आयोनिटी चार्जिंग स्टेशन पर टेस्ला मॉडल 3 बनाम ऑडी ई-ट्रॉन। कौन तेजी से चार्ज करेगा? [वीडियो] • कारें

ब्योर्न नाइलैंड ने आयोनिटी स्टेशन (350 किलोवाट तक) पर ऑडी ई-ट्रॉन और टेस्ला मॉडल को चार्ज करने के बारे में एक दिलचस्प वीडियो पोस्ट किया। मशीनों में से पहली सैद्धांतिक रूप से, यह 250+ किलोवाट तक की शक्ति का समर्थन करता है, लेकिन यहां यह 200 किलोवाट तक भी नहीं पहुंच पाया। बदले में, ऑडी ई-ट्रॉन सैद्धांतिक रूप से अधिकतम 150+ किलोवाट का समर्थन करता है, लेकिन रिकॉर्ड में इसने थोड़ा कम हासिल किया। कौन सी कार तेजी से चार्ज होगी?

लेख-सूची

• अल्ट्रा-फास्ट चार्ज पर ऑडी ई-ट्रॉन बनाम टेस्ला मॉडल 3
  • ऑडी लंबे समय तक उच्च शक्ति बनाए रखती है, लेकिन बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करती है
  • परिणाम: ऑडी प्रतिशत के मामले में जीतती है, टेस्ला वास्तविक समय में जीतती है।

मुख्य जिज्ञासा जो आपकी आंख को तुरंत पकड़ लेती है, वह है टेस्ला मॉडल 3 की चार्जिंग पावर: आयनिटी स्टेशन पर, वे "केवल" 195 किलोवाट हासिल करने में कामयाब रहे। हम कहते हैं "केवल" क्योंकि सुपरचार्जर V3 को कार को 250+kW तक धकेलना चाहिए!

टेस्ला तेजी से आगे बढ़ रहा है, लेकिन 40 प्रतिशत बैटरी क्षमता पर, यह बिजली में कटौती करना शुरू कर देता है। इस बीच, ऑडी ई-ट्रॉन 140kW से शुरू होती है और धीरे-धीरे चार्जिंग पावर को बैटरी क्षमता के 70 प्रतिशत तक बढ़ा देती है। टेस्ला मॉडल 3 शीर्ष गति पर अपनी ऊर्जा का लगभग 30 प्रतिशत पुनःपूर्ति करता है, जबकि ऑडी ई-ट्रॉन 60 प्रतिशत तक पुनःपूर्ति करता है।.

> टेस्ला सॉफ्टवेयर 2019.20 पहली कारों के लिए आ रहा है। मॉडल 3 में, यह 250+ किलोवाट चार्जिंग की अनुमति देता है।

ऑडी लंबे समय तक उच्च शक्ति बनाए रखती है, लेकिन बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करती है

स्क्रीन पर मीटर रीडिंग के अनुसार, कारों को +1200 3 (टेस्ला मॉडल 600) बनाम +3 किमी/घंटा (ऑडी ई-ट्रॉन) पर लोड किया गया। यह चार्जिंग पावर के साथ-साथ ऑडी ई-ट्रॉन की काफी अधिक बिजली खपत से प्रभावित था: टेस्ला मॉडल 615 94 किलोवाट पर +615 किमी/घंटा और ऑडी ई-ट्रॉन +145 किमी/घंटा की गति पर पहुंच गया। XNUMX किलोवाट।

इस प्रकार, इसकी गणना करना आसान है ऑडी को पता है कि वह टेस्ला मॉडल 50 की तुलना में गाड़ी चलाते समय 3 प्रतिशत अधिक ऊर्जा की खपत करती है।:

ऑडी ने बैटरी लाइफ के मामले में टेस्ला को 81 फीसदी तक पीछे छोड़ दिया है। हालाँकि, आइए जोड़ते हैं कि ये प्रतिशत बराबर नहीं हैं, क्योंकि प्रयोग करने योग्य बैटरी क्षमता है:

• ऑडी ई-ट्रॉन में 83,6 kWh (कुल: 95 kWh), यानी 81 प्रतिशत 67,7 kWh के बराबर है,
• टेस्ला मॉडल 3 में यह लगभग 75 kWh (कुल: 80,5 kWh), या 81 kWh का 60,8 प्रतिशत है।

चार्जर से कनेक्ट करने के 31 मिनट बाद:

• ऑडी ई-ट्रॉन ने +340 किलोमीटर जोड़ा (मूल्य काउंटर पर दर्शाया गया है),
• टेस्ला मॉडल 3 ने लगभग +420 किलोमीटर की दूरी तय की (संपादकों द्वारा गणना की गई कीमत)।

परिणाम: ऑडी प्रतिशत के मामले में जीतती है, टेस्ला वास्तविक समय में जीतती है।

जब टेस्ला ने 90 प्रतिशत बैटरी क्षमता पर चार्जिंग प्रक्रिया पूरी की, तो इसकी रेंज 440-450 किलोमीटर तक बढ़ गई। वहीं, ऑडी बैटरी को 96 प्रतिशत तक चार्ज करने में कामयाब रही, जिससे उसे मीटर पर 370 किलोमीटर की ड्राइविंग का अनुभव हुआ।

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