टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन - 120 किमी / घंटा की वास्तविक सीमा 430-440 किमी, 150 किमी / घंटा - 280-290 किमी है। रहस्योद्घाटन ...
सामग्री
जर्मन कंपनी नेक्स्टमोव ने 120 और 150 किमी / घंटा की गति से टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन रेंज का परीक्षण किया है। यह कार का एक अमेरिकी संस्करण है, जो अभी तक यूरोप में उपलब्ध नहीं है, लेकिन हमारे महाद्वीप के लिए कारों के परिणाम नहीं होने चाहिए उल्लेखनीय रूप से भिन्न। निष्कर्ष? 21 इंच के पहियों के बावजूद कार ने बेहतरीन नतीजे हासिल किए हैं।
टेस्ला मॉडल वाई का प्रदर्शन, विशिष्टता:
- खंड: डी-एसयूवी,
- बैटरी की क्षमता: 74 (80) किलोवाट घंटा,
- घोषित सीमा: 480 पीसी। डब्ल्यूएलटीपी,
- चलाना: चार पहियों का गमन,
- कीमत: € 71 से, जो PLN 015 हजार . के बराबर है
- उपलब्धता: 2021 के मध्य ?,
- प्रतियोगिता: जगुआर आई-पेस (अधिक महंगी, कमजोर रेंज), मर्सिडीज ईक्यूसी (अधिक महंगी, कमजोर रेंज, उपलब्धता के मुद्दे), टेस्ला मॉडल 3 (डी सेगमेंट, सस्ता, बेहतर रेंज, सर्दियों में कमजोर रेंज संभव)।
राजमार्ग पर टेस्ला वाई प्रदर्शन कवरेज
परीक्षण अलग-अलग परिस्थितियों में किए गए: "मैं 120 किमी / घंटा की गति बढ़ाने की कोशिश कर रहा हूं" और "मैं 150 किमी / घंटा तक तेजी लाने की कोशिश कर रहा हूं"। हम इस "प्रयास" पर जोर देते हैं क्योंकि हालांकि गति को क्रूज नियंत्रण पर सेट किया गया था, राजमार्गों और सड़क कार्य क्षेत्रों पर यातायात का घनत्व आमतौर पर यात्रा के दौरान एक स्थिर गति बनाए रखने की अनुमति नहीं देता है।
यहाँ भी ऐसा ही था: 120 किमी / घंटा, जीपीएस रीडिंग के अनुसार औसतन 108 किमी / घंटा और कार के अनुसार 110 किमी / घंटा। GPS के अनुसार 150 किमी / घंटा - 145 किमी / घंटा की गति से। विशेष रूप से, कार में 21-इंच Üबर्टर्बाइन पहिए थे, जो कार की सीमा को 480 WLTP इकाइयों तक कम कर देता है:
टेस्ला मॉडल वाई और 120 किमी / घंटा पर रेंज
लगभग 95 किलोमीटर लंबे लूप में, कार ने 16 kWh ऊर्जा की खपत की, जो कि . से मेल खाती है 16,7 kWh / 100 किमी (167 क / किमी)। हम जोड़ते हैं कि गणना परिणाम थोड़ा अलग है (16,8 kWh / 100 किमी), लेकिन नेक्स्टमूव एक आरक्षण करता है कि यह मीटर रीडिंग का प्रतिशत में उपयोग करते समय माप की अशुद्धि का प्रभाव है।
यह मानते हुए कि टेस्ला मॉडल वाई की बैटरी क्षमता 74 kWh है, पूरी तरह चार्ज बैटरी पर, कार को 443 किलोमीटर तक की यात्रा करनी चाहिए... नेक्स्टमूव ने इस धारणा पर गणना की कि इसके निपटान में 72 kWh था, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि टेस्ला ने मॉडल 74 में 3 kWh और मॉडल Y में केवल 72 kWh प्रदान किए।
वैसे भी, एक कंपनी के प्रवक्ता ने गणना की कि 120 किमी / घंटा पर टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन की सीमा 430 किलोमीटर . तक है... प्रदर्शन के बिना संस्करण, लंबी दूरी की AWD, उनकी राय में, बिना रिचार्ज के 455-470 किमी की यात्रा करनी चाहिए। यह ऑल-व्हील ड्राइव वाले मॉडल 3 के समान परिणाम है।
तुलना के लिए: 4 किमी / घंटा की गति से 76 kWh की उपयोगी क्षमता वाली बैटरी के साथ पोर्श टेक्कन 120S एक बार चार्ज करने पर 341 किलोमीटर की दूरी तय करती है। एक बड़ी बैटरी के साथ, यह लगभग 404 किलोमीटर होगा:
> पोर्श टायकन 4एस रेंज - नाइलैंड टेस्ट [वीडियो]
हालांकि, याद रखें कि हम लो-स्लंग स्पोर्ट्स कार की तुलना क्रॉसओवर से कर रहे हैं, इसलिए सूची को दिलचस्प माना जाना चाहिए। मॉडल वाई का मुकाबला इलेक्ट्रिक पोर्श मैकन से होगा।
टीएमवाई और 150 किमी / घंटा पर रेंज
150 किमी/घंटा - दुनिया के अधिकांश हिस्सों में प्रतिबंधित गति - कार ने 25,4 kWh/km (254 Wh/km) की खपत दिखाई। 74 kWh की प्रयोग करने योग्य बैटरी क्षमता को मानते हुए, इस गति की सीमा 291 किलोमीटर है। 72 kWh पर, यह एक बार चार्ज करने पर 283 किमी होगा:
120 किमी / घंटा पर टेस्ला मॉडल वाई का परिणाम चौंका देने वाला है जब आप मानते हैं कि प्रत्यक्ष प्रतियोगी 90 किमी / घंटा बनाए रखते हुए कम दूरी तय करते हैं! 120 किमी/घंटा की रफ्तार से सिर्फ एक और टेस्ला ही टेस्ला के इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर को हैंडल कर सकती है।
> मर्सिडीज ईक्यूसी 400: 400 किलोमीटर से अधिक की वास्तविक रेंज, जगुआर आई-पेस और ऑडी ई-ट्रॉन पीछे [वीडियो]
देखने लायक:
इसमें आपकी रुचि हो सकती है:
