस सकते हैं।
कागज पर इंजन सबसे शक्तिशाली नहीं है, लेकिन हमने पहिये के पीछे अधिक शक्ति की कमी नहीं महसूस की। पूरी बाइक आरामदायक गति से खूबसूरती से चल सकती है, लेकिन किसी भी तरह से अधिक गतिशील सवारी शैली का विरोध नहीं करती है।
Caponord ने हमें जो सबसे मजबूत छाप छोड़ी है, वह इसकी उपयोगकर्ता-मित्रता और अत्यंत सरल उपयोग है। सहकर्मी उरोस, जो उन सवारों में से एक हैं, जो अभी भी 100 से अधिक "घोड़ों" के साथ बाइक के आदी हो रहे हैं, ने कैपोनॉर्ड का भरपूर आनंद लिया और बड़े आकार और बड़ी रेंज के कारण बिना शर्मिंदगी के पूरी तरह से सवार हो गए। यह एक मोटरसाइकिल है जो सवार में आत्मविश्वास पैदा करती है, और यह हर सवारी के साथ बढ़ती है।
सुरक्षा के लिए डुअल-चैनल एबीएस भी दिया गया है, जिसे चाहें तो बंद किया जा सकता है।
कैपोनॉर्ड 1200 एबीएस के लिए मूल रूप से €14.017 की कीमत पर यह बहुत कुछ प्रदान करता है, उपकरण पैकेज समृद्ध है इसलिए आपको कुछ अतिरिक्त साइड केस से अधिक की आवश्यकता नहीं है। लेकिन जो लोग अधिक चाहते हैं, उनके लिए डीलर अधिक सुसज्जित यात्रा पैकेज (€15.729) और €16.779 में एक एडवेंचर रैली पैकेज भी प्रदान करता है।
जब हम अंतिम मूल्यांकन करते हैं, तो निर्णय कठिन नहीं होता है। उचित मूल्य पर एक बहुत अच्छी, वास्तव में शानदार टूरिंग बाइक जो असाधारण ड्राइविंग गतिशीलता और हल्केपन का दावा करती है, और इतने सारे सुरक्षा इलेक्ट्रॉनिक्स हैं कि आप देर से शरद ऋतु में भी उत्तर की ओर सवारी कर सकते हैं। बस हैंडलबार पर गर्म लीवर चालू करें और रेन कवर लगा दें।
पेट्र कवचिचो
तस्वीर। साशा कपेटानोविच
आमने-सामने: उरोस जैकोपिक
कई दसियों किलोमीटर चलने के बाद मुझे एहसास हुआ कि डरने की बिल्कुल भी जरूरत नहीं है। इंजन बेहद बहुमुखी और प्रबंधनीय है। मोटरमार्गों पर हवा से अच्छी सुरक्षा आपको बिना अधिक प्रयास के तेजी से चलने की अनुमति देती है, क्योंकि चालक हवा से छिपता है (मैं 180 सेमी का हूं), यहां तक कि घुमावदार क्षेत्रीय सड़कों पर भी मुझे मोड़ने में कोई विशेष समस्या नहीं हुई, बाइक सॉवरिन थी (और ड्राइवर भी) ). अतिरिक्त सुरक्षा इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित रियर व्हील ट्रैक्शन कंट्रोल द्वारा प्रदान की जाती है, जो थ्रॉटल लीवर को कोनों से खोलने में मदद करती है। इससे ड्राइवर को कर्षण का एहसास होता है, और फिर वे इलेक्ट्रॉनिक्स को अपनी पसंद के अनुसार ट्यून कर सकते हैं।
अप्रिलिया कैपोनॉर्ड 1200 एबीएस
तकनीकी जानकारी
इंजन: दो-सिलेंडर V90°, चार-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, 1.197 सेमी3, इंजेक्शन।
अधिकतम शक्ति: 91,9 किलोवाट (125 एचपी) 8.250 आरपीएम पर।
अधिकतम टॉर्क: 114,8 एनएम @ 6.800 आरपीएम।
ट्रांसमिशन: 6 गियर.
फ़्रेम: एल्यूमीनियम कास्टिंग और ट्यूबलर स्टील।
ब्रेक: फ्रंट 2x 320 मिमी फ्लोटिंग डिस्क, ब्रेम्बो मोनोब्लॉक एम4 रेडियल माउंटेड 50-पिस्टन कैलिपर्स, रियर 240 मिमी डिस्क, 2-पिस्टन कैलिपर, एबीएस और स्विचेबल रियर व्हील ट्रैक्शन कंट्रोल।
सस्पेंशन: सैक्स यूएसडी 43 मिमी पूरी तरह से समायोज्य सक्रिय फ्रंट फोर्क, सैक्स पूरी तरह से समायोज्य सक्रिय रियर शॉक, एल्यूमीनियम सिंगल स्विंगआर्म।
शाइनी: 120/70 जेडआर 17, 180/55 जेडआर 17।
जमीन से सीट की ऊंचाई: 840 मिमी।
ईंधन टैंक: 24 एल।
व्हीलबेस: 1.564,6 मिमी।
वज़न (सूखा): 214 किग्रा.
बिक्री: एएमजी मोटो, ट्रगोविना वी स्टोरिटवे, डू, फ़ोन: (05) 625 01 53
कीमत: 14.017 यूरो
