डायनामोमीटर पर टेस्ला मॉडल 3 का प्रदर्शन। मापी गई शक्ति टेस्ला के दावे से 13 प्रतिशत अधिक है: 385 किलोवाट।
इलेक्ट्रिक वाहनों की टेस्ट ड्राइव

डायनामोमीटर पर टेस्ला मॉडल 3 का प्रदर्शन। मापी गई शक्ति टेस्ला के दावे से 13 प्रतिशत अधिक है: 385 किलोवाट।

टेस्ला अपनी कारों के इंजनों की शक्ति के बारे में डींगें नहीं मारता है, और यदि वह कोई आंकड़े देता है, तो वे पूरी कार के लिए होते हैं और उन्हें कम करके आंका जा सकता है। टेस्ला मॉडल 3 परफॉर्मेंस अपने चरम पर 340 किलोवाट (462 एचपी) तक की पावर का वादा करता है, लेकिन ऐसा लगता है कि कार इससे कुछ अधिक कर सकती है।

डायनो पर टेस्ला 3 प्रदर्शन शक्ति और टॉर्क

परीक्षण मिशा चारुदीन के यूट्यूब चैनल पर दिखाई दिया। रूसियों ने वर्तमान टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन की तुलना कार के पुराने संस्करण से की, जिसके परिणाम दर्ज किए गए। यह पता चला कि कार का टॉर्क वक्र बदतर था (बाईं ओर शिखर के साथ दो लाइनें) और पावर वक्र समान था (दो अन्य लाइनें)। यह शिखर था 651 एनएम 68 किमी/घंटा पर और 385 किलोवाट (523 एचपी) 83 किमी/घंटा (लाल रेखाएं) पर।

निर्माता 340 किलोवाट (462 एचपी) के अधिकतम आउटपुट का दावा करता है, इसलिए डायनो पर प्राप्त आंकड़ा 13,2 प्रतिशत अधिक था।. हालाँकि, सबसे दिलचस्प बात नए मॉडल 3 परफॉर्मेंस की अधिकतम पावर लाइन थी, जो पुरानी कार के नीले चार्ट से ऊपर थी। इसका मतलब है कि लगभग 83 किमी/घंटा से, टेस्ला 3 परफॉर्मेंस (2021) को कारों के पुराने वेरिएंट की तुलना में बेहतर गति मिलनी चाहिए।

डायनामोमीटर पर टेस्ला मॉडल 3 का प्रदर्शन। मापी गई शक्ति टेस्ला के दावे से 13 प्रतिशत अधिक है: 385 किलोवाट।

यह जोड़ने योग्य है कि पावर ग्राफ़ (अधिक मध्यम गिरावट वाला) गणना पहियों और पहिया गति पर मापा टोक़ के आधार पर। यदि टॉर्क कर्व में एक छोटा डिप होता, तो पावर कर्व ज्यादा चापलूसी होता। लेकिन ऐसा करने के लिए, निर्माता को एक उच्च वोल्टेज का उपयोग करना होगा - जो मुश्किल हो सकता है, क्योंकि अधिकतम बैटरी वोल्टेज 400 V पर सेट है - या एक उच्च एम्परेज, या गियरबॉक्स चुनें।

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